Scopul corpului ascensorului, coroborat cu tăierea arcurilor roților, a fost acela de a asigura funcționarea roților cu o dimensiune de 275 / 70R16.
Pentru punerea în aplicare a acestei proceduri sa solicitat:
1. Distanțiere (am folosit autocolant - 12 buc.
2. Șuruburi cu diametrul de 12 mm, lungime 160 mm. și cu o putere de 8,8 - 12 buc.
3. Șaibe pentru aceste șuruburi - 24 buc.
4. Inele de gravat - 12 buc.
5. Piulițe pentru aceste șuruburi - 24 buc.
6. Găuriți cu un burghiu pentru un diametru de metal de 12 mm. și o lungime de cel puțin 50 mm.
7. Bună Jack.
8. Un jigsaw electric cu o cârpă pentru metal.
9. Un set de instrumente (ciocan, șurubelnițe, chei ...)
Faceți imediat o rezervare că întreaga procedură, și anume pregătirea, ascensorul și ansamblul final, nu am produs decât un ajutor imens de la fiul meu.
Deci, procesul în sine.
Mașina este pusă pe viteză, o frână de mână, sub roțile pe care le punem.
Apoi, deschideți capota. Sub capota, eliberați firele care coboară spre starter, spre partea din față a mașinii (în general, toate cele care pot fi întinse atunci când ridicați corpul deasupra cadrului și motorul în consecință). Un fascicul de sârme care traversează arborele de direcție. Acest lucru este eliminat prin desfacerea clemelor cablului și tragerea firelor de acolo.
Apoi, relaxați-vă elemente de fixare radiatorului corpului (acestea sunt două tije metalice care ajung în stânga și în dreapta radiatorului la corp.) Slăbirea piulițelor în loc de elemente de fixare de fixare pe corpul și deconectați dispozitivul de fixare de pe radiator (există un șurub în stânga elemente de fixare și un șurub pe dreapta). Pentru a face acest lucru, în primul rând se îndepărtează capacele din stânga și din dreapta radiatorului.
Deconectați sau verificați stocul de furtun din vasul de expansiune în gâtul radiatorului. În general, ne uităm cu atenție, care se poate trage în continuare pentru a rupe, etc Rotiți arborele coloanei de direcție înainte (astfel încât să nu interfereze) (se află la intrarea coloanei de direcție din compartimentul motorului în compartimentul pentru pasageri). Îndepărtați și, dacă este posibil, asigurați-vă libertatea de mișcare în locul îmbinării spintelate a arborelui de direcție cu transmisia de direcție. Verificăm disponibilitatea unei rezerve pentru îndoirea țevilor sistemului de frânare și a ambreiajului. Ei bine, în principiu, orice altceva se împinge la îndoire și deplasare.
Următorul pas este deconectarea coloanei de direcție (fixarea sub șuruburile torpile 2). Este necesar să faceți acest lucru pentru că în caz contrar, atunci când ascensorul scoate capacul de protecție în locul ieșirii arborelui de direcție din coloana de direcție din compartimentul motorului. Îndepărtează suprapunerile de protecție din plastic ale unei coloane de direcție (modele UAZ Lux).
Scaunele pe care le-am scos complet pentru a le înlocui cu altele, dar dacă nu este nevoie, puteți deplasa pur și simplu scaunele din față cât mai departe posibil pentru a avea acces la șurubul de corp în spatele lor. Dacă cursul scaunelor nu este suficient, răsuciți șuruburile și trageți scaunele din față. Luăm un jigsaw electric și facem două bucăți verticale din habitaclu la intrarea coloanei de direcție din compartimentul motorului spre salon. Dacă aveți un nou model de UAZ și există un arbore cardanic spulberat, atunci nu trebuie să faceți nimic cu călăul. Pentru a nu interveni, deconectați și îndepărtați tubul ondulat al sobei. Tăiați găurile în jos de la gaură de-a lungul lățimii. Bucăți de aproximativ 3 cm lungime. După aceea, metalul trebuie să se îndoaie la o parte, oferind astfel posibilitatea de deplasare a coloanei de direcție în jos în această gaură.
