Defecțiune SRS (driver)
Am avut un SRS defectuos (clipeala constantă a lămpii airbag și a unei voci monotone feminine la pornirea motorului cu o sugestie de a vizita serviciul lui Nisan). Verdictul scanerului de diagnosticare a sunat ca o "defecțiune a pernei șoferului" și încercarea de a șterge codul de eroare a eșuat. Imediat voi spune că există o modalitate de a diagnostica fără un Consult 2 al dealerului și de a nu fi capabil să hrănească diagnosticienii pot (ar trebui) să-l folosească.
Pentru a intra în modul de diagnosticare al sistemului SRS, trebuie să:
1. Acționați contactul și așteptați 7 secunde (până când ledul airbag-ului se stinge);
2. În decurs de o secundă după ce becul se stinge, opriți aprinderea, așteptați mai mult de 3 secunde și reporniți cheia de contact;
3. Se repetă de trei ori p.1,2, apoi, după 7 secunde, iar lampa va începe airbagov codul de eroare vymargivat (în acest mod de diagnosticare, aparatul va rămâne constantă, chiar dacă opriți contactul). Dacă eroarea este șters în momentul diagnosticării, această operație șterge codul de eroare SRS din memorie
4. Pentru a reveni din modul de diagnosticare în modul de utilizare, opriți contactul și comutați imediat după o secundă.
Coduri de eroare (clipește intermitent lung și scurt al lămpii):
12 (o lungime, două scurte) - o funcționare defectuoasă a pernei șoferului, inclusiv o pistă spirală;
- funcționarea defectuoasă a procesorului airbag;
18 - funcționarea defectuoasă a unei perne de pasageri;
16 - numai pentru G35, funcționarea defectuoasă a senzorului de șoc față (în spatele grila radiatorului, Skyline-ul acestui senzor nu este);
11 - funcționarea defectuoasă a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță;
13 - funcționarea defectuoasă a dispozitivului de pretensionare stânga a centurii de siguranță;
23 - funcționarea defectuoasă a senzorului de impact drept;
24 - funcționarea defectuoasă a senzorului de șoc din stânga;
- funcționarea defectuoasă a pernei din partea dreaptă (modulul lateral din spătarul scaunului);
- funcționarea defectuoasă a pernei laterale din stânga (modul lateral din spătarul scaunului);
25 - funcționarea defectuoasă a pernei-pernă dreapta;
26 - o funcționare defectuoasă a pernei stânga-pernă;
19 - numai pentru Skyline, disfuncționalitatea activatorului scaunului șoferului;
110 - numai pentru Skyline, defecțiune a activatorului scaunului pasagerului.
Îndepărtăm protecția din plastic de la călăreț (scris separat!) Coloane ...
Conectorii cu buclă în formă de spiră de pe partea motorului sunt îndepărtați și plasați viclean, în plus față de dispozitivele de blocare, acestea trebuie încă să fie deplasate unul față de celălalt, în caz contrar acestea nu pot fi înapoiate.
Cazul unui tren cu padele de schimb este fixat pe coloană pe două șuruburi:
și un zăvor:
Apoi, faceți clic pe comutatoarele laterale de pe corpul bucla:
Dezasamblarea cadavrului începe cu manșonul central, se află pe 4 clapete, este necesar să le strângeți simultan. Amintiți-vă, scrieți, notați detaliile, pentru asamblarea inversă. Pentru bucla conductorii interni răsuciți din neatenție în timpul demontării (traseu propriu, proiectat numai pentru patru ture complete), un fix temporar cu conectori bandă pentru fiecare parte, deșurubați șuruburile existente și Sever părțile rămase.
Ei bine, asta e, trenul în sine este un singur model cu conectori turnați la capete.
Pe partea interioară (una care este mai aproape de axă), un lob auxiliar din plastic este lipit, ceea ce împiedică îndoirea ascuțită a buclei lângă conector.
Când reasamblați, este important să puneți o petală cu un tren pentru o margine specială pe cușca interioară, altfel nu va exista o fixare rigidă și bucla se va îndoi în acest punct. Nu pot pretinde 100% pentru că nu am acordat atenție la început, dar mi se pare că trenul meu nu a fost introdus corect pentru această proiecție în timpul fabricației. În plus, petala nu este solidă din anumite motive, iar conductorii extreme (sunt airbag-urile) sunt protejate de inflexiuni nesigure. Punctul presupus de spargere este indicat de o săgeată. Ca opțiune de reparare, un loc dubios poate fi curățat și reconectat cu o picătură de lipit.
Acum despre lucrul principal. Fotografia de mai jos arată că lângă conductorul de aer, există două contacte neutilizate, acești doi conductori de rezervă trec prin întreaga bucla și ies la celălalt conector. Pe partea motorului, în conectorul de pe conectorul galben de întoarcere sunt introduse numai două contacte, iar celelalte două nu sunt utilizate. Nu știu de ce au ajuns într-o potecă, poate au rămas ca moștenire pentru o pernă cu două butoane Infiniti G35 sau au fost planificate pentru controlul vitezei de croazieră ... nu contează.
Faptul este că mi-a permis să folosesc conductorii redundanți conectându-i în paralel cu ajutorul unor jumperi la ambele capete ale buclei.
Klemnik din partea pernei:
Klemnik de pe partea motorului (jumperul realizat sub forma unei cleme):
Același lucru este invers:
La reasamblarea la coloana de direcție, părțile rotative ale trenului trebuie să fie orientate anterior, astfel încât rotația celor două rotiri să se rotească în ambele direcții este relativă la poziția neutră. Dacă acest lucru nu se face, trenul se va rupe în mod unic la călătorie.
După ștergerea erorii, totul a devenit ca și mai înainte, am condus timp de aproape o lună.
Mesaj de la Kvaka
La defectarea airbagului ponely a apărut diagnosticul, sa dovedit că circuitul Airbag al șoferului este defect.
Dezasamblarea cârma la sozhileniyu nu a fost eliminat, dar totul este elementar.
Sa dovedit că trenul a fost spart complet.
Au existat două moduri de a cumpăra sau de a câștiga, am ales a doua opțiune.
1. Luăm și tăiem la locul fracturii.
2. Îndepărtați cu grijă plasticul de pe material plastic de pe cablu undeva 1,5-2 mm. face pe două părți.
3. Vorbiți toate părțile.
4. Am pus cele două jumătăți unul pe altul și pripaevyem.
5. Există mici diferențe între rații. În ele, el a turnat bucăți de bandă scotch pentru izolare.
6. După izolarea fiecărui contact, înfășurați bine zona de lipire cu un șanț. Am făcut 5 viraje.
7. Realizați ansamblul invers.
La asamblarea buclă, am un turn 2,5 la dreapta și 2,5 la stânga.
Ștergem eroarea și ne întoarcem fără un bec enervant.
BUNĂ LUCĂ.
Voi oferi un bilet de cititor pe forum (cu posibilitatea de a prelungi până la infinit) către oameni celebri: artiști. oameni mai în vârstă din secția 6, pensionari onorați, vechi, troluri de grăsime (la cerere, lista poate fi extinsă) Meduzam de întreținere fără coadă! Rapidă, de înaltă calitate, ieftină. O alegere bogată, o abordare individuală, un program de ședere personală ..