Pentru toți cei care au privit, Zdraste! Și aș vrea să salut cuberii, fanii cubi și alții, care sunt interesați doar de Kubik în special și de astfel de mașini de scris în general!
Voi începe de la faptul că, până la un anumit moment, nu am luat în serios astfel de mașini, dar eram un iubit de sedanuri atât de mari și mijlocii, în general patsan!
După ce la vândut pe Galante, sa gândit la ce să se schimbe sau, mai degrabă, a gândit pentru moment că îl vindea! A început să se uite la mașini mici, compacte, amuzante și, în general, dorea ceva mare înăuntru, dar compact în afară! Nissan Cube, după părerea mea, este un reprezentant foarte luminos al clasei sale, mai ales a lui CubeCubic! Aceasta este alegerea lui și a căzut!
De fapt, despre mașină, sentimentele mele!
Personal, imi place foarte mult, intr-adevar! Designul este foarte consistent, literalmente tot! Cilindrică, cu colțuri rotunjite peste tot, în interiorul și în afara, această formă creează o mașină, indiferent de elementul căutat peste tot făcut în același stil și nimic să se plângă, cel puțin eu nu pot și nu vreau! Mașina sa dovedit cu adevărat foarte elegantă! Cu baza auto normală, clasa de mai sus sa dovedit a fi destul de compactă! Compactitatea este bună pentru oraș. Ca și în general!
Dacă aveți claustrofobie, atunci sunteți aici! Aici vei fi confortabil! În mașină veniți literal, dar nu urcați, nu cădeți nicăieri, stați jos, doar ieșiți, simțiți-vă bine! În interiorul spațiului pentru această dimensiune de masina mult, puteți găsi cu siguranță vina cu meticulos, măsurată în picioare, intervalul de reglare a scaunelor și să se angajeze în alte prostii, dar sentimentul de a fi în interior este foarte frumos și nu de obicei, după vreo mașină ca să arate clasic! Deasupra capului locului, chiar și eu am cu o creștere de 190 cm! Sticla trebuie să fie întinsă, parasolarul trebuie întins, rackul și acoperișul să nu se întindă în fața ochilor, așa cum era în Galante.
Locuri în spatele, de asemenea, suficient, dacă ați pus 4-5 oameni de construcție medie, atunci nimeni nu se va plânge! Divanschiki solid, că partea din față, că înapoi, în ea există plusuri și minusuri (despre ei mai jos). Canapeaua din spate se mișcă mai degrabă medie, pentru că există un al treilea rând de scaune, este cu siguranță nu suficient de înaltă calitate și călătorii mai lungi din spate scaun poate doar copiii, adulții nu vor fi confortabil! Deși pentru excursii scurte în jurul orașului puteți și adulții mici pentru a merge! Firește, atunci când este așezată canapeaua din spate, nu există trunchi! Prin modul în care trunchiul în sine cu un rând al treilea pliat de scaune este destul de mare pentru această clasă, comparabil cu unele clase de hatch "C"! Într-un scurt cubic, trunchiul este în mod clar mai mic! În timpul verii, am testat mașina pentru capacități la călătoriile pe mare. Pentru o familie de trei persoane și o călătorie pentru câteva zile, totul poate fi ușor cazat în portbagaj, cel puțin am avut nevoie doar de trunchi!
Panoul este suficient de mare, picioarele nu se odihnesc, e bine (în același Toyota FunCargo, panoul scăzut nu-i plăcea). Fabricarea tapițeriei este destul de plăcută și pare mai degrabă rezistentă la uzură. Izolarea zgomotului de drum nu este atât de rău pentru clasa sa, pe autostrada la o viteză de 100-120 km / h cu un vecin poate vorbi în siguranță! Dar, pentru câțiva ani, în Rusia, salonul a fost slăbit, există greierii și bâlbâiuri, în principiu acest lucru se referă la ușa din spate!
Există și dezavantaje. Trebuie să împing scaunul până la capăt, pentru picioare ca un loc suficient. dar uneori vrei mai mult, cu mâinile tale nu există nici o problemă, întotdeauna într-o poziție confortabilă! Scaunele nu au suport suficient lateral, se poate spune că nu! Lățimea mașinii de mașină, desigur, inferioară clasei auto de mai sus, dar datorită "cubului" ei aproape nu observați! Scaunele de pe suprafața plană nu sunt prevăzute, dar mai bine decât în sedan și alte mașini cu un tunel între scaune! Pentru distracții pentru a găsi ceva mai convenabil nu este atât de simplu, hihi :-)
Salonul în general este foarte asemănător, pentru că o mașină mică este foarte mare! Gândește bine, cu o grămadă de roller-coastere, cu mânere mici și buzunare!