Urcăm sub mașină și întoarcem toate nucile de fixare a unui cadavru pe un cadru. Aceasta este de 12 puncte, 2 piulițe pe bolț.
rândul său, complet departe o piuliță, scoateți partea superioară (dacă sunt strânse, bouncer) corpului șurubul regulat rama, detaliați în gaura cu un burghiu la 12mm. introduceți un nou bolț în orificiu și coborâți partea inferioară prin șaiba cu o piuliță nouă pentru 1-2 rotații. Și așa în toate cele 12 puncte. Adică, se obține o procedură pentru înlocuirea succesivă a vechilor bolțuri de montare cu altele noi. Pentru confort, voi descrie amplasarea șuruburilor de montare în cabină.
2 sunt în fața mașinii din spatele barei de protecție frontale dintre radiator și grila frontală a mașinii.
Următoarele 2 se află sub picioare în cabină în zona de acționare a pedalei, numai în apropierea scaunelor și, în consecință, în aceeași locație lângă scaunul pentru pasageri de lângă șofer.
Următoarele 2 se află sub scaunele din față din zona din spate și sunt mai aproape de mijlocul mașinii.
Următoarele 2 se află sub scaunul din spate, aproape 7-10 cm de la marginea îndoiturii (canelurii) din podeaua din spate a scaunului din spate. Ei bine, ultimii 4 sunt în spatele mașinii chiar în spatele clapei inferioare.
Deci, după înlocuirea tuturor șuruburilor vechi cu cele noi și a piulițelor cu piulițe, obținem un corp capabil să se deplaseze în sus până la înălțimea necesară pentru a instala distanțierele.
Acum avem nevoie de High Jack. Hayonul trebuie închis. Lansăm ascensorul din spate și trecem treptat în fața mașinii. Înainte de a ridica ultima. La spate, 4 șuruburi răsucesc complet piulițele. Șuruburi în stare liberă. Introduceți știftul aproape Hai Jack partea de mijloc a mecanismului de remorcare sub podeaua unui corp (între cadru și corp) și începe încet, ridicați ușor corpul, observând cu atenție posibilele firele de tensiune. De îndată ce ați ajuns la înălțimea necesară pentru introducerea liberă a distantierelor șuruburile de mijloc (sub scaunele din față), cu o creștere marjă mică se oprește și ridicarea fiecărui șurub în sus (dar, astfel încât să nu fie lăsat în întregime în interiorul deschiderii sale) împinge printr-un distanțier, atâta timp cât bolțul nu va cădea în interiorul distanțierului în gaură. Odată ce distanțiere și șuruburi instalate a mers tot drumul în jos în gaura, picătură corpul, dar că a fost posibil să se pună un distanțier sub scaunele din spate, apoi din nou omite un pic și a pus distanțierele sub ultimele patru distanțierului în portbagaj. O mică clarificare, toate distanțierele sunt plasate între corp și perna de cauciuc.
După ce corpul este coborât, pe fiecare bolț pus pe o nouă mașină de spălat, apoi inelul de gravat și toate acestea se fac cu o piuliță de 1-2 rotații.
Există 4 puncte, două sub picioarele din față și în fața radiatorului. Aici lucrurile sunt mai complicate. Faptul este că, între cadru și corp, știftul High Jack nu ajunge și nu există alte locuri potrivite. Locul a fost unul - este partea din față a aripii, unde începe arcul roților. Există un punct atât de mic încât să puteți aluneca și în care pinul High Jack se va lipi. Procedura finală, ridicați corpul cu unul, și apoi pe cealaltă parte. Dispozitivele sunt plasate ca în toate celelalte locuri. Asta-i tot, curățarea lui Hi-Jack. Am pus și fixat scaunele din față. Rămâne doar să strângeți piulițele și să le ghidați.
După ce totul sa terminat, spatele meu sa oprit să se aprindă, am vrut să fac primul ceas, dar nu era timp. Și tocmai am aplecat ciocanul, apoi volanul sa mutat pe parbriz, am redeschis direcția, am pus cardanul pe Ford, ca și vânătorii. Ei bine, blind-urile până la capăt nu s-au încheiat, ei bine, este ușor de rezolvat!)))