Termostatul pornește un circuit de răcire mare când crește temperatura motorului. Dacă termostatul rămâne închis din cauza deteriorării, motorul se supraîncălzește. Un semn al acestui lucru este indicatorul de temperatură situat în intervalul roșu. Răcirea rămâne rece. Un termostat defect poate rămâne deschis după răcirea lichidului. Un semn al acestui fapt este imposibilitatea atingerii temperaturii de lucru de către motor sau o creștere mai lentă a temperaturii agentului de răcire decât înainte, iar iarna - o scădere a puterii încălzitorului.
Dacă motorul se încălzește după o scurtă trecere a mașinii, cauza poate fi și contaminarea radiatorului din cauza depunerilor de calcar.
1 - carcasa termostatului
2 - bolțul de ventilație
3 - termostat
4 - O inel
5 - șurubul
Modelele 520i, 523i, 528i
1 - carcasa termostatului
2 - termostat
3 - inel O
4 - compactare
5 - Șurubul M6
6 - bolțul M8
1. Scoateți ventilatorul, consultați secțiunea Demontarea și instalarea ventilatorului și a ambreiajului ventilatorului.
2. Evacuați lichidul de răcire, consultați secțiunea Înlocuirea sistemului de răcire. Verificați rezistența la îngheț a răcitorului. Inspecția vizuală a sistemului de răcire.
3. Deconectați furtunurile de la carcasa termostatului (din partea frontală a blocului cilindrului). Pentru a face acest lucru, deschideți clemele.
Modele 520i, 523i, 528i: Scoateți ochii de ridicare de la motor. Deconectați arborele cablului de la cleme și scoateți-l. Consultați ilustrația însoțitoare.
5. Deșurubați capacul termostatului.