Ieri am decis să curăț aportul de combustibil din rezervor. pentru că trapa pentru această operațiune în mașină nu este furnizat, a trebuit să scoateți rezervorul. Pentru aceasta, scoateți toba de eșapament de la bucșele de cauciuc (3 bucăți) și eliberați rezervorul de cablurile frânei de mână și de cele care interferează.
Apoi, anvelopa este deșurubată în mijlocul rezervorului (are 2 șuruburi). Rezervorul are nevoie de ceva pentru a susține (am folosit suportul de transmisie) astfel încât să nu cadă pe cap, atunci rezervorul însuși este slăbit (2 șuruburi la stânga și la dreapta.
rezervă pentru rezervor
Rezervorul rămâne suspendat pe suport. Apoi, trebuie să detașați conductele de combustibil de corpul mașinii, astfel încât, atunci când coborâți TB, nu le rupeți (este suficient să le îndepărtați de la 3-4x elemente de fixare) și un cip cu fire.
Apoi coborâți cu atenție rezervorul pentru a ajunge la gard.
rezervorul se află parțial pe toba de eșapament (este mai bine să susții toba de eșapament din spate)
Apoi curățăm și smulgem capacul de combustibil din praf și murdărie, deconectăm cipul și deșurubăm piulița din plastic. Îndepărtăm gardul cu grijă, pentru a nu rupe plutitorul.
Când a scos gardul - ofigel. Nămolul era nemereno, bucăți de mucus pe o plasă și într-un pahar. Fotografiile uitau toate astea. Apoi am scos ochiul, l-am spălat în benzină cu un compresor, am spălat geamul și apoi am șters rezervorul din interior.
plasa a fost murdară pe ambele părți
Sincer, data viitoare, probabil, voi decide să fac o trapă pentru rezervorul de combustibil, pentru a economisi timp și pentru a vă curăța de cabină. Aici este dieselul nostru de la stațiile de benzină: (