În acest post, nu îmi dau scopul de a spune despre întreaga istorie a companiei și despre toate detaliile lucrării. Această întreagă carte nu este suficientă. Sub tăiat, voi spune doar despre site-ul de sortare aerian european UPS în Köln / Bonn, care se află, respectiv, la aeroportul Konrad Adenauer. Nodul 1986 este principala companie aviahabom europene și împreună cu hub-uri de transport aerian din Louisville (Statele Unite ale Americii), Hong Kong, Shenzhen și Shanghai oferă o logistică convenabil din întreaga lume.
Aici este o vedere de la hotel. Pe fotografie există o bandă de 14L. M-am asteptat ca cineva s-ar putea sa stea pe ea (a fost un 14R in munca), dar apoi am vazut cateva morminte pe banda in sine. Din păcate, nu funcționează. Și e timpul să mă duc la centrul de sortare. Toate excursiile se desfășoară noaptea. De la 11 la 1:30. Deși, înainte, voi spune că am mers acolo până la ora 2:30. În mod intenționat, totul este interesant!
Centrul gestionează 110 mii de unități de încărcătură și documente pe oră. Acum se desfășoară activități care vor crește capacitatea la 190 de mii de unități. Când comandați ceva pe Internet cu livrarea UPS-ului, atunci în Rusia cumpărarea dvs. vine prin acest hub din Köln. Sau pentru Orientul Îndepărtat - prin Seoul și Vladivostok.
Centrul servește mai mult de 220 de țări. Prin urmare, ea efectuează și controlul vamal și al frontierei mărfurilor.
Termenii Urmărire și urmărire, folosiți astăzi în discursul de engleză de zi cu zi, s-au născut în UPS. Anterior, facturile au fost emise manual, sub o hârtie de carbon, și angajații care au făcut acest lucru și au numit Tracer.
Dar cel mai interesant, desigur, este pe aeroportul aeroportului. Pe timp de noapte, munca este în fierbere - zeci de aeronave (UPS 64 de locuri de parcare) sunt descărcate și încărcate. Pentru o zi, 72 de zboruri sunt efectuate în întreaga Europă. Și prin Köln - 37.
Toate au propria lor companie aeriană UPS Airlines este de a opera 237 de aeronave din următoarele tipuri: Airbus A300-600RF, Boeing 747-400BDSF, Boeing 747-400F, Boeing 757-200PF, Boeing 767-300F și McDonnell Douglas MD-11f.
În plus, compania aeriană a închiriat încă 293 de aeronave, ceea ce aduce flotei sale la o cifră impresionantă de 530 de aeronave.
Astfel, ziarul UPS livrează atât transporturi exprese mici, cât și încărcături grele, cu 530 placi care zboară în 1800 de locuri între mai mult de 700 de aeroporturi din peste 220 de țări.
Vederi frumoase ale hangarelor forțelor aeriene de pe cealaltă parte a șorțului.
Termenul Hub (un centru mare de manipulare a încărcăturilor localizat într-o locație strategică avantajoasă, de unde este distribuită încărcătura în articole mai mici) a fost, de asemenea, inventată de UPS.
O nouă linie de sortare, care va fi pusă în funcțiune în cursul acestui an.
Centrul de dispecerizare. Încărcarea aeronavelor, localizarea fiecărei încărcături, ruta și logistica generală. Totul este în camera asta. UPS furnizează în medie o medie de 16,3 milioane de articole în fiecare zi, iar informațiile despre fiecare dintre ele se află în cea mai mare bază de date privată DB-2 din lume.
După transportul aerian, mărfurile trebuie livrate clienților. Aceasta a implicat mai mult de 102 mii de autoturisme în peste 220 de țări. În plus față de avioane, trenuri, automobile, motociclete și biciclete sunt trăsuri, de asemenea, utilizate (Bangkok), Gondola (Veneția) și catâri (Grand Canyon). Iar în SUA, spre deosebire de Europa, rețeaua feroviară este utilizată în mod activ. În țara noastră numai transportul aerian și rutier. Ca reprezentant al UPS, ne-ar fi fericit să utilizeze căile ferate, pe termen lung, s-ar putea simplifica și reduce costurile de livrare a transporturilor expres, în special între aceste așezări, distanța dintre care este depășit în timpul nopții, dar din diferite motive, nu încă. Din păcate, RZD este o structură birocratică impenetrabilă.
Dacă un accident are loc cu mașina, indiferent de decizia poliției privind vina curierului, compania își desfășoară întotdeauna propria investigație a fiecărei situații specifice, pentru a preveni astfel de cazuri în viitor.
Acum, în Rusia, compania are 19 centre de operare, două centre de sortare (mai mult de 3000 de metri pătrați) și mai mult de 130 de puncte de primire. Trei aeroporturi internaționale sunt implicate în livrarea aerului: Vnukovo, Pulkovo și Knevichi (Vladivostok).
Un labirint imens de transportoare.
Greutatea acestui container este de la un an și jumătate la doi tone. Este mișcat în liniște de o persoană, câte roți sunt construite în podea.
După umplere, recipientul este tras în rampă.
Și încărcate într-un cărucior cu aerodrom.
Care este un astfel de mini-tractor este deja dus la parcarea dorită.
E simplu. Dar în spatele acestei simplități se află experiența unor decenii de logistică.
Dragostea mea de aviație (după Concord, desigur) - MD-11F.
În Rusia, transporturile se încadrează pe această linie aeriană de transport aerian Boeing 737-400SF Atran. În fiecare zi zboară spre Köln și înapoi din Vnukovo.
Compania aeriană a cumpărat în mod special două companii Boeing 737-400 pentru un contract cu UPS și le-a transformat în avioane de marfă. Și două părți oferă o rezervă unii altora în cazul unei defalcări a unuia.
Unul din treisprezece jamburi.
Cabina de marfă Boeing 747-400F.
Creșterea părții nazale.
Echipamente de podea pentru transportul și asigurarea încărcăturