Mulți oameni doresc să învețe cum să facă un polițist pe unitatea din față. Aceasta este o manevră foarte eficientă, cu execuția corectă a acesteia puteți obține o mulțime de vederi admirabile de la alții. Esența acestui truc este că în timpul mișcării, într-un timp foarte scurt, fără oprire, întoarceți mașina la 180 de grade și continuați mișcarea.
Poliția pornește unitatea nu are diferențe fundamentale în tehnica de tractiune spate, deoarece acest material va fi util proprietarului ca masinile cu tractiune pe spate tractiune fata si. Trebuie remarcat imediat că această manevră necesită o experiență de conducere suficientă, iar dacă sunteți de conducere la doar câteva zile, până când mai bine să se abțină de la încălcarea această manevră.
Condiții pentru întoarcerea poliției
Pentru a evita consecințele negative ale încercării de a face o astfel de manevră, este necesar să se respecte următoarele condiții:- Frâna de mână trebuie să fie funcțională și bine reglată. La rândul său, rolul important îl joacă pușcașul, deoarece el trebuie să blocheze roțile cu același efort din câteva sloturi;
- Se recomandă o creștere ușoară a presiunii în anvelope. Pentru a reduce cârligul cu suprafața șoselei pentru a face o mișcare, trebuie să ridicați presiunea în toate anvelopele la 0,2, 0,3 atmosferă. Puteți efectua truc și fără a crește presiunea, dar este important să vă asigurați că este normal și același în toate anvelopele;
- Platforma de manevră trebuie să fie plană și spațioasă. În cazul în care ceva nu merge bine, este important ca nimeni să nu fie rănit, nici conducător, nici alți oameni, nici o mașină;
- Mașina de suspensie trebuie să poată fi utilizată. Cu rulmenți cu bile deteriorați, blocuri silențioase și alte defecțiuni, este posibilă acționarea acoperișului;
- Anvelopele trebuie să aibă un reziduu bun și fără deteriorări. Chiar dacă a existat o tăietură laterală a anvelopei și a fost reparată, ar fi fost încă locul cel mai vulnerabil care nu putea rezista;
- Dacă există un sistem ESP, acesta trebuie oprit;
- Un punct de control ar trebui să poată fi utilizat. Atunci când poliția se întoarce, punctul de control se confruntă, de asemenea, cu încărcături grele și, dacă există defecte, se poate rupe. Apoi, drumul de pe șantier va continua pe camionul de remorcare.
Pentru a învăța o astfel de manevră, este mai bine să vă antrenați pe o zonă acoperită de zăpadă sau pe un sit cu asfalt umed. În ambele situații, tenacitatea roților cu drumul va fi semnificativ mai mică decât pe asfaltul uscat, în consecință, mașina va fi mai ușor de pus într-o alunecare, ceea ce va necesita o viteză mai mică.
Tehnica pentru deplasarea înainte
Este necesar pentru a dispersa masina la o anumită viteză, care este ales de practice, cum ar fi zăpada ar fi suficient de 20 kmh, în timp ce pe asfalt au nevoie de mai mult de 30 km / h și pe uscat, la toate, mai mult de 40. Acum ai nevoie pentru a pune masina intr-un derapaj . Dar, înainte de a face asta, secunde înainte de direcție pentru a include neutru, piciorul ambreiaj continuă stors pentru economii de timp.
Turnul de poliție poate fi efectuat atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă, pentru care este mai convenabil. Luați în considerare circuitul de întoarcere spre stânga. După trecerea neytralke trebuie balansarea aparatului, această roată brusc și se întoarse ușor spre dreapta, astfel mașina începe să se încline spre stânga, imediat după volanul poate fi dovedit la maxim pe partea stângă și în același timp înăsprit frâna de mână.
În timpul întoarcerii, când unghiul a atins punctual mai mult de 120 de grade, trebuie să eliberați frâna de mână și să aliniați poziția de direcție. Când mânerul este coborât și roțile stau drept, treapta din spate este cuplată și pedala de gaz este apăsată. Acum, mașina călătorește pe aceeași traiectorie, doar în sens invers.
Pentru a roti partea dreaptă a schemei este aceeași, doar volanul pentru a porni primul stânga și apoi spre dreapta.
Tehnica de inversare
Viteza este aproximativ aceeași. Când se atinge turația necesară, transmisia neutră este pornită și ambreiajul este apăsat. Imediat după aceasta, mașina "se leagă", în acest scop volanul se rotește puțin și puternic spre dreapta, apoi brusc și până la maximum spre stânga. Când mașina începe să se umple, maneta de mână este strânsă. Imediat ce unghiul de viraj a devenit mai mult de 120 de grade, volanul este răsucite înapoi, astfel încât roțile să stea drepte și mânerul este eliberat. Imediat după rotirea cârmei și scoaterea din frâna de mână, prima treaptă de viteză se aprinde și se apasă gazul.
Odată cu executarea corectă a unei astfel de manevre, mașina nu își va pierde traiectoria și se va întoarce la 180 de grade în câteva secunde. De la prima dată, pentru a face o întoarcere de poliție pe unitatea din față câțiva reușesc, pentru că aceasta este o chestiune de experiență. Dar, după mai multe încercări, manevra devine familiară și necomplicată și veți putea să vă surprindeți prietenii și cunoștințele.
- Ce înseamnă indicele pentru anvelope? Condiții de funcționare
- Filmul Athermal pe parbriz: recenzii. Principalele avantaje
- Poziția pedalelor pe mecanică: gaz, frână și ambreiaj. Să vă ajutăm să înțelegeți!
- Unde să umpleți lichidul de frână? Vom spune simplu și vizual
