Un moment bun al zilei, dragi cititori.
Ca majoritatea proprietarilor de Saab 9000, eu sunt proprietarul norocos al unei mașini de spălat cu faruri full-time cu un portar.
Și, ca orice om de serviciu, perie pe farurile uzate și începe să lase urme pe geam, nu contează Ei bine, vom merge la magazin și de la noul cost perie ofigevaet al farului ... ceva în jurul valorii de 600 de ruble ...
Și oricum, am observat că cu cât este mai mică peria, cu atât mai scumpă este :)
Cu o examinare detaliată a periei farurilor, mi-am dat seama că suprafața de curățare de-a lungul profilului reprezintă o bandă elastică de la un portar convențional, care întărește glanda.
Am scos un ștergător de rezervă din trunchi (coardă, acum sunt fără nici o rezervă, bine, bine).
Am măsurat lungimea, am tăiat banda de cauciuc, iar cu plăcile de metal erau nuante.
Pentru a în timp ce perie de conducere nu iesi din ghid, vă prezentăm o adâncitură mică pe o lungă perie-le doar 4 unități, două pe fiecare parte. Se pare că în fiecare pensulă, cel puțin într-un singur loc, vom avea o clemă fiabilă, dar nu mai avem nevoie de ea.
Când scoateți peria veche, trebuie să fiți extrem de atentă și precisă, pentru că am desprins o bucată de suport din plastic atunci când ați scos-o, iar cea de-a doua a reușit.
Scoate guma vechi, să ia un nou, inserat în paranteze sloturi de metal și alte chestii guma nou în suport de plastic, îndemnând mustața clești de metal și voila!
Guma veche toate zadubeli și într-un singur loc chiar sa rupt, așa că am înlocuit guma într-un mod foarte în timp util. Costul a 100 de ruble pe ștergător și 20 de minute de lucru.