Bună ziua tuturor.
Am postat următorul raport de fotografie "Curățarea injectoarelor motorului K20A Honda Stepwgn RF3"
Ideea mi-a stat mult timp în cap, cum să fac un stand pentru curățarea injectoarelor cu cele mai mici cheltuieli. După ce ați turnat pe internet, cântărind toate avantajele și dezavantajele dispozitivelor, metodele de curățare au ajuns la concluzia ca să vă poziționați. Schema găsită pe unul dintre site-urile ucrainene într-o versiune scrisă de mână. A trebuit să îmbunătățesc și să îmbunătățesc. Trei zile de lucru, am făcut aici un astfel de dispozitiv
Dispozitivul este proiectat pentru patru duze, cu includerea independentă a fiecăruia. Modul de curățare este continuu și automat pentru 10 secunde, 30 de secunde, 60 de secunde. Frecvența (turațiile) și precizia (timpul de deschidere a supapei) sunt reglate. Voi posta diagrama mai târziu.
Să începem. Eliminăm șina de combustibil, nu ar trebui să existe probleme, o mulțime de informații pe internet.
Îndepărtați cu grijă duzele, pentru a nu deteriora inelele de cauciuc.
Conectez duza cu un balon pentru curățare.
Colecționez standul, dacă se poate numi asta.
Cheia inițierii și a procesului a mers.
Deci, curățăm fiecare duza. Vă admirăm munca făcută.
Colectăm rezervorul de combustibil, lubrifiați inelele cu ulei, dar nu din abundență. Instalați motorul, porniți și ascultați "Cum funcționează motorul șoaptă".
Și acum concluziile:
Curățarea este necesară pentru prevenire. Mai ales în rășină au fost cuiburile de duze de aspirație (curățate), mai mult timp a fost cheltuit decât pe duze și chiar în mână. Dar mai ales am fost uimit cât de mult duza noastră de lichid (combustibil) este lipsită de timp într-un anumit interval de timp, acum vă veți gândi la stilul de conducere. La testarea dispozitivului, a fost utilizată o duză de la motorul 1NZ de la cilindri Toyota 1500 cu patru duze (găuri). Pe duza noastră există nouă (șase mici și trei mari) duze.
Dinamica overclocking-ului sa îmbunătățit, înainte de curățare au existat defecțiuni.
Planuri pentru viitor:
End stativ, în locul containerului cartuș folosit de aparat de sudură cu presiune manometru (turnați solvent pompat de presiune printr-un compresor sau o pompă de mână, conectați ansamblul conductei de distribuire a combustibilului, împreună cu duzele și curăță acesta din urmă), se aplică navelor de dimensiuni podchota omisiuni performanță capacitatea fiecărei duze.
Cu privire la munca ulterioară făcută în această direcție, dacă nu împotriva, voi semna cu materialele fotografice prezentate.
"Sunt bun, dar nu am făcut bine nimănui".
Înapoi la început
Daniyar: Cine poate spune ce benzile de cauciuc și inelele ar trebui să fie schimbate atunci când scoateți șina și duzele, care de obicei sunt deteriorate în timpul dezasamblării.
Am spălat de două ori, nu am schimbat nimic.
Mai degrabă, inelele pot fi deteriorate dacă sunt dezasamblate, mai degrabă decât dezasamblate. Prin urmare, trebuie să le lubrifiați ușor cu ulei sau silicon.
Inel de etanșare inel 16472-PH7-003 - 4 buc
Inel 7.3x2.2 91301-PM7-003 - 4pcs.
Există numere de catalog
Se pare că undeva în subiectul spalării injectoarelor s-a sărit în față faptul că există un kit de reparații, în cazul în care aceste farfurie sunt complet setate.
Adăugat după 6 minute 7 secunde:
Mai multe despre spălarea duțelor
Înapoi la început
Dacă totul se face frumos, încet, atunci nu schimbați inelele!
Eu însumi am fost surprins: mașina are 8 ani, iar benzile elastice sunt elastice, ca cele noi. A ieșit liniștit din scaun, iar după spălare, nu uitați să lubrifiați! La început, am ratat acest moment, stoarce uscată a devenit aproape rupt (au înmuiat în benzină, deja scârțâind), maslichkom apoi unse ușor, e totul în regulă