Puțin despre mașină. Vitara este o mașină minunată! Am scris mai devreme că prietenii mei au 150.000 de kilometri și fără atașamente mari, doar o mică problemă.
Despre motoare
Sunt 2,0-2,4 l. A existat, de asemenea, un motor de 3.2 litri, dar în vânzare, îl văd foarte rar, deși este deja V6, nu rândul patru. Toate motoarele au un timp de lanț, și asta e bine. Există, de asemenea, o versiune cu trei uși, are un motor de 1.6 litri. Mai mult decât atât, este bine cumpărat, nu a devenit nelichid. Și toate pentru că Vitara este o mașină mai off-road decât toate crossoverele produse acum și cine este competitorul său? Nu pot spune ... Korotysh, ca și Suzuki Jimni, ca vânătorii, pescarii etc., iar prietenul meu a fost așa.
Problema frecventă a motoarelor pe care le scriu peste tot este lanțul de timp, prietenii mei au fost înlocuiți de o garanție și au mers fără să pună la îndoială deloc ...
O versiune de 2 litri consumă 10-16 litri. Totul depinde de condusul dvs. și de timpul din an. În orașul nostru vara, mâncați aproximativ 12-14 litri
2.4 litri, consumul său este de 10-17 litri, de asemenea depinde de conducere și de timpul anului. Dar, de fapt, 2,0 l și 2,4 l au același flux, cu o dinamică diferită! Mulți oameni spun că 2L nu merge, dar mulți iau astfel de mașini în alte scopuri. Doar plimbare, fără a observa bumps, gropi, copaci, murdărie, etc, și chiar de pe drum, chiar și 2 litri merge mai departe decât multe ...
Nu o cheltuială mică de ce? Deoarece, unitate constantă. Și acesta este un cardan, reductor, în spatele căruia trebuie să-l urmăriți și să-l răsuciți, de acolo și de cheltuieli.
PPC.
Mașina este simplă, de încredere, dar 4eh stupy ... Dacă nu mă înșel, la 3.2 a fost 5-stupyy. Nu uitați să schimbați uleiul în el și totul va fi bine! Nu au existat plângeri la mitralieră
Mecanică. Mulți se plâng că spun că primul transfer la 100 000 km începe, dar nu pot spune asta. Prietenii mei erau în regulă, deși nu mergeau în oraș ... Dar odată scriu, se pare că există o astfel de problemă.
Blocare interactivă + unelte reduse. Puteți urca pe ea, ceea ce mulți fac, dar nu cumpărați o astfel de mașină pentru a conduce în jurul orașului.
Hodovka.
Probabil nu cea mai puternică mașină loc, dar este mai mult SUV și pe bot - pârghiile spate prea ... deci cred că este posibil să se urce peste tot, și va fi etern, ca ceva nu este corect. Dar merge 100 000 km. Oil Seals flux razdatki într-adevăr a fost o astfel și prietenii mei. Pentru a spune că șasiul este slab, de asemenea, nu se poate, pentru că din nou, excursii-l ușor frânele înainte de șine, nu de a conduce vehicule pe drum, și să realizeze că de rulare nu este rău ... Și, în modul neschadyaschem, merge 100.000 de kilometri, și cred că nu e rău.
Serviciu.
Trebuie să se înțeleagă că toate distribuțiile, reductoarele etc. etc. etc. aveți nevoie de servicii periodice! Uleiul ar trebui, de asemenea, să fie schimbat devreme, dar depinde de locul și modul de funcționare a mașinii. Catalizatorul - el moare, așa cum spun mulți, și sunt completate între timp, nu benzină și de rahat)) în Priora o dată se toarnă benzină 92nd, și imediat verificat off, și Katalikov moare)) Totul depinde în mare măsură de modul în care funcționează mașina decât pentru realimentare.
Pro-urile mașinii
+ O mașină de simplu, va repara orice, excelent de performanță off-road, lichiditate mare, nu lomuchaya, tractiune integrala permanenta patru roți pe lanțul de distribuție, flux luminos mare.
- Shumnovata, alergatul este mai puțin decât de dorit, cheltuielile sunt ridicate, un tracțiune permanentă permanentă, un număr de răni mici, dar neplăcute.
În înțelegerea mea, dacă aveți nevoie de un crossover, voi acorda atenție CRV sau VITARA. Aproximativ într-un singur ban. Ce voi alege? Este dificil pentru mine să răspund la această întrebare ... Atunci căutând ce, dacă pentru off-road - VITARA. În cazul în care mai mult de conducere urbană apoi CRV. Ambele sunt alegeri bune!
Voi continua și vă întreb de ce nu verifică înainte de a cumpăra o mașină? A răspuns bine - ȘI DE CE? Cine va crede în verificarea noastră? Plecăm la orice serviciu la cererea cumpărătorului, nu refuzăm pe nimeni, doar vom fi de acord în prealabil și asta-i tot. Și toate mașinile verificate, asta eo prostie!
Și aici mă gândesc, și vă mulțumesc tipului de la distribuitorul de mașini! Astfel de oameni de încredere sunt mult mai probabil decât cei care jură că totul este bine!
Deci ea se uită afară. Pe fotografie ca întotdeauna, ca și noi!
Zemlya LKP și sa dovedit
Capota este vopsita, cu shpakley si rau. Refaceți-vă că este necesar ...
Ușa frontală dreaptă, cu șurubelniță în partea de jos
bare transversale peste 1,2 mm + cavitate sub roata de rezerva de plastic, dar nu cum ar fi șagrin din fabrica ... De asemenea, revopsit, deși plasticul nu contează. Capacul a fost scos, fotografia de pe șurubul de mai jos