A doua forță care influențează mișcarea mașinii este rezistența la accelerare, adică forța de inerție - Pu *.
* Inerția este proprietatea naturală a corpurilor din jur pentru a preveni orice cauză care încearcă să le informeze despre mișcare sau să schimbe starea de mișcare.
Forța de inerție apare întotdeauna când se schimbă viteza mașinii. Și magnitudinea lui este mai mare, cu atât mai mult masa totală a mașinii. Această forță operează pe toate părțile sale, precum și pe marfă și pasageri. Se schimbă în timpul mișcării mașinii. Viteza de mișcare crește, iar forța de inerție crește, împiedicând dezvoltarea vitezei, adică devine forța de rezistență. Pentru a le depăși, o parte din tracțiune este cheltuită. Prin urmare, pentru a maximiza puterea de tracțiune a autovehiculului, în special în cazul depășirii unor secțiuni de drum lungi și greu accesibile, este necesar să se miște cu o viteză uniformă.
Cu toate acestea, trebuie amintit că în acele cazuri când autovehiculul se deplasează în jos după o accelerație preliminară sau în timpul frânării, forța de inerție acționează spre mișcarea vehiculului, acționând ca forță motrice. Având în vedere acest lucru, este necesar să se depășească secțiunile scurte și impracticabile ale drumului cu o accelerare preliminară a mașinii.
Mărimea rezistenței la accelerație depinde de accelerarea mișcării. Cu cât mașina accelerează mai repede, cu atât forța de rezistență devine mai mare. Apariția unei forțe de rezistență la accelerare în toate cazurile, excluzând mașina pornind de la locul de deplasare, depinde de acțiunile șoferului. Dar chiar și atunci când mașina începe să se miște, magnitudinea acestei forțe se schimbă. Dacă mașina se mișcă ușor, atunci forța este aproape imperceptibilă și, cu un început ascuțit, poate atinge o valoare care depășește forța de tracțiune. Aceasta, de regulă, duce la alunecarea roților sau oprirea mașinii. Șoferul trebuie să ia măsuri pentru a elimina această forță.