47. Selectarea secțiunii transversale a fasciculului macaralei. Verificați rezistența fasciculului subcranial. Din starea de rezistență totală, se determină momentul de rezistență necesar. Efectul încărcărilor laterale orizontale asupra efortului din centura superioară a grinzilor macaralei poate fi luat în considerare de coeficientul
Lățimea secțiunii transversale a structurii de frână hm atunci când cadrul este asamblat este ht = hH - înălțimea fasciculului hb este stabilită în intervalul (1/6. 1/10) l
Determinați momentul necesar de rezistență Wxp = Mx
Atunci când se stabilește înălțimea minimă necesară pentru a considera că grinzile cu rigiditate macara CHECK ryaetsya la o sarcină de la o macara, astfel încât pre găsi cuplul maxim al fasciculului încărcat MN un robinet cu un coeficient de supraîncărcare n = 1,0.
Din condiția utilizării totale a materialului fasciculului atunci când este încărcat cu o sarcină de proiectare, hrr este determinat de formula
unde [f / l] - maximul reglementat de normele de deformare a structurilor macaralei.
În cele din urmă acceptăm înălțimea fasciculului, luând în considerare lățimea foilor sau pentru unificarea structurilor, un multiplu de 100 mm. După determinarea suprafeței dorite a raftului, îi atribuim dimensiunile din condițiile de stabilitate locală pentru lucrul elastic și posibilitatea localizării șinei cu dispozitive de fixare.
Verificați rezistența grinzilor macaralei. Sub acțiunea unor sarcini verticale și orizontale ale unei macarale piste grindă de macara și construcții de frână de lucru ca tijă cu perete unic pe oblic îndoire și torsiune (fig. 15.11, a)
Tensiunile normale dintr-un astfel de fascicul pot fi determinate din formula
unde MX0, My0 sunt momentele de îndoire față de axele principale de inerție x0 - x0 și y0 - y0 B este bimomentul;
Având în vedere că linia de acțiune a forțelor trece în apropierea centrului de îndoire, torsiune de impact este mic, prin urmare, calculul folosind abordarea grinzi aproximative. Convențional, se presupune că sarcina verticală percepută numai Grindă secțiune a pistei (fără desene de frână) și orizontală - numai bara de frână, în secțiunea care include grinzile superioare macara centura, foaie de frână și fringing elementelor sale (sau talpa superioară a grinzilor macaralei adiacente). Astfel, cureaua superioară grindă rulează atât pe verticală și sarcina pe orizontală, iar tensiunea maximă la punctul A (Fig. 15.11,6) poate fi determinată prin formula
respectiv în centura inferioară
Iată momentul de rezistență al centurii superioare; - aceeași centură inferioară, - momentul rezistenței fasciculului de frână pentru punctul extrem al centurii superioare (punctul A), în absența construcțiilor de frânare - momentul rezistenței centurii superioare față de axa verticală.
Dacă structura de frână este făcută în formă de ciorchine, zona superioară a grinzii, în plus față de stresul de la îndoire în plan vertical primește forță axială Nx = My / hT (hT - înălțimea Contrafisele de frână) din activitatea în fermă și ora locală a MTN -0,9 Tkd / 4 (a - distanța între ferma frână nodurile figura 15.9 ..) a unui nod este aplicarea unei forțe de-Tc (factor 0,9 ia în considerare centura nerazrez unicitatii la noduri).
Stabilitatea curelei superioare din planul fasciculului poate fi verificată printr-o formulă aproximativă
Iată momentul de rezistență a fasciculului; - momentul rezistenței centurii față de axa verticală; An este zona secțiunii centurii. Toate caracteristicile geometrice sunt luate fără a ține seama de slăbirea secțiunii transversale. Valoarea coeficientului
Dacă secțiunea transversală a centurii este puternic slăbită de găuri, testul decisiv va fi testul de rezistență efectuat de formula (15.8), dar cu
Tensiunile tangențiale din peretele grinzilor macaralei sunt determinate în același mod ca și în grinzile obișnuite, dar fără a se lua în considerare deformările plastice [cf. formula (7.13)].
Sarcina concentrată care acționează asupra fasciculului de pe roata macaralei este distribuită de șină și centură într-o anumită secțiune a peretelui, iar presiunea normală locală
Aici FK este sarcina de proiectare pe roata macaralei, nu luând în considerare dinamismul;
în cazul în care un - coeficient care reflectă gradul de conformitate și de cuplare a pereților cu bandă sudată grinzi c = 3,25, nituite - 3,75; In1 - o cantitate adecvată de momente centurilor nnyh de inerție și a șinei de macara-Vågå sau momentul total de inerție în cazul sudarea îmbinărilor de cale ferată, două-eficacitate pentru a lucra împreună poyasa.Stenku feroviar și grinzi de macara trebuie verificată cu privire la efectul combinat al normale, tangente locale și subliniază la nivelul cusăturilor superioare ale taliei prin formula
unde este suma momentelor adecvate de inerție a torsiunii șinei și a centurii.
Momentele de inerție de torsiune a șinelor macaralei sunt presupuse a fi egale:
unde e este excentricitatea convențională a șinei, presupusă a fi de 15 mm; hp - înălțimea șinei; coeficientul 0,75 ia în considerare lungimea mai mare a distribuției cuplului de forță Tk de-a lungul lungimii fasciculului decât de forța FK. În plus față de stres
La verificarea rezistenței pereților podkr ANOVA-traversele de sub macarale de funcționare speciale Regis-mA (număr de cicluri încărcate-TION 2 * 106 sau mai mult) ar trebui să ia în considerare toate componentele de stat-riența și efectuează calculul în conformitate cu formulele: