Izhavto deschide ușa (raport fotografie) - în blog - producție - făcută cu noi
3.
4. Da, știu că unele companii organizează zile similare deschise pentru copiii angajaților, dar la o asemenea amploare. Pe scurt, pentru o zi planta sa transformat într-o țară de copilărie.
5.
Magazin de ștampile. Există 37 de linii de ștanțare instalate aici. Acum, aceste linii sunt făcute mari părți ale corpului pentru autoturisme LADA: panouri de acoperiș și aripi, părțile laterale și de producție lansate de piese ștanțate pentru autoturisme Nissan: pereți laterali, panouri de uși interioare și altele.
6.
7. Zona magazinului de perforare este 32 000 mp metri. Capacitatea de producție este calculată pentru 300 000 de seturi pe an.
Magazinul de sudura, care este impartit in LADA Granta Welding Shop si Vesta / Nissan Welding Shop. Suprafața totală a primului complex de sudare este mai mare de 20 000 mp metri, lungimea sistemelor de transport din magazin este de 1 kilometru. Linia de sudare a caroseriei LADA Vesta include mai mult de 300 de echipamente.
8.
9.
10. Fabrica are aproximativ 4 ani 000 de oameni.
11.
12.
13.
14.
15.
Până în prezent, umărul la umăr cu sudori în magazin sunt de lucru și roboți. Acestea sunt folosite pe caroserie și pe șasiu și sunt, de asemenea, implicate în procesul de sudare al conductorului principal. În plus, în cazul roboților portali chiar și care sunt implicați în asigurarea geometriei corpului.
16.
17.
18. Pentru a colecta o masina de la zero ai nevoie de 19 ore. Fabrica funcționează în 2 schimburi - 15 ore și 33 de minute.
19.
20.
21.
Pentru a schimba corpul de la linie la căruciorul robotic, un robot cu o încărcătură utilă de 2.000 kg este instalat în sudura. La fabricile Alianței Renault-Nissan din întreaga lume se folosesc numai 3 astfel de roboți.
22.
23.
Vopsitoria este echipată cu 12 roboți de vopsire de către DURR (Germania). Acest complex vă permite să pictați corpuri în același timp în 20 de culori și numai corpurile LADA Vesta sunt vopsite în 10 culori. Aria de atelier depășește 56 000 mp metri.
24.
25.
Corpurile sudate sunt deplasate în jurul magazinului cu ajutorul cărucioarelor automate: se deplasează corpul pe linia de îndreptare și apoi pe vopsitorie.
26.
27.
Ușile sunt colectate separat de corp, ceea ce reduce forța de muncă și defectele, crește productivitatea. Pe acest principiu, pe un loc separat, ușile sunt asamblate la multe dintre fabricile de automobile din lume.
28.
29.
30.
Transportorul inel magazin de asamblare care rulează, permițând montate simultan pe caroseria vehiculului și trenul de rulare cu fascicul de spate (cutie de viteze de asamblare a motorului). Roboții sunt montați pe patch-urile de sticlă. Un întreg sistem de mecanisme electronice care controlează procesul de asamblare a unei mașini operează în producție.
31.
32.
33. În prezent, automobilele LADA și Nissan sunt asamblate pe linia de asamblare la atelier.
34.
35. Aproximativ 30 de mașini părăsesc transportorul principal la fiecare oră. Pentru referință, primul transportor IzhAvto nu putea produce decât 15 000 de mașini pe an.
36.
37.
38.
39.
Site-ul de testare este compus din 5 posturi majore, aranjate în serie: ajustarea geometria roților și farurile, dinamice ale vehiculului stand de încercări roți de verificare instalare sisteme de derapaj tester electronice de control, inspecție aparat de fotografiat pentru scurgeri. Apoi, mașina trece sistemul de calitate - AVES. Acolo controlorul-expert din punctul de vedere al cumpărătorului evaluează mașina.
40.
41.
42.
43. Multe mulțumiri Sberbank pentru organizarea călătoriei noastre! Sunt oameni buni și planta sprijină împrumuturile, iar aici suntem purtați! Și, desigur, un mare respect pentru directorul general al SRL „United Automotive Group“ (o filială a „AvtoVAZ“, controlează instalația Izhevsk), Mihail Reabov (pe care le-am imaginat) pentru un astfel de pas îndrăzneț, și sărbătoarea pentru întregul oraș. Aici și învață, cineva vorbește despre popularizarea profesiilor de lucru, dar cineva ia și face!
