La fel ca și cu două săptămâni înainte (vezi "34 de ore și 252 km"), aveam de gând să merg tot drumul și nu numai singur. Am vrut să explorez pestera la 40 km de oraș cu turiștii de ciclism din Murmansk. Aceeași poveste sa întâmplat din nou. Vremea sa deteriorat brusc: vântul de nord a explodat, totul sa transformat în nori și a devenit mai rece la grade 5. Ca rezultat, toți au refuzat să meargă. Nu puteam să plec: zborul mult așteptat spre Marea a apărut brusc, iar weekendul trecut a fost ultima ocazie de a merge în zilele calde de vară. Deci, du-te! Dar unde? Gândirea specială nu a fost: desigur, înainte, adică Înapoi la Sankt Petersburg! Din moment ce am ajuns deja la Oleggorsk, punctul de plecare a fost, de asemenea, decis fără echivoc. Ultimul - sau Apatity, sau Kandalaksha. Acesta din urmă este mai bine, pentru că luni va fi zarulit Alex (Stranger) Co. A anunțat șeful că nu voi merge la serviciu marți (am plecat pentru absenteism). Am făcut cartofi pentru țărani - un foc de foc. A blocat o singură cutie de tocană conservată și o jumătate de kilogram de paste făinoase. Asta-i pregătirile.
Trenul este deja sâmbătă la ora 0:45. Timp de trei ore încerc să-mi iau un somn și să-mi amintesc ce nu am luat. Sa dovedit, nu atât de mult: chibrituri și o sticlă de apă. La stație merg cu marea mea la gară, în speranța că voi găsi un fel de bufet. Imediat am suferit un atac acustic de către ofițerul de serviciu de la gară, care crede că bicicletele trebuie lăsate pe stradă. Sub ea strigătele examinează ambele săli (din păcate, nu funcționează nimic), aleg din anumite motive bicicleta căzută de ea și plec. Cu subestimare caracteristică vă sugerez politicos să-i să tacă (nu a ajutat :(). Pentru meciurile trebuie să meargă la oraș, 3.5 km ocol. Pe panoul electronic, pe una dintre clădirile termometrul arată 4 C. Brrr.
Calea viitoare este de-a lungul autostrăzii spre Lovozero. Până la 17 km (posta 17/62) este o creștere de 141.5 m (nivel Permusozera) la 170 de metri (partea de nord a muntelui Epchelpaken). La 20 km - un loc de oprire a transportului auto, dintre care, dintr-un motiv oarecare, de pe un asfalt, pinul se stinge. Și într-un alt drum de 1,3 km - un drum stâncos necorespunzător, de-a lungul căruia mi-aș găsi calea viitoare. rutier mediu eczemă câteva pârtii înflorite în direcția sud și după 9,5 km duce la vadul peste râu, la extremitatea de sud Lebyazhya Mordozera (marginea 185 m). Adâncimea forței este de aproximativ un metru. După cinci călătorii rotunde (de recunoaștere, purtând un rucsac și o bicicletă), a înghețat puțin. Creez foc, in acelasi timp pregatesc micul dejun (ora 8 dimineata).
După 4 km de la lac, drumul merge spre Simbozero (180,4 m). Foarte frumos uite pe fundalul Khibiny cu zăpadă. Nu sunt primul ciclist care vizitează băncile sale (doi locuitori din Murmansk au ajuns deja la el), dar continuă să meargă spre sud, din câte știu, nimeni nu îndrăznea. Între timp, calea de-a lungul malului estic trece foarte mult. Este necesar, bineînțeles, să ajungem să traversăm râurile și mlaștini, dar acest lucru este destul de tolerabil. Mai rău este altul. Soarele a ieșit, țânțarii și mlaștini s-au trezit. Desigur, am pus o plasă de țânțari pe capul meu. A salvat țânțarii, dar miezul a reușit să treacă prin niște căi necunoscute prin ea. Atunci când densitatea pachetului de coadă din interiorul grilei a fost comparată cu cea a exterioară, a fost necesar să se oprească și să se scurgă fundul "intern". Și de atâtea ori.
