CELE MAI MULTE TRANSPORTURI
În paralel cu un val de indignare, o campanie masivă, o creștere a numărului de controlori, transportul feroviar sa dovedit a fi cel mai loial față de "iepurii". Amenzile pentru călătorie fără bilet la autobuzele din Moscova, troleibuze și tramvaie, precum și în metrou, a ridicat la 1 mii de ruble. În trenurile suburbane, această sumă a rămas la nivelul a 100 de ruble. Se pare că poți călări cu un "iepure" în trenurile electrice practic cu impunitate.
Jumătate dintre pasageri, conform RZD, fac acest lucru. Și nu numai pentru că amenzile sunt mici, ci și pentru că nu au dreptul să-și perceapă feroviarii. Controlorii pot vinde doar un bilet de "iepure" cu o suprataxă sau îl pot cere să părăsească echipa. Acum, pasagerilor fără scrupule li se oferă o amendă în cazul în care refuză să cumpere un bilet. Proiectul de lege prevede că pasagerul trebuie să primească această ocazie - atât în tren, cât și pe trecerea prin turnicheți.
Vladimir Yakunin, președintele SA Căilor Ferate Ruse:
- Ceea ce este cel mai trist, non-plata de călătorie în tren este percepută în societate este extrem de tolerant. O treime dintre respondenți se referă la parazitism cu înțelegerea despre același lucru - cu indiferență, în timp ce ei nu văd (sau nu vor să vadă) relația dintre stabilitatea de plată pentru călătorie și calitatea flotei de transport public, cu toate că această conexiune este evidentă.
Șeful Căilor Ferate a subliniat că "iepurii" provoacă daune enorme pe calea ferată: o călătorie fără bilet de avion anulează anual companiile transportatoare de 4 miliarde de ruble. Cu acești bani, potrivit lui V. Yakunin, este posibil să crească flota cu 50 de trenuri electrice, la un cost mediu al fiecărui tren de 80 de milioane de ruble.
Mikhail Anshakov, președinte al Societății pentru Protecția Drepturilor Consumatorilor "Control Public":
- Foarte adesea, un pasager devine involuntar un "iepure", pentru că este extrem de incomod să cumperi bilete - cozi mari, și chiar birouri de bani nu, dar trebuie să pleci. Lucrătorii din domeniul feroviar salvează echipamentele punctelor de vânzare a biletelor și, din anumite motive, nu doresc să pună mașini la stații. Deși funcționează perfect în metrou și pe căile ferate din întreaga lume. Pentru a face acest lucru, nu sunt necesare investiții atât de mari - de zece ori mai puțin decât echipamentul cabinei, unde va sta casierul.
Dar statisticile - un lucru încăpățânat și ne dă destul de adecvate, deși în acest caz, un portret inestetic al societății noastre. Întrebarea despre modul în care "iepurii" se comportă într-un mod uman a fost discutată în Camera publică. Se propune, în special, pentru a crește de zece ori amenda pentru un tarif fără plată, pentru a da autoritatea de a captura poliției rutiere pasageri clandestini, pentru a aduce această încălcare a zonei administrative de responsabilitate în dreptul civil. În general, dacă apelul la decență este inutil (și acest lucru este acceptat de aproape toată lumea), trebuie să strângem pedeapsa.
CALDA IN TEMA
Un pasager cu pasager scandalos refuză să plătească o amendă. Controlorul de control scoate o valiză uriașă a unui pasager și îl aruncă pe fereastră.
- Ce trebuie să faci! - călătorul este indignat. "Nu numai că m-ai torturat cu prizdifkami, dar mi-ai aruncat soția pe fereastră!
Și totuși, potrivit cercetării, aproximativ patruzeci la sută dintre respondenți sunt negativi despre "iepuri". Adevărat, unul din cinci consideră că nu merită să pedepsească călătoriile neremunerate. După cum sa dovedit, pentru jumătate din pasageri, o călătorie fără bilete reprezintă o oportunitate de a economisi bani, iar pentru o cincime din pasagerii obișnuiți - o modalitate de a-și exprima nemulțumirea față de tarifele ridicate.
O treime dintre respondenți consideră deja că sistemele moderne de control trebuie introduse pe calea ferată în scopuri preventive. Cu toate acestea, nu toată lumea este gata să plătească mai mult pentru călătorie. Numai unul din zece este pregătit pentru o creștere a prețului, cu condiția să se îmbunătățească starea tehnică și întreținerea în transport.
Se presupune că într-un timp scurt pentru o călătorie fără bilet în trenurile suburbane este necesar să plătiți de 10 ori mai mult decât acum. În zona Moscova, amenda va fi mai mult de o mie de ruble, în suburbiile de "iepure" va fi amendat pentru suma de 825 de ruble. În trenul de lungă distanță, sportivii liberi vor trebui să plătească 2.000 de ruble.
Proiectul de lege privind întărirea responsabilității pentru călătoriile fără bilet ar trebui să fie acum luat în considerare de președintele rus Dmitri Medvedev. Între timp, se pare că conștiința pasagerilor este în continuare cel mai bun controlor.
Cât de mult lup nu se hrănește, dar se uită la pădure. Cu "iepurii" este exact opusul - câte sancțiuni nu cresc, ce trucuri nu vin, cum au mers gratuit și continuă. Cineva nu are bani pentru nimic, alții nu vor să-l cheltuiască. Ca urmare, pentru fiecare invenție nouă a transportatorilor, atât prima, cât și a doua au propriul argument și modul lor de a convinge controlorul în cinstea lor de cristal.
AU VENIȚI VIZITA TRANSPORTUL PUBLIC "HABITAT" ȘI VĂ PRIVIȚI LA ACEȘTE VINURI? - cu o astfel de întrebare, corespondenții "CE" au făcut apel la locuitorii orașului.
Stanislav Sergeevich, inginer:
