Ascensoarele moderne sunt echipate cu echipament care împiedică aceste căderi fatale.
De foarte mult timp, a fost inventat cel mai fiabil ascensor mecanic. În toate ascensoarele, după cum se menționează în plus față de diferite frâne electronice, limitatoare și automate, există un sistem mecanic și cel mai simplu.
Iată cum funcționează ...
Pilotul Otis era un arc plat (arc) montat pe acoperișul liftului. Tragerea cablului a îndoit arcul, iar ascensorul sa ridicat sau a căzut liniștit. În cazul unei pauze de sârmă, arcul a fost îndreptat și așezat cu capete în ghidaje, blocând ascensorul.
Frână de ridicare: Ieri și astăzi Ieri: în poziția normală a arcului este strâns (1), în cazul ruperii cablurilor devine un distanțier și încetinește ascensorul (2). Astăzi: în poziție normală, cablul dispozitivului de prindere este conectat rigid la cabină (3) atunci când cade, cablul este blocat și scoate pantoful în formă de pană a dispozitivului de prindere (4)
Siguranța pasagerilor unui ascensor modern convențional oferă aproximativ 30 de dispozitive electronice și 5 mecanice. Cele mai importante sunt capcanele automate. Ele sunt încă mecanice, deși ele sunt aranjate într-o oarecare măsură diferită decât invenția originală a lui Otis. Descoperitorii moderni sunt controlați de un cablu separat și un limitator de viteză a roții. Atunci când viteza verticală a ascensorului este depășită, limitatorul de viteză centrifugă oprește roata și, în consecință, se oprește și cablul rigid conectat la cabină. Cu mișcarea suplimentară (inclusiv a căderii) a ascensorului, cablul de limitare a vitezei oprit "scoate" dispozitivul de siguranță în formă de pană a dispozitivului de prindere, montat pe cabină, frânând ascensorul până la oprirea completă. Acest lucru este oarecum similar cu principiul acțiunii centurilor de siguranță pentru autovehicule.
Controlul dispozitivului de prindere prin intermediul unui cablu separat permite nu numai oprirea ascensorului în cazul ruperii cablurilor de tracțiune, ci și în cazul în care sistemul de control al motorului nu funcționează, de exemplu, din cauza supraîncărcării.
În plus, există dispozitive de prindere în cabina în sine - dispozitive de fier asemănătoare cu ambalajele, care, dacă este necesar, strânge brusc cablul, oprindu-se mișcarea cabinei. Deci, chiar dacă toate cele trei cabluri sunt întrerupte dintr-o dată, ascensorul nu va cădea, ci doar opriți-vă în mină.
Elevatoarele hidraulice care ridică și coboară cabina cu pistoane sunt exact la fel ca și amortizoarele din mașină. Siguranța acestor ascensoare este mai mică decât telecabinele (cu excepția cazului în care acestea sunt echipate cu frâne suplimentare). Deși nu ar trebui să cadă, probabilitatea accidentelor cu căderea unui astfel de ascensor este mai mare decât cea a ascensoarelor de cablu. Punctul pozitiv este că ascensoarele hidraulice nu sunt construite la mai mult de 6 etaje, deci va trebui să scadă de la o înălțime de 18-27 metri. Viteza la sfârșitul toamnei de la această înălțime este de 77-85 km / h. Multe ...
Să zicem că erați într-o mașină ascensoră cu cădere liberă.
Dacă credeți că creatorii blockbusterelor de la Hollywood, cea mai corectă în astfel de cazuri este să sari chiar înainte de impactul pământului în sus pentru a reduce viteza corpului.
Dar chiar daca ai o reactie fantastica si ai castigat o medalie olimpica in salt, maximul care poate fi atins cu o astfel de tehnica - viteza de toamna va scadea cu 3-5 km / h. Cel mai probabil, persoana sarită va lovi capul în fața tavanului cabinei, iar apoi, fără a reuși să aterizeze, va fi grav rupt.
Alții oferă să stea cu genunchii îndoiți, care trebuie să ia forța principală de impact - așa procedează paratrooperii atunci când aterizează.
Teoretic, de îndată ce liftul ajunge la sol, picioarele se vor îndoi automat și mișcarea corpului se va încetini puțin. Cu toate acestea, la viteze mari, o astfel de tehnică este puțin probabil să fie eficientă.
Experimentele arată că, prin această abordare, genunchii și picioarele vor suporta forța principală de impact, care este plină de fracturi osoase.
Cercetătorii au ajuns la concluzia că pentru a maximiza șansele lor de a supraviețui cu o cădere liberă a ascensorului trebuie să se întindă pe spatele dvs. pe podeaua cabinei și să vă protejeze fața cu mâinile de resturile care cad.
În acest caz, forța de impact este mai mult sau mai puțin distribuită pe tot corpul, iar coloana vertebrală și oasele mari vor fi amplasate în paralel cu direcția de impact și, prin urmare, este puțin probabil să se rupă. Riburile sunt încă în pericol considerabil, care trebuie luate în considerare.
Cu toate acestea, chiar și în această situație apar următoarele probleme:
1. Impactul principal de la podeaua cabinei va lua pe țesutul moale, în special creierul. Imaginați-vă o coliziune cu o mașină la o viteză de 70 km / h, și veți înțelege cu ce vânătăi va trebui să faceți față.
2. Există o probabilitate foarte mare ca atunci când mașina se prăbușește, cabina ascensorului se va împărți, iar podeaua pe care o să te culci se va transforma într-o grămadă de așchii ascuțite.
Îți poți aminti, de exemplu, Betty Lou Oliver, care a supraviețuit căderii liftului în Empire State Building în 1945. Această realizare, apropo, este menționată în Cartea Recordurilor Guiness. Urmați-i sfatul, spărturi ascuțite din cabina despărțită a ascensorului ar fi străpuns cu siguranță prin el. Viața se datorează jurubițelor de cablu din partea inferioară a arborelui ascensorului, care a înmuiat căderea. Dacă se culcă pe podea, atunci cu siguranță ar fi murit.
3. Trebuie avut în vedere faptul că vă aflați într-o cădere liberă, nu numai în raport cu arborele ascensorului, ci și în ceea ce privește cabina care se încadrează în sine, adică într-o problemă de gravitație zero timp de câteva secunde.
În această stare, reușești să te așezi pe podea și să o păstrezi într-un fel foarte dificil, mai ales pentru o persoană neinstruită.
Dar chiar și ținând seama de factorii de mai sus, se afirmă că cele mai bune șanse de supraviețuire vor fi acordate celor care reușesc încă să se întindă pe spate. De asemenea, probabilitatea de a obține răni periculoase va scădea foarte mult.
Desigur, probabilitatea de a aplica aceste cunoștințe în practică este neglijabilă, dar dacă se întâmplă, veți putea să vă amintiți
Se încarcă.