Am făcut un drum de 12 kilometri de-a lungul coastei în 2 ore, mergând la bordul râului Simba. Apa este de genunchi, nici măcar nu-mi îndepărtez partea inferioară a hainei. Pe cealaltă mală a orașului Simba, se face prin 150 de cabane de vânătoare. Calea duce la mlaștina de la marginea de sud-vest a orașului Simbozero și se termină. Mergând 45 de minute în căutarea oricăror căi și nu găsind nimic potrivit, îndrăznesc să merg direct prin pădure. După un kilometru, ieșesc pe malul unui curs care curge din Lacul Kozlov. Dacă cineva decide să vină prin "pistele" mele - nu merg în câmpia de-a lungul râului - multe tufișuri, mlaștini și pietre - kurumnikov. Este mai bine să mergeți de-a lungul părții destul de înalte a văii. Destul de des trebuie să coborâți și să mergeți în sus, dar nu pierdeți timpul și energia pentru a rupe prin păduri. Și nu vă veți întoarce piciorul. Viteza medie este de 2 km / h.
Nu a fost mai ușor pe malul nord-vestic al lacului Kozlovo (220,5 m). Munții Khibiny sunt foarte apropiați, dar din anumite motive nu pentru frumusețea lor. De la marginea de sud-vest a lacului ar trebui să fie selectate în vale spre sud, unde veți găsi traseu slabonatoptannuyu pe versantul nord-vestic al Mountain Nord. Lyavochorr (se ridică la aproximativ 250 m). Lungimea totală a întinderii "elk" este de 7 km. În memoria lui am un corn adevărat, pe care l-am luat acolo;) Kilometrul trece prin 3 trasee pe drum, coborând la râu. Basseynaya-Kuna și Lacul Kamenny (
200 m). După încă 3 km, mă opresc pentru prima noapte pe malul lacului Goltsova (208,2 m). Lyapota!
A doua zi îmi continuu călătoria. Trebuie să trecem prin mai multe râuri, dintre care trei sunt adânci la genunchi. În majoritatea cazurilor, e suficient să sari peste ele sau să treci prin pietre. O bicicletă cu acest puț este absolut indispensabilă - este utilizată ca un al treilea punct de sprijin. Îmbrățișați-vă și chiar scoateți-vă încălțămintele fără să vă deranjați nici măcar. Trecând bordul între Goltsov și lacurile Shchuchye, drumul trece prin niște forțe destul de adânci de-a lungul țărmului Shchuchye. Dar nu este necesar să treci prin ele. Este suficient să mergeți pe pista de pescuit, pornind de la locul unde râul Kuniyok se varsă în Goltsovoe și trece de-a lungul acestuia pe o jumătate de kilometru. Drumul ulterior spre trecerea Kukisvumchorr nu provoacă nici o problemă. Din Goltsovoy 16 km, creșterea la 497,7 m (decolare
La 6 km de urcare - traseul Kuelporr, baza bazei KSS. Un loc frumos înconjurat de munți nordici aspri. Doi bărbați au rătăcit de la casă până la casă, dar nu s-au făcut să vină la mine. La intrarea pe teritoriul bazei este un copac nod cu indicatoare fortificate la cele mai apropiate treceri, orașe și Polul Nord. Mă conduc de-a lungul săgeții spre Kirovsk. Soarele strălucește nemilos, mă dezbrac în fața tricoului. În creștere sunt două lacuri cu apă turcoaz. Zonele de zăpadă se apropie. Aici unul dintre ei iese pe drum. Din motive huliganene, eu conduc de-a lungul margini. Dar altul a blocat drumul în întregime. O încercare de a aluneca pe fugă sa dovedit a fi nereușită: roțile au alunecat de-a lungul grămezii umede, jumătate pe el nu a tras în deal :(
Treciul este mic, dar trece printr-o fisură adâncă între munți. Impresionant. Un lac lung (cum este numit) este deja pe versantul sudic al trecerii. În lac sunt încă plutitoare nerastavshie cioturi de spini de zăpadă. Drumul pe coborârea din trecere este estompată de râul Vudyavryok, unul decent, care începe la 5 km. După încă 4 km - începutul asfaltului. După 6 km - Kirovsk (clădirea fostă stație). La intrarea în oraș - Lacul. Bol. Woodyavr (312 m).
