Mai devreme sau mai târziu, cu o eroare p0420 pe Ford Focus 2, sunt toți proprietarii acestor mașini. Deoarece acest model este destul de modern, acesta este echipat cu un sistem de diagnostic care ajută în timp să detecteze o defecțiune și să o elimine. În acest scop, au fost inventate coduri speciale, fiecare furnizând informații despre funcționarea defectuoasă a unuia sau a celuilalt element al mașinii.
Deci, ce înseamnă "errorp0420"? În conformitate cu producătorul, aceasta informează șoferul că acel catalizator sau alt element al sistemului de evacuare a eșuat. După cum arată practica, problema este, în majoritatea cazurilor, exact catalizatorul, care în cele din urmă se descompune și nu mai poate să-și îndeplinească funcțiile. La Ford Focus 3, această defecțiune are același cod de eroare și, prin urmare, când apare, este necesar să se verifice sistemul de evacuare și să se detecteze o defecțiune.
Desigur, informațiile cele mai exacte pot fi obținute la o stație de service unde specialiștii pot evalua situația și pot determina necesitatea reparării sau înlocuirii catalizatorului. Ce să facem în acest caz? Merită să cumperi și să instalezi o nouă parte? Totul poate părea simplu, dar să ne uităm la anumite nuanțe asociate cu catalizatorul.
Citiți și Ford's Focus Trunk 2: volumul, tipurile, dimensiunile unor modificări
Depanarea și depanarea
Apoi se observă următoarea situație: se aprinde o verificare a panoului de bord. Verificarea arată eroarea din p0420, iar acest lucru, după cum am reușit să aflăm, este catalizatorul. Sistemul este resetat și verificarea dispare. Ce trebuie să faceți în continuare? Trebuie să schimb catalizatorul? Există mai multe nuanțe aici:
- catalizatorii disponibili pe piață au o durată de viață mult mai scurtă și o calitate mai scăzută decât cea instalată din fabrică;
- Noul catalizator va eșua din nou, ceea ce va necesita înlocuirea sa regulată;
- un catalizator rău afectează grav mașina și complică diagnosticarea altor defecțiuni.
Dacă analizăm cele de mai sus, putem concluziona că înlocuirea catalizatorului la Focus 2 și 3 este complet justificată. Este într-adevăr așa? Există, de asemenea, anumite caracteristici aici.
În primul rând, noul catalizator are un cost destul de ridicat. În al doilea rând, ignorarea problemei dăunează mașinii. Într-o măsură mai mare, aceasta se referă la cazuri cu transmisie automată.
Soluția cea mai comună a problemei cu catalizatorul este instalarea amestecului, care îi imită funcționarea. Dacă îndepărtați complet catalizatorul, dar nu instalați dispozitivul de blocare pe a doua sonda lambda, eroarea va apărea din nou.
Acest lucru este valabil atât pentru Focus 3 cât și pentru a doua generație.
Citiți și nuanțele de bază ale înlocuirii discurilor de frână la Ford Focus 2
Există mai multe tipuri de decepții ale celei de-a doua sonde lambda:
- mecanice;
- electronice;
- închiderea software-ului.
Primul tip de manechin este că sonda lambda este introdusă în colector, în timp ce se utilizează un distanțier cu o gaură mică. Amestecarea electronică a sistemului Focus 3 are următoarele efecte: un condensator și o rezistență sunt setate în firele de semnal, ceea ce schimbă citirea senzorului.
Oprirea software-ului este cea mai preferată metodă. Deoarece sonda lambda este oprită, citirea sa nu este luată în considerare. Cu toate acestea, pentru aceasta aveți nevoie să atrageți profesioniști care sunt implicați în firmware. Astfel de oameni, din păcate, sunt rare.
Există un alt tip de amestec electronic atunci când un rezistor se taie în firele de semnal și problema este rezolvată.