Suspensia este simplă în proiectare: în față - McPherson, fascicul semi-independent de rasucire spate. Moderat dur. Evaluați adecvat modul în care va fi dificil rulitul lui Cubic probabil! Această vină a fost mașina mea anterioară, care furase foarte bine! Ei bine, probabil tot la fel și cubul este gestionat nu atât de rău, rolele sunt palpabile, dar nu înspăimântător! Bineînțeles, așa că să investească în schimb, așa cum a permis Galant, Cubul nu o va permite. trebuie să alegeți viteza, cu atât mai lent, cu atât mai bine! Principala problemă a Cubei, această frică de rutină, este simțită foarte mult, mașina marchează vizibil de-a lungul pistei și o lasă fără tragere de inimă. Este necesar să forțăm. Sentimentul de control complet în astfel de momente de șofer frunze, cred că un începător poate și sperie! Dar, în general, nu totul este atât de teribil. drumurile noastre îngrozitoare sunt de vină. -) Suspendarea în opinia mea nu este suficientă intensitatea energetică, face drumul spre "ura!" Când descărcați, desigur, este mai moale. Apropo, clearance-ul nu este mare, și, în general, cubul "puzoterka" este încă acolo, în plus, stai destul de înalt și la început nu a putut estima în mod corespunzător înălțimea mașinii! În general, trebuie să fii atent! Proeminențele scurte cresc parțial pătrunderea!
Motorul.
Orice lucru restante nu se prezinta, volum de 1,4 l, capacitate de 98 CP. 137 N * m, cu un sistem de reglare variabilă a supapelor, cu un lanț în cazul de sincronizare (în opinia mea este mai mult). La nivelul de tracțiune, după 3500 rpm, simțiți o apreciere a pick-up-ului (haha :-), dacă se poate spune așa) pe treptele inferioare! Pentru oraș și unul sau doi oameni la bord este suficient. Pe curs, desigur, nu cursa, până la 120 km / h suficient de tracțiune, este de aproximativ 3000-3200 rpm pe 4! Dupa ce sparge masina destul de greu, in timp ce viteza afecteaza totul - vantul, starea drumului, se ridica si asa mai departe! Depășirea trebuie să fie atent calculată și, în general, să depășească cu prudență! În general, pe drumul de a merge în "gaz la podea" să se întâmple destul de des, bine, cel puțin am! Accelerate la un maxim de 160 km / h, probabil nu va merge, verifica cumva nu trage!
Motorul funcționează destul de liniștit, iar asta pe frig, care este fierbinte. Vibrația de la ea nu este puternică, scurtă te rog! Destul de lacom, cred, pentru un astfel de volum. Dar apoi greutatea masinii (cu toate acestea, 1170 kg nu este atat de putin pentru el), si aerodinamica sa, plus reticenta mea de a conduce destul de "legume"! În orașul de litri 9-10, pe drumul 7-9 l / 100 km! În medie, în general, am obținut 9-10l / 100km pentru modul mixt. Ca urmare, cheltuielile sunt cu doar un litru mai puțin decât am avut pe Galantha!
Cubul meu este tracțiune față cu transmisie automată 4-stupa! Există o caracteristică neobișnuită în lucrare - în frig și cu o anumită manevră de lucru, "gaz" strânge prima treaptă de viteză și lovituri când trece la al doilea. Apoi comută în mod normal! Vă puteți obișnui, vă puteți adapta la această caracteristică și apoi nu este dificil să faceți comutatorul "mașină" așa cum ar trebui "!
A călătorit la Kubica cam 10 000 km! În timp ce toată lumea a plăcut, problemele nu au fost livrate, turnate în benzină, o dată schimbat ulei. Singura defalcare a fost cu partea din spate a ușii a cincea! Blocajul a blocat complet și ușa a refuzat să se deschidă! Și am călătorit o vreme cu capacul portbagajului imobilizat! Încercările de a se deschide cu ajutorul manetei de urgență nu au avut succes, și nu numai pentru mine, datorită familiei "serviceman" Maxim, el a pliat această manetă. Ușa sa deschis, încuietoarea sa schimbat, acum totul funcționează! Nu mai existau probleme!
În concluzie, vreau să spun povești că Cube mi-a plăcut, nu se aștepta, să fiu sincer, el mi-a plăcut acest lucru, dar masina rece pozitiv, carismatic si atrage atentia, desi destul de frecvente în țara noastră, dar merge un pic CubeCubic! Desigur, aceasta este o masina de oras si se potriveste cel mai mult, dar, de asemenea, pe mașinile drumuri de țară acceptabile pentru el în spatele roții nu oboseste, cel putin 3-4 ore de la care nu obosit, mai mult și nu te apropia! El da cu siguranță o taxă pozitivă și îmi place!
Asta e tot pentru moment!
Mult noroc pe drumuri!
Datele pașaportului
Cinci ani pe site-ul Descriere au fost schimbate acum 4 ani