Alte 15 km - și orașul Apatity. Pentru a ajunge în centru, este necesar să mergeți la stânga de la sensul giratoriu. Mai departe am sărit pe calea ferată. stație. E jumătate de cinci ani, nu vreau să mă opresc deloc. Pe Kandalaksha, în general, există un singur drum - spre malul vestic al Imandrei, apoi pe autostrada Murmansk-Petersburg. Dar nu vreau să merg pe asfalt. Mă hotărăsc să-mi fac drumul de-a lungul căii ferate. line. Acum 4 ani, acest site a fost trecut de turiștii din Murmansk, astfel încât nu a existat nici o îndoială cu privire la permeabilitatea site-ului. 8 km pe un drum de murdărie îmbunătățit duce la mutare. Mai departe mă deplasez de-a lungul mormântului fostei căi ferate. grădinăritul trecut. După ce mă conduce înapoi la piesa de lucru de fier, 4 km tras "pe traverse". Apoi urc pe drumul forestier și de-a lungul - la Pitkul. Următoarele 11 km până la stație. Khabozero Am trecut din nou prin fier timp de 3 ore. Peste noapte, la marginea de vest a lacului. Habozero.
A treia zi a călătoriei este descărcarea. Obstacolele față de Kandalaksha nu au fost. Pădurea îmbunătățită de la Habozer a ajuns la w / h în Afrikand transformată în beton. Din stație - asfalt. Înainte de Polar Zory (unde, apropo, există stația atomică Kola), o parte a drumului este spălată de apele de descărcare NivaGES1. Inginerii energeticieni locali, din anumite motive, nu au vrut să reducă treptat apele de inundații și au făcut-o imediat. Contorizează 70 de drumuri ca o limbă de vacă lins. O ocolire de aproximativ cinci kilometri prin barajul barajului, de obicei închisă pentru simplul muritor.
În Kandalaksha era deja la 13:40, cu 2,5 ore înainte de sosirea grupului Sankt-Petersburg. Este nevoie de aproape 2 ore pentru a cumpăra un bilet. În același timp, mă odihnesc de soarele incins. Restul de 40 de minute se plimbă în jurul orașului și se familiarizează cu obiectivele turistice. Sunt puțini: un muzeu de istorie din trei camere și un monument-rezervor în piața centrală. Și muzeul este surprinzător de loial, doar 2 bilete de ruble. Principalul punct de atractie - vechea labirint- „Babilon“, pe malul Bay Small Faces 4 km de oraș, dar drumul spre ea nimeni nu știe cu adevărat. Există o potecă de-a lungul mării, dar este acceptabilă numai la maree. O altă opțiune este ocolul Muntelui Krestova pe de altă parte, dar cum să-l găsim (labirintul) nu a fost explicat nici măcar în muzeu.
16:12. Sosirea trenului din Petersburg. Din mașină merg Alex (Stranger), Yura, Shurik și Anton (Fingaz). Minutele 35 pleacă pentru instruire. Cinci minute până la cinci conducem la muzeu - la castel. Ne-am închis aproape ochii și am plecat. Dar nu departe. Întoarce-te, hai. Ca o recunoștință, în afară de bilete, luăm, conform mărturiei cercului polar nordic, care a traversat-o.
Arătând o fotografie a "Babilonului" din muzeu, el ia oftat pe băieți să meargă și să-l caute. Urcare spre trecere - 3,3 km de râu. Niva cu un set de înălțime de 220 m. Coborâre de-a lungul serpentinei cu nisip și pietriș - vechi drum luvengskoy. După ce am decis să mă mut pe frânele aproape uzate, simt un sentiment inexprimabil de zbor. Am strâns prea mult roata din față, care a mers spre sud și sa întors. Motocicleta, desigur, a căzut, și am zburat înainte. După ce am aruncat un piept cu solul, mă ridic aproape fără zgârieturi și găuri pe hainele mele. Ar fi întotdeauna așa;)
Coborârea duce la buza Marii Fețe a Mării Albului. După ce am găsit un loc unde să petrecem noaptea, lăsăm băieții să aranjăm o tabără și mergem cu Alexei să căutăm acest labirint nefericit. Mai mult de o oră de căutare nu a dat nimic. La ora 20:00 am rămas bun de la băieți și m-am întors la Kandalaksha. Drumul de întoarcere a durat 45 de minute (40 - urcare la trecere la trecere și 5 minute - coborâre cu o viteză maximă de 59,8 km / h :)
22:30 - trenul spre Murmansk. Crawl-ul trebuie să "lupte": conducătorii nu doresc să fie admiși într-un vagon cu bicicletă fără bagaje și coperți. Ei chiar numesc un polițist cu un lider de brigadă. Convingând ambele că verificarea bagajelor nu este necesară din cauza bicicletei pliabile și învelite după o cravată pe raftul al treilea, încă mai am venit :) la miezul nopții nu a putut dormi - atât de mult cu fața ham ars și mâinile.