Se recomandă să vizualizați paginile acestui site atunci când rezoluția ecranului monitorului este de 800x600 pixeli.
"Cu cât mai mult rezervorul de benzină - cu atât mai bine" - spun fiecare motorist
Firmele de automobile de vârf, de regulă, au pus în construcție mașinile o rezervă de putere fără realimentare, la circa 800 km. De exemplu, la cele mai moderne modele de masă echipate cu motoare cu injecție eficientă sau cu motor diesel, cu un volum de 1600 - 1800 cc, există rezervoare de combustibil cu o capacitate de 60 până la 70 de litri. Răscumpărătorul occidental cumpărat, care nu avea nicio idee despre deficitul de gaz,
cu toate acestea, alege doi egal masina care, care are mai mult de rezervor După o astfel de unitate de până la coloana, puteți să nu atunci când este pur și simplu necesar, iar atunci când este convenabil, de exemplu, prin combinarea de realimentare cu masa de prânz, sau pur și simplu să se bazeze pe pista.
Dintre autoturismele interne, cea mai mică rezervă de combustibil pentru Niva este de peste trei sute de kilometri. Pentru vehicul off-road vorace rezervor de combustibil de 43 de litri, nu este prea mult, având în vedere că el devine, uneori, într-un pustiu, în cazul în care, pe lângă singura cifră octanică mică A-76, nu este nimic, și el nu trebuie să cumpere de pe coloanele, și să cerșească pentru conducătorii auto locale. Așezați în cutia de conservă cabina și pâlnia? Mulțumesc, am trecut deja! Cum nu puteți invidia proprietarii de "Zhiguli", pentru care la începutul anilor 90 au fost vândute rezervoare de benzină suplimentare. Este adevărat că totul este mai simplu - un container lung și îngust, sudat din plăci din oțel inoxidabil, este instalat permanent pe raftul din spatele portbagajului - compact și estetic. În "Niva" - trunchiul este deja mic. Totuși, soluția este și atât de reușită încât permite dublarea alimentării cu combustibil, fără a diminua volumul util al corpului.
După examinarea autovehiculului din partea de jos, veți vedea o nișă uriașă în partea din spate a corpului, în cazul în care un corp amortizat, care este fixat, este suspendat singur pe curele. Aici vom instala un rezervor suplimentar și cu un amortizor de zgomot ne vom da seama - să o adăugăm într-un alt mod!
Pentru a produce unele containere originale de combustibil nu este necesar - în nișă se potrivește perfect într-un rezervor de 56 de litri de „UAZ“ (452D-1101010-01), ca și în cazul în care este proiectat special pentru acest loc. În magazin acest lucru este de aproximativ 300 de ruble, iar la carpools puteți obține "ieftin" mai ieftin. Gâtul său standard este tăiat în același timp cu suprafața și gaura este gătită cu un arzător de gaz, tăind un cerc adecvat din tabla de oțel. (Desigur, în cazul în care rezervorul a fost vreodată benzină înainte de sudare este necesar să se evapore, iar apoi borul umplut cu apă, sau explozie cu abur este inevitabilă.) Noua ajutajul sub sigilate dop „Zhigulevsk“ (Fig. 1), comanda Turner sau cumpăra gata făcute din BA3 -2104 sau „Câmp“), și apoi sudate în rezervorul vertical mai aproape de colțul din dreapta spate, de a decide în avans gaura din podeaua corpului, prin care se va efectua în portbagaj.
Dacă aveți de gând să toarne gaz pe coloana provinciale, în cazul în care se scurge benzina duzei de combustibil, să nu mai vorbim de lipsa de oprire automata atunci când rezervorul este umplut, este mai bine să facă gât exterior, între corp și bara de protecție din spate. În acest scop, ar trebui să fie 80-100 mm mai lung decât cel în desen, iar în partea din spate a corpului șorț trebuie să taie deschide fanta la aproximativ 80 mm lățime marginea inferioară - sau rezervor nu este instalat într-o nișă. La corpul rezervorului de gaz fixăm clemele din banda de oțel cu grosimea de 2 mm, așa cum se arată în Fig. 2.
