Sursa de fotografii: www.flickr.com/photos/shell_eco-marathon/sets/
Pentru o lungă perioadă de timp colaborez cu „Laboratorul de mașini rapide“ Hadi (acum HNADU, Kharkiv auto National University Highway), contribuind la crearea unui sistem de management al motorului cu injecție de combustibil și produse electronice pentru mașinile de mare viteză. Cu șase ani în urmă în sfera intereselor mele a existat un proiect ecologic de automobile - Shell Eco-marathon. Este o competiție între echipele de studenți, fiecare dintre acestea trebuie să construiască o mașină proprie, capabilă să depășească o anumită distanță cu un consum minim de combustibil. Câștigătorul este echipa a cărei mașină va fi mai economică.
Participăm la "prototipuri". În acest grup - mașini specializate pe trei roți (mai puțin frecvent - cu patru roți), care la prima vedere nu sunt foarte asemănătoare cu o mașină, dar au tot ce aveți nevoie. Spre deosebire de Conceptul Urban, nu trebuie să folosim elemente ale ingineriei auto în prototipul nostru, așa că mașina noastră este realizată pe baza elementelor din noduri din ... bicicletă.
Concursurile sunt cât mai aproape de condițiile de conducere în oraș. Cincisprezece mașini pleacă pe o linie în ordinea proprie. Prin urmare, atunci când de conducere pe drum este important să se ia în considerare mai mulți factori - necesitatea de a alege locul potrivit, modul corect de mișcare, astfel că nimeni nu a interferat cu și să nu fie abordată într-un grup de mașini în timpul accelerării sau blocaje traseu.
verificarea sistemului de frânare
În plus, nu uitați să economisiți combustibil și să porniți motorul mai des, dar și cel puțin ori de câte ori este necesar. Conform regulilor concursului, viteza medie ar trebui să fie de cel puțin 25 km / h, mai precis, pentru 10 tururi, lungimea totală de 16 km este de 39 de minute.
verificarea sistemului de combustibil
Atunci când mașina noastră este implicată în competiție, acesta este de obicei accelerat la 30-35 km / h, iar apoi vom opri motorul și deplasați decelerare până când viteza scade la 22-23 km / h. Apoi repetați motorul timp de 3-4 secunde pentru a accelera. La o distanță de 1,5 km (un tur) trebuie să pornim motorul de numai 3-4 ori. Se pare că e un pic. Cu toate acestea, cei mai puternici participanți la concursul pentru trecerea cercului sunt, de obicei, limitați la un motor unic pentru câteva secunde!
În plus, avem o idee de a scrie un program care să spună pilotului strategia de trafic corectă, în funcție de situația de pe șosea. Alegerea unei astfel de strategii este foarte importantă în cadrul competițiilor. Dar mult depinde nu numai de calitatea pilotului, ci și de designul mașinii și de banii investiți în ea.
La fel, se întâmplă și cu inovațiile în proiectele de lucru. Catalizatorii de idei sunt de multe ori tipi foarte entuziasmați, deși nu au suficientă experiență. Ei obțin și obțin rezultate și îi încredințează colegilor energia pentru noi realizări, atât în muncă, cât și în hobby-uri.
Serghei Podnos, senior manager de proiect, GlobalLogic
3 ani Tag-uri: възтушки