oraș ciclu
9.2
suburbane
6.5
ciclu mixt
8.5
Capacitatea rezervorului de combustibil, l
70
combustibil
benzina AI-95
Andrew, spune-mi, pliz, decât sa terminat alegerea personală a mașinii? Apoi, de ceva timp, este urmărită
o anumită tendință de "aruncare", de comparație etc.
Rezultatul este interesant!
PS. A asculta proprietarul lui Pajero, care difuzează despre moartea iminentă a VAZ, nu este deloc interesant.
În așteptare, cu.
căldură
Și mă duc la 21093. Nu aștept nimic de la VAZ - Kalina-combi într-un an sau mai târziu, Priora-combi în general m. nu va vedea lumina.
Așa că au rămas ino.
Samande nu este universal, deci este doar pentru cei care nu au citit sau au uitat.
Așteptăm, dle, sper că nu pentru Samand și pentru el?
Și Samand? Vaughn este la fel de lăudat - Dinamica accelerării a reamintit Kalinei: puterea este de ajuns! ))))
Greutate la înălțime. )))
Și aceasta este, în general, o "capodoperă". ))))
O altă lovitură a industriei noastre de automobile. De data aceasta, o rachetă iraniană capabilă să lovească creierul cumpărătorilor de mașini noi. Nu zboară repede, dar se administrează bine și, cel mai important, cade în țintă: în tribunalul meu trei victime au fost victime ale atacului. Unul sa mutat la Samand cu VAZ "tens", al doilea - de la Passat second-hand, al treilea a cumpărat o mașină iraniană pentru soția sa. Și dacă credeți că statisticile de vânzări, apoi în întreaga țară un val de șoc acoperit mai mult de trei mii de oameni. Nimic surprinzător:
Iranul Samand este o armă destinată cumpărătorilor care nu sunt răsfățați
, care în țara noastră este încă foarte, foarte mult.
Oh, cum. Nu-i rasfata pe motoristi - mai degraba la magazin. )))
Victimele sunt pe bună dreptate observate! Ei bine, nu este nimic de adăugat. )))
Exprimat mai puțin politic corect - va cumpăra orice g. Dacă numai pentru a fi mai ieftin și astfel încât o mașină străină.
Toți acești chinezi și iranieni sunt o repetare a trecutului. Era deja o entuziasm cu adidasul armean la timpul potrivit. Acum, iată Peugeotul iranian al modelului precedent.
Ei bine, de ce ești așa despre Vshivi Niva? ))))))))))))
Și Shniva aici la ce (dacă am dreptate, viitoarea victimă a barbatului, înțeleg)?
Am definit destul de clar - mașini străine ieftine. Și Shniva este o mașină rusă scumpă. Conducând pedigree-ul său de la unul dintre cele mai renumite vehicule off-road ale lumii - Niva. Aceasta este deja o rasă, un automobil aristocratic. Bucură-te că ești un pic atașat :)))
Deci, Вшиви Нива de asemenea, există o mașină străină ieftină))) Pentru germani, japonezi și toată lumea. ))) Și pentru ruși, da-și-o-DEAR
"Rusă" (cu crucea malteză și marca Chevrolet). Nah. astfel de "relații sexuale".
Da, chiar dacă femeia Rolls, cu pene, atârnă, știm ce este VAZ-2123. Câmp nou. )
Re: Hmm. Un gând interesant.
Brusc m-am gândit. Și interesant, putem spune din nou să începem să lansăm Golf2 cu un preț de 5-6 bucăți de dolari. Cererea ar fi fost.
Numai mi-e teamă că chinezii din Golf ar fi rămas mult mai puțin decât coreenii de la coreeni :))
Nu depășesc viteza - verifică datele pașaportului mașinii.
din care prețul va fi eliberat
electronice fintiflyushki și așa penny stand. așa că din cauza a ceea ce va fi un tip rahat ieftin. costa la fel pentru orice altceva.
nevinovat - nu.
Re: Ei bine, Uzbekii au vandut Nexia pentru 5500 la acea vreme.
