În trecut, în blocurile pentru acest kyron a fost decis să se facă liftul suspensiei, fără fanatism, astfel încât mașina să rămână confortabilă pe drumurile publice, dar, astfel încât off-roadul să înceteze să mai coace și să sări
Există mai multe opțiuni gata făcute, de exemplu:
- Dobinson într-un cerc - Scump
- Înainte de TLK, fundul lui Murzik 123 este foarte greu
- Înainte de revolton, partea din spate a mousseau - liftul nu este mare, restul schimbărilor nu vor fi speciale
- Înainte de sorento, partea din spate a coyaba de la shniva - această opțiune și a încercat cu nu variații mari
Izvoarele din față au decis să ia de la sorento, dar PETROL, de obicei, au pus de la motorină, benzina este ușor mai moale.
Izvoarele din spate sunt Shniv ordinare, sunt puțin mai slabe decât coyaba, ceea ce este necesar.
și de când uita mașina
arcul din față - 48 cm de centrul hubului până la arc
spate arc - 49 cm de la centrul de hub la arc
clearance-ul sub protecție pe roțile 31,6 a fost de 21,5 cm
în general, a început cu suspensia din față, toate deșurubați pur și simplu brațul superior al cadrului, stabilizator, și, desigur, cele 3 șuruburi de fixare rack la cadru, și cu nici un efort mare este un lucru scos
după care comprimat primăvara și deșurubați piulița de fixare amortazitora la cupa superioară, cupa este îndepărtată, și trebuie să fie demontat, era compus din 2 piese sudate între ele prin sudare, la 6 locuri, semănătoarea 5 sau 6 este forate în aceste puncte, și în comun
partea care, cu banda de cauciuc, este întoarsă și este sudată înapoi, pentru centrare am răsucite-le cu 2 șuruburi M4
este apoi curățat, sudat fără fanatism și vopsit pentru a nu rugină
Salutări încă o dată.
Poate veți fi statistici utile.
Am în fața lui Sorrentovo kayaba și a amortizării lui Rexton, în spatele primăverii NHK XPM z100f + a carcasei.
Pe scurt, mi-a hrănit Sorento'vskie kayabs în față, coroborat cu rekstonovskimi amorta.
Dezechilibrul muncii primăverii și a amortei a ieșit - nu deține deloc arcul. Iar arcul era ușor deformat.
Când instalați, puneți șaiba sub cupă, astfel încât arcul să nu prindă vyshtamovku atunci când lucrați. Fără șaibe au cântărit cu un al treilea rând. Cu șaibe oprit deloc, dar după un an și jumătate primăvara a început să dobândească o formă ușor ca baril și a început să presa împotriva vyshtampovke doilea și al treilea bobina.
Astăzi am cumpărat garnituri din vaza și izvoarele din prado 90 - KYB RK3818. acestea sunt unul câte unul în dimensiune ca RF2570 plus amortizoare.
Botul a fost tras până la 57,5 mm de la centru până la arc. Și în spatele a 53 de ani de muncă ...
Aici cred din Pradik cât de multe izvoare vor sta pentru o altă lună.
dacă ar fi așezat la 55 de ani - ar fi ideal. Cum arată statisticile dvs. dacă acest lucru este realist?
Am mai mult de o sută de mașini otliftoval și toate aceste opțiuni știu eu, totul depinde de portofelul clientului, dacă cineva dorește suspendarea normelor și ar trebui în mod normal. pentru primăvară dvs. din Sorrento SOFT decât primăvara anului prazhdika și în cazul în care nu Amorth face față cu arcul sorentovskoy nativ Amorth cu pradikovskimi arcurile nu vor mai gestiona. izvoare din pradika se aplică neobișnuit de egovno Chiron pe gingie nu se ajunge în sus și în cazul în care fermele colective ale clasicilor, este necesar să se ia în considerare faptul că pe diferite părți cu privire la Chiron guma înălțime diferită, care este lăsată la 4 mm deasupra dreapta, ai nevoie de ea pentru a compensa rezervor și conducătorul auto cu o parte. apoi în cele din urmă peretrot gumă și arcul va începe să se rănească pentru o ceașcă. astfel încât o astfel de opțiune, eu nu văd, am să blocheze o grămadă de opțiuni de lifturi și una dintre ultimele cel mai bun lift - asta în cazul în care cred că cea mai bună opțiune pentru izvoarele și față Amorth, cu spate este doar o opțiune posibilă, dar prețul pieselor este de 2 ori mai mult decât altele, și este pentru mulți este un factor important atunci când se iau de la izvoare pradika pe fata si vazovskuyu shnivy pe fund, care e plin de spire de gunoi
Detalii în PM.
suspendarea suspensiei, fie că nu afectează treapta scenei, astfel încât nimic să nu-l ajusteze nu va fi necesar
Cum se simte masina dupa inlocuirea arcurilor?
În timpul schimbării numai săptămânii din spate, 51 cm (balon de gaz instalat în rezervă). A devenit mai moale și înainte să simțiți că este aspru
Și de ce nimeni nu încearcă să pună arcuri întărite de Patriot, ele au aproximativ același diametru în diametrul meu, dar mai rigide decât din câmp.