Poti cumpara patru marca guler rezervor de gaz cu capetele întărite ale „Samara“ și „Moskvici“ și să le scurtați la lungimea dorită. Sub sub-cleme impune benzi de cauciuc tăiate de la un aparat de fotografiat vechi de camion și între planșeul și rezervor - două bucăți subțiri de lemn, cum ar fi tăierea gardului.
La sistemul de combustibil Niva, conectăm rezervorul de gaz în conformitate cu diagrama din Fig. 3.
Rezervor Personal 8 ar trebui să fie complet sigilat, înec una dintre duzele de aer 12. A doua duză de aer 9 furtun de conectare cu tub 7 benzozabornika 6 rezervor uazovsky. (On „Nivah“ eliberează mai întâi furtunul 7 este conectat la o duză de aer unic la gâtul de umplere.) Duză Diametru aer 5-6 mm, și că standardul (8 mm) benzoshlang etanș conectat la acesta, trebuie mai întâi să stocați o bucată de vinil standard, tub de ventilație clorură rezervor de benzină.
Când motorul este în funcțiune, combustibilul este aspirat constant din rezervorul de rezervă din spate în față - în timp ce în rezervorul suplimentar există benzină, regulamentul este întotdeauna plin. Indicatorul indicatorului nivelului de combustibil este la maximum cinci sute de kilometri după realimentare și abia atunci începe să devieze spre stânga. Dacă doriți cu adevărat să controleze și rezervorul suplimentar poate fi pus pe un „tablou de bord“ nivel rotund de combustibil indicatorul (13.3806, UB126) de la „UAZ“ sau „peluză“, combinarea cu rezervorul uazovsky senzorului în cadrul schemei așa cum este prezentat în Fig. 4.
Acum ne vom ocupa de amortizorul de zgomot. Asigurați-vă că sistemul de absolvire al lui Niva este de două ori mai compact decât cel obișnuit, plasând totul în cadrul ampatamentului nu este dificil. Va trebui să cumpărați trei părți: un rezonator de la "Moskvich-412" (2140, 2715). o toba de eșapament de la "Moskvich - 2141" și un șoc universal al țevilor de eșapament de la "moscoviți" din toate modelele. La rezonator, ați tăiat tubul din spate, lăsând o conductă de ramură de aproximativ 100 mm lungime și asamblați sistemul conform Fig. 5. Aici, conducta de primire "Niwa" tee în tee include o cavitate soclu "412" (diametru - 43 mm), un tub rezonator - un "patruzeci primul" tobă de eșapament (diametry- 45 mm). Suspensie Personalul centura toba de eșapament 7 cuplează un element de fixare cârlig pentru țeava de eșapament, iar celălalt - pentru orice deschidere convenabilă în elementul lateral al corpului (dacă este necesar - de foraj). Un suport de siguranță 6 poate fi realizată din benzi de tablă sau sârmă, atasandu-l la fundul unui corp sau Spar șuruburi sau șuruburi, astfel încât să nu atingă toba de eșapament.
Experiența a demonstrat că nici efecte negative o astfel de modificare nu implică - gazele de eșapament în cabină nu cad, iar amortizorul la drum nu doare, cu excepția drum noroios foarte deluros, în cazul în care mașina bate într-un fel „razdatkoy“ pe denivelari. Pe plan extern, masina nu este diferită de serie „Niva“, suplimentar gât rezervor, sticle de plastic acoperite cu fund la colțul trunchiului, nu interferează cu plasarea bagajelor. La o stație de benzină, puteți călători toată săptămâna în jurul orașului sau puteți deplasa pe traseu 1000 de kilometri. Dacă nu este necesară temporar o astfel de rezervă de putere mare, rezervorul suplimentar de combustibil nu poate fi alimentat cu carburant, ci doar cu rezervoare regulate. Dimpotrivă, fără a schimba nimic în sistem, puteți face rapid stocarea combustibilului "sub șir", iar ambele rezervoare vor funcționa în mod consecvent.