Și Golf2 nu este mai complicat decât Cadetul. Adevărat, Opel în timpul său, coreenii vând probabil toate echipamentele.
Dar sincer nu cunosc detaliile acelei povestiri. Doar a venit gândul să privim la reîncarnarea lui Peugeot 405.
Nu depășesc viteza - verifică datele pașaportului mașinii.
apoi $ 1 = 0,8 euro
Ei bine, și ce. Dolarul a devalorizat de facto de atunci.
Care este principalul lucru la care se poate argumenta este creat Lohan în acest scop. poți să dansezi din ea. este salvat pe toate. mult mai ieftin atunci.
nevinovat - nu.
Teoretic, este mai ieftin. Pe modelul Logan, Renault are o evacuare puternică. Este suficient să comparăm prețul aici în Europa.
Re: Deci nu mă cert. Așa că gândurile sunt tare.
+1. De mult timp a uitat tot (cu excepția lui Sergo, aceasta este o opțiune specială :)) despre prețurile de tip 5-6 kbax, cu excepția cazului de VAZ clasic
Dacă chiar crezi miniștrii noștri despre inflație la 10% și cât de mult vor fi ei în 10 ani? Și pentru 20? Cel puțin 9-10 mii este acum obiectiv. Indicatorul este un chinez foarte scump, deși nu se înrăutățește și nici nu mai există costuri mai mici.
A argumenta și a cumpăra este un lucru diferit. Este un lucru "potrivire" pentru o zi, stiind ca astepti o alta masina acasa, dar altceva.
. cumpăra o mașină pe economiile lor, bazându-se pe ani de funcționare, faptul că acesta nu este „efemer“, că nici o problemă poate fi reparat, iar piața secundară este un miracol poate fi vândut fără o pierdere semnificativă de bani.
Îmi amintesc în AP a fost un test al Spectra, Samand și Omulet. Pe puncte, jurnaliștii cu o mică marjă au câștigat Omulet (!). Și, potrivit sondajelor de pe site-ul Spectra, cu peste 90% din voturi. De ce un astfel de decalaj? E simplu. Oamenii aleg mai practici, pentru care votează
modele mai testate
. Unde este garanția?
că acest lucru nu este efemer
? Aici oamenii cumpără "etern" Trade Wind B3, care au dezvoltat 2-3 din resursele lor, sunt siguri că vor exista piese de schimb, există dezasamblări, va fi posibil să se vândă mai târziu. Și unde este garanția că, în câțiva ani, Omeleț și Samandy vor face și vor livra în Rusia? Unde vei lua w / h? Din "donatori" ceva nu este potrivit.
Această practicitate depășește tot ceea ce este mai mult - atât calculatorul "de lux", cât și inserțiile sub copac și povestile despre nuanțele controlabilității. Și raționamentul jurnaliștilor care au luat mașina la plimbare. Ei bine, există o greutate specifică de "practic" nu este mai mult de 10%. Sintagma "dacă am cumpărat o mașină pentru 11 mii" nu este suficient. Știe că are la mașină o altă mașină și nu petrece cu adevărat "ultimele 11 mii" și nu o va păstra mai târziu
pentru banii lor
, și
motivare pur ipotetică
.
Aproximativ același lucru se poate spune despre oamenii de conferință care susțin că această zicală este "destul de decentă, este mai bine decât un bazin ..."
dar conducând pe mașini complet diferite
. Trebuie să cumpărați mai întâi și apoi să consiliați.
Amenințarea spectrului trei Samand omulet aș fi selectat spectrul, deși există și interior sumbru fără inserții din lemn plastikovgo și nu kopyutera difuzor. Dar în 5 ani poți să o primești.
Re: de la triplul Samand-Omulet-Spectra, aș alege, de asemenea, Spectrum. )))) BOTH-ON, doar un singur condimentat. )))))
Ei bine, nu te excită. În cazul în care alegerea este strict de trei mașini, printre care nu există vaze, atunci nu este încă caked :)
Hmm. Și am vrut deja să fiu fericit pentru tovarischa. Ei bine, să economisiți bani pentru Renault Espace. )))))
Repet, nu am împărțit totul numai în "alb-negru". Este o revelație pentru tine?
Dacă o persoană are ocazia și dorința de a cheltui mai mult de 12 mii și de a permite mașinilor (+ obligatorie CASCO + conformitatea cu garanția). Apoi, în mod evident, că nu va VAZ, pur și simplu pentru că nu face mașini la acest preț, cu excepția shnivy (ca la coupe-ul), o masina construita manual, „tyunig“, și așa mai departe.
Și dacă banii sunt mai mici de 10 mii, acest lucru nu înseamnă că VAZ nu poate fi o opțiune normală potențială. Nu
Merită să intrăm într-un tort, dovedind
că trebuie neapărat să fie reparate o dată pe săptămână, motorul ar trebui să fie blocat după ce a părăsit showroom-ul, dacă nu se întâmplă, atunci capitala este iminentă prin 50 mii etc. și pr .. Este clar acest lucru? Dacă acest paragraf este absolut inacceptabil din motive ideologice, conversația noastră va fi ca o conversație între surzi și orb.
De fapt, absolutismul e ciudat pentru tine și pentru mine revelația este că nu o observi :))))
Aici explicați-mi de ce KASKO și garanția pentru dvs. sunt obligatorii?
Sau de ce credeți că VAZ nu face automobile mai scumpe decât 10 mii cu. Când a fost ultima dată când erați în showroom?
Încerc să explic tuturor că camioanele VAZ sunt mașini bune, dacă costă între 5 și 6 mii de dolari. Dar, la un preț mai mare de 8.000 de dolari, VAZ-ul își pierde toate semnificațiile.
Sunt de acord complet, mai ales cu fraza
Încerc să explic tuturor că camioanele VAZ sunt mașini bune, dacă costă între 5 și 6 mii de dolari. Dar, la un preț mai mare de 8.000 de dolari, VAZ-ul își pierde toate semnificațiile.
Cu sinceritate, Slava (VAZ-21099)
A făcut o descoperire.
Dubinin, dacă îmi amintesc corect, conduce un Focus
Ei bine, despre Spectrum este același.
Și din setul care a fost m. Spectrul și mai interesant, dar nu aș cumpăra niciunul dintre ele. Este mai bine să plătiți puțin și să cumpărați 100 FF2.
Am urmărit în viață acest cărucior cu autopropulsie.
Un lucru pot spune cu încredere: în fotografie această mașină pare încă destul de bună. Live - un dinozaur. În Perm, dealer-ul a început deja, mai multe meserii Uz-Daewoo. Se pare că piața pentru Nexia se prăbușește, iar băieții caută o priză. Du-le dracu, dar nu 15 mii!
Aici am citit recenzii
și uneori doriți să luați un jurnalist expert și să-l trimiteți departe de un scaun de capital cald la o jumătate de stop. pentru a asculta "vocea sticlei". Am încercat să câștig cel puțin "inserții decorative delicioase" :-)
Vladimir 2111
Re: Mâncați tovarăși :)
Era o mică eructare a uzinei Togliatti, acum eram din toată lumea. Și Th, dar noi :). La urma urmei, orice „interesul“ birocrat vă va spune că noile chinezi, și alte a treia rata iranian govnitso prețul> $ 10k - mai bine decât, de exemplu, de 6-8 ani Accord, Passat, Mazda șase două sau șase Pyzhik 406. Și sunt patrioți cu siguranță săraci masochiști, care vor striga unison - spun ca totul este corect, sustinut de producatorul intern. Și de Sabb, nu este nimic de discutat. Momentan nu am nici o nikupil VAZ, și nici VAZozaminitel modă nouă - tot ce fiabilitate și mentenabilitate au fost, până la posibilitatea de a cumpăra o mașină nouă reală (începând cu Focus, etc.), sau arta BU proaspete normale create pentru oameni. A doua opțiune este mai probabilă.