Operare, reparații, întreținere și piese de schimb
Întrebare: Chainsaw Efko 137 pornire numai prin aspirație, dacă includeți modul de funcționare - impuls frenetice și iesle, gripare a pistonului fără compresie 6 - 7atm ce să fac?
Răspuns: Este posibil să existe murdărie în sistemul de alimentare cu combustibil - filtrul de combustibil, furtunul, carburatorul.
În timp ce amortizorul de aer este închis, există suficient combustibil pentru a crea un amestec mai mult sau mai puțin normal, iar după deschidere, amestecul devine imediat prea slab.
În orice caz, încercarea de a lansa cu un amestec atât de sărăcit, indiferent de motivul apariției acestuia, nu va conduce la nimic bun pentru motor.
Și nu încercați să ajustați carburatorul. În direcția îmbogățirii (în sens contrar acelor de ceasornic).
Pentru a ajunge la fundul cauzei, este verificat un filtru de combustibil, o linie de combustibil.
Apoi, carburatorul este curățat și curățat, montat carburatorul, se verifică canalul de impuls.
Dacă nimic nu s-a schimbat, atunci suge aerul. Confirmarea suptării aerului: dacă carburatorul nu răspunde la ajustare.
Întrebare: la ferăstrăul cu lanț Efco 137-41. L-am cumpărat acum 4 ani. Încărcați pe el este mic - pentru un an a tăiat un cub 3 cu lemn de foc de stejar.
Am umplut 92 cu benzină într-un amestec cu ulei EFCO. Uleiul de marcă pentru lanț sa încheiat anul acesta, magazinul nu la avut, astfel încât ultima oară am folosit ulei PATRIOT.
Pentru iarnă, scurg de benzină și de ulei, curățați-l, depozitați-l în timpul iernii în apartament. În plus față de ascuțirea lanțului, nu sa mai făcut nimic cu el.
Mă bucur de ferăstrău, dar poate fi timpul să facem niște măsuri preventive?
Raspuns: Se scurge benzina, ulei, benzina din carburator de a dezvolta, care poartă un asterisc în autobuz pentru a lubrifia slăbi lanț, curățați ferăstrăul și puteți pune iarna.
Prevenția nu are nimic de a face, altceva nu a funcționat.
Dacă există o dorință poate fi un lucru mai mult de făcut pentru următoarele lucrări: arderilor și bavuri pe Whittle de autobuz, electrozii și scânteie curat, verificați clearance-ul, lagărele sunt unse pinion de antrenare, demaror scaun scripete grăsime, filtrul de aer curățat în mod regulat.
E un fel de tot. În general, în afară de autobuz și filtru, orice altceva nu este necesar după volumul de lucru, dar nici nu va fi superfluu.
Întrebare: Ferăstrăul cu lanț EFCO 137 nu include ambreiajul. Spuneți-mi, vă rog, cum să scoateți capacul ambreiajului?
Răspuns: Cum nu poate fi inclus? Ceva ce nu înțeleg - presa de gaz și lanțul merită?
Apoi trageți mânerul frânei spre dvs. - se oprește. Apoi, capacul, apropo, va fi îndepărtat atunci (frâna nu pornește).
Dacă trageți pur și simplu lanțul la ralanti, trebuie să verificați tensiunea și să mișcați ușor viteza de mers în gol pentru a reduce viteza. Deci, pentru a opri.
Ei bine, un pic nesimtit poate, dar dacă trase de mare, astfel încât nu chiar să oprească, atașarea unui lanț de la o bucată de lemn, iar când frânele simțit o viteză de mers în gol picătură, este mai rău.
Este posibil ca ambreiajul să fie supraîncălzit și elementele elastice (elementul) cuplajului să fie slăbite. Nu e bine. Puteți lucra, dar reparația ambreiajului este necesară.
Întrebare: Fierăstraiele Efco 137-41 au fost achiziționate pentru muncă.
Lumina de plante, mers în gol gazuyu, totul este transformă fine, începe să taie - sub propria greutate încet ferăstraie, și costă un pic de împingere - opriri în lanț, chiar dacă ferăstrăul nu este surd. Spune-mi, ce trebuie să faci?
Răspuns: Dacă motorul accelerează la aceeași viteză ca înainte, mai întâi trebuie să verificați cu atenție ambreiajul.
Este posibil să fie un noroi banal în interiorul lui sau poate un tambur de ambreiaj sau chiar un cam trebuie înlocuit.
Întrebare: Am o problemă cu motorul de foraj efco 137.
Când se încălzește, durează până la 5 secunde. după care nu mai pornește și după încercări lungi și încăpățânate de a începe începe să curgă lichidul din amortizorul de zgomot.
Am schimbat lumânarea, nu a ajutat. Spune-mi, te rog, ce ar putea fi problema? Înainte de aceasta, ferăstrăul a lucrat normal.
Răspuns: Primul diagnostic este să scoateți toba de eșapament și să priviți în fereastra de evacuare. Dacă pistonul nu are urme de frecare, va trebui să vă uitați la carburator.
Întrebare: Acum un an am cumpărat ferăstraiele electrice EFKO 1337. Nu am folosit foarte mult - lemn tăiat. Lucra ca un ceas.
Înainte de iernare, întregul amestec de ulei și benzină a fost drenat. Am petrecut iarna la dacha și am oprit înfășurarea.
Prin amestecul de sunet - incendiere nu se produce. Ieșesc lumânarea - lumânarea este plină cu un amestec, deși există o scânteie.
Dacă cineva sa confruntat cu o problemă similară - spune-mi, ce poate fi?
Răspuns: Motorul a fost inundat la pornire. Verificați scânteia de pe scânteie. Apoi opriți aprinderea și începeți de zece ori cu un demaror.
Lampa se pune în poziție și începe, fără a închide clapeta de aer. Ar trebui să câștige.
Întrebare: Pentru a repara ferăstrăul cu lanț Efko 137. Astăzi a deschis capacul ambreiajului, curățat. A asamblat, ajustat tensiunea lanțului. Am început. Viteza foarte mare.
Șuruburile L și T au fost reglate la ralanti. Acum lanțul este în ralanti. În cazul în care nu a încercat, în garaj nu este nimic de văzut. Nu am găsit filtre de aer și combustibil.
Imediat după pornirea motorului, viteza mare. Apăs butonul (cheia) de gaz, lăsați - mișcările cad în gol. Deci ar trebui să fie?
Este pompa de ulei numai pentru lubrifierea lanțului? Mi-a stropit podeaua în garaj. Am văzut un șurub de ajustare, dar nu l-am atins până nu am aflat.
Există o procedură pentru reglarea carburantului benzii de ferăstrău Efco 137-41?
Răspuns: Și filtrul de aer nu este blocat în capac? Există o grilă pe cadru cu un acordeon. Dacă nu - e rău, trebuie să te uiți în siguranță.
Un combustibil poate fi găsit într-un magazin care vinde lanțuri de ferăstrău - este cel mai important lucru pe care niplul sa apropiat de diametrul furtunului.
Iar filtrele sunt de tip spumă sau plastic, deci este mai bine să alegeți spuma din plastic.
La înfășurarea unui motor rece, ar trebui să fie (gaz mediu).
Pompa de ulei pompează cu ulei pneul și lanțul. Șurubul de reglare ajustează alimentarea cu ulei (mai mult sau mai puțin).
Șuruburile L (compoziția amestecului la turații reduse) și T (viteza de ralanti) pot fi ajustate "cu ochiul și urechea".