1) din căile de extindere a șinei și a șoselei;
2) de la nevoia de a consolida simultan trotuarul existent. În practică, sunt posibile următoarele metode:
1. Extinderea asimetrică unilaterală a pavajei cu> 2 m. Tehnologia lucrărilor este următoarea:
a) tăiați întreaga suprafață rutieră dinspre latura extinsă;
b) lărgimea drumului de rulare sub trotuar;
c) adăugați un strat suplimentar de bază;
d) peste suprafața stratului de bază suplimentar lărgit, se presară și se rostogolește materialul pentru a lărgi baza;
e) după aceea aranjați stratul de nivelare și, deasupra acestuia, puneți stratul superior al acoperirii pe întreaga lățime a carosabilului.
Când carosabilul este extins la o lățime mai mică de până la 2,0 m, vechea pânză de pământ este reținută, lărgind stratul după strat. Lărgirea trotuarului este aranjată în conformitate cu recomandările din șanț, care este rupt de-a lungul trotuarului vechi. Schema unei astfel de extinderi este după cum urmează (figura 7.1).
2. Extinderea în două direcții a carosabilului poate fi efectuată și în două moduri:
a) lărgirea numai a bazei și suprapunerea benzilor de extindere și a vechii straturi cu un strat nou;
b) lărgirea pavajului vechi numai prin dimensiunea benzilor de lărgire, adică instalarea benzilor de margine la 0,25-0,75 m.
Lărgirea carosabilului cu 0,25 m este cea mai dificilă din cauza dificultăților în mecanizarea proceselor tehnologice.
Tehnologia de lucru a dispozitivului pe banda de extindere a fundatiei drumului si a stratului de acoperire este, in esenta, aceeasi cu cea a lucrarilor efectuate asupra constructiei unui trotuar nou. Schema unei astfel de extinderi este după cum urmează (figura 7.2).
Pentru a asigura o rezistență egală a benzii de lărgire și a trotuarului principal, grosimea straturilor de piatră din banda extinsă este mai mare decât în pavajul vechi (Figura 7.3).
Pentru o mai bună comunicare cu dale de beton extinde o nouă bandă de beton folosește un design de construcții placă lărgime (vezi Figura 7.4) benzi de margine .7.5 Apparatus.
Se știe că benzile de margine consolidează nu numai marginile trotuarului, ci și sporesc siguranța traficului.
După cum știți, în prezența unei benzi marginale și a unui drum fortificat, debitul de drumuri crește cu 15-30%. În plus, benzile de margine dau drumului mașinii un aspect fin și un aspect frumos.
Benzi de margine pot fi aranjate:
a) din plăci prefabricate de beton alb de 6 cm grosime pe beton monolit obișnuit;
b) beton monolit cu o grosime de 20-22 cm;
c) din beton asfaltic, asezat simultan cu acoperirea carosabilului pe acelasi tip de baza separate de linia de marcare de pe acoperisul principal.
Atunci când se plachează plăcile de margine de-a lungul acoperirii existente, se efectuează următoarele operații:
a) aranjarea marginii muchiei pentru banda de margine;
b) să alinieze marginile stratului vechi, de regulă având neregularități, fisuri, etc;
c) aliniați baza cu distribuția materialului de nivelare; așezarea și compactarea stratului de amestec de ciment-beton;
d) așezați plăci de beton alb, cu grijă să le potriviți la marginea acoperirii și turnarea mortarului de ciment pentru nivelare;
e) se presara solul din lateralul bordurii si se compacta;
e) umpleți îmbinările transversale și longitudinale cu bitum, mastic bitum sau soluție de ciment;
g) să organizeze îngrijirea benzilor de margine pentru a evita sosirea autoturismelor pe ele până când betonul se întărește.
Schema tehnologică a dispozitivului benzii de margine din beton monolit are forma (figura 7.5).
Plăcile utilizate lățime de 0,75 și o grosime de 0,2 m. Recomandare placă bistrat inferior strat de beton obișnuit, iar partea superioară a betonului alb sau colorat. Dezavantajul benzilor de margine din plăci de beton este acela că betonul stratului de suprafață va începe în curând să se spulbere, iar plăcile se vor prăbuși.
Este mai economic să aranjați fâșiile de margine de beton monolit în loc înainte de construirea trotuarului. Pentru a face acest lucru, folosiți cofrajul din lemn lateral și buncărurile mobile pentru amestecarea betonului de ciment. Fiecare 10 m este necesar pentru dispozitivul de îmbinare termică.
Fâșiile de margine de beton prezintă o serie de dezavantaje semnificative. Ele devin într-o blană de blană la prelucrarea superficială și, în plus, la împachetarea unui nou strat de acoperire.
Prin urmare, este foarte important să se aranjeze benzi marginale de același tip ca și hainele rutiere ale drumului principal, mărind lățimea lor, fără măsuri speciale, pentru a-și îmbunătăți vizibilitatea. Acest rol ar trebui să joace marcajul liniei de margine.
7. 6 Calcularea întăririi îmbrăcămintei rutiere
În timpul serviciului, îmbrăcămintea rutieră își pierde aspectul original, este deformată, ceea ce determină o reducere a caracteristicilor sale de rezistență.
Pentru a evalua rezistența trotuarului în orice an de serviciu T; la o intensitate constantă de mișcare nj în intervalul de la momentul deschiderii mișcării până la ultimul an de serviciu Tcp. utilizați următoarele dependențe:
modulul de proiectare al elasticității pentru un timp T; a și b sunt coeficienți constanți; N - numărul total de mașini care au trecut în timpul T.
Principalele motive pentru această forță îmbrăcăminte declin - este „obosit“ materialelor și structurilor cauzate de măcinare sub sarcină din roțile vehiculelor materiale de mina ERALE, creșterea mobilității și polimerizarea lianților organici lor.
Pentru a calcula întărirea îmbrăcămintei rutiere în timpul anchetei, trebuie colectate următoarele date privind drumul și zona de armare:
1) zona rutieră și climă;
2) tipul de teren în funcție de condițiile de umidificare;
3) adâncimea apei subterane;
4) intensitatea traficului în momentul reconstrucției N;
5) compoziția și intensitatea traficului pe o perioadă de 20 de ani;
6) indicele de creștere a intensității q;
7) proiectarea și durata de viață a trotuarului existent; d
8) grosimea constructiva: straturile si calitatea materialelor din ele;
9) date privind determinarea experimentală a rezistenței pavajului, adică Ef. După stabilirea valorii modulului de calcul Ep. încep să proiecteze și să calculeze.