Înlocuirea filtrului în transmisia automată (transmisie automată) pe Mitsubishi Lancer X
Transmisia automată obișnuită în 4 trepte este completată de Mitsubishi Lancera atât în cea de-a 9-a, cât și în a 10-a generație. Transmisia automată Mitsubishi Lancer 10 este instalată numai cu un motor de 1.5 (4A91). Ambele Lancers transmisie automată are un filtru hidraulic de purificare a fluidului care este instalat direct în interiorul unității de locuințe și înlocuiți filtrul în transmisia automată Mitsubishi Lancer 9.10 posibila numai cu îndepărtarea și demontarea cutiei. Cine nu ar fi vorbit despre înlocuirea filtrului cu transmisie automată pe Lancer. pentru a înlocui filtrul de decolare a paletului nu este absolut posibil, pentru că, pur și simplu pe un simplu, sub palet nu este. Schimbarea filtrului la schimbarea uleiului absolut nici un sens, deoarece complexitatea foarte mare, și din cauza faptului că filtrul are o rezoluție foarte mare, este foarte lung discreditată proiskhod.it decât condiționată de utilizarea de rutină a unui filtru pentru întreaga durată de viață a transmisiei automate în Mitsubishi Lancer . Menia Cu toate acestea, există situații în care să înlocuiască filtrul fin în transmisia automată în Mitsubishi Lancer 9, are motive smysl.Osnovnoy să schimbe filtrul la transmisia automată Lancer este de transmisie automată curs de revizuire în care unitatea este complet demontat și nu se schimbă filtrul este pur și simplu nu o logichno.Vtorym ocazie înlocuirea filtrului în transmisia automată este eliminarea unității din orice motiv, fie de ridicare a motorului sau ridicarea cutiei din cauza defectării convertorului de cuplu (gogoașă). Într-un sens general, pentru a urca în corpul cutiei este, în acest caz, cel puțin o parte a eliminării și dezasamblare operațiunilor automate se suprapun cu alte reparații.
Costul înlocuirii filtrului de transmisie automată pentru costul Mitsubishi Lancer 10
Înlocuirea filtrului de transmisie automată pe modelele Mitsubishi Lancer 9, 10
În consecință, nu vom vorbi despre eliminarea transmisiei automate în acest material și vom începe nararea din momentul în care unitatea este deja separată de mașină.
Filtrul de transmisie automată este amplasat direct în interiorul carcasei și, pentru ao scoate din cutie, este necesară separarea părții frontale a carcasei de corpul principal. În principiu, scoateți filtrul nu este dificil.
După ce caroseria transmisiei automate se află în nișa inferioară, vedem același corp al filtrului de ulei al transmisiei automate.
Scoateți filtrul vechi și instalați unul nou în locul celui mai ușor. Filtrul este pur și simplu scos, deoarece nu se înșurubează în nici un fel, ci este introdus doar în locaș, folosind o priză în orificiul din carcasă.
După ce vechiul filtru este scos din nișă, nu scrieți inserarea unui nou. Este necesar să se uite în profunzimile de deschidere, și veți vedea magnetul care, în diferite cazuri, pot fi așchii de metal mai mult sau mai puțin caked că este imperios necesar pentru a îndepărta magnetul
După spălarea magnetului, este instalat un nou filtru, este posibilă asamblarea casetei în ordine inversă.
Sfatul principal nu este de a economisi calitatea materialului de etanșare pe care trebuie să colectați cutia și, bineînțeles, curățați cu atenție vechiul material de etanșare, îndepărtându-l din perimetrul cochiliei.
În cele din urmă, puteți vedea ce element de filtrare intern al filtrului de transmisie automată devine rezultatul traseului de 150t.km al unității
Articole similare
