Reglarea reductorului central.
Reglați cu cutia de viteze îndepărtată în următoarea secvență:
- Reglați tensiunea lagărelor conice ale angrenajului angular;
- reglați rulmenții diferențiali;
- reglați cuplarea angrenajelor conice pe patch-ul de contact și pe lateral, apoi reglați rulmenții diferențiali.
În acest caz, pentru a evita perturbarea reglării inițiale a lagărelor cu piulițe, 17 Fig. 1 opriți-l și rotiți-l în același unghi.
Pentru a regla unitatea conice rulment roată scoate angrenaj conic la ansamblul lagărului carcasei, în acest angrenaj pe axa spate șuruburile de fixare slăbiți cupa 12 (vezi. Fig. 1), prin lagăre și bolțuri de demontare îndepărtați duza 12 cu pinionul.
Osia mijloc de viteze carcasa bolțurile deșurubează prin angrenaje și bolțuri de demontare a îndepărta ansamblul carcasei de viteze la arborele de intrare, îndoiți placa de reținere, cupa defiletati rulment piulițele și scoateți ansamblul de lagăr vas cu angrenajul conic de conducere;
- determinați clema axială a lagărelor de către indicator;
- fixați pinionul de acționare într-un viciu, protejat împotriva deteriorării prin garnituri din metal moale;
- îndepărtați flanșa 6 (a se vedea figura 1 ..) Capacul 9 cu garnituri 4, 5 sau pinionului 10 (a se vedea figura 2 ..), inelul interior al rulmentului apropiat gambă și distanțierul 2 (a se vedea figura 1 ..);
- măsura grosimea elementului de fixare și se calculează grosimea acestuia necesară pentru eliminarea jocului axial și obține rulmenți preîncărcare (scăderea grosimii garniturii trebuie să fie egal cu suma indicatorului măsurate valorile endplay și preîncărcare lagăre egale cu 0,03-0,05 mm);
- lustruiți șaibele de mărimea necesară și asamblați mecanismul de acționare fără a fixa capacul cu manșetele;
- când strângeți piulița flanșei, rotiți cupa lagărului pentru a poziționa corect rolele în clemele lor;
- Verificați etanșeitatea lagărului pentru cuplul de rotație al paharului, care trebuie să fie de 1-3 Nm (0.1-0.3 kgf-m) (Figura 3).
Cu preîncărcarea obișnuită a lagărelor, scoateți flanșa 6 (figura 1), înlocuiți capacul 9 cu etanșarea cu ulei și, în final, asamblați ansamblul.
Reglați tensiunea lagărelor diferențiale prin scoaterea pinionului de antrenare cu piulițele 17 (vezi figura 1) și 50 (vezi figura 2). Piulițele trebuie strânse la aceeași adâncime până la obținerea preîncărcării corecte, fără a perturba poziția angrenajului acționat cu o cheie specială (Figura 4).
Preîncărcare lagărelor este determinată de timpul necesar pentru rotirea diferențialului, care ar trebui să fie în intervalul de 2-5 Nm (0,2-0,5 kg / cm, când pinionului îndepărtat). Acest punct este determinat de o cheie speciala a cuplului sau prin măsurarea forței aplicate pe o rază de cupe egale și diferențiale 23-57 H (2,4-5.8 kg).
Procedura de verificare și reglare a cuplării angrenajelor conice este următoarea:
- înainte de montarea carcasei lagărului cu roata dințată de antrenare în cazul uneltelor șterge dinții ambelor roți dințate conice și suprafețele laterale ale celor trei sau patru dinți aplicați un strat subțire de vopsea;
- Referindu-se la tabel, reglați cuplarea angrenajelor conice. Mișcarea pinionului de acționare este asigurată prin schimbarea numărului de șuruburi de reglare sub flanșa lagărului pinionului de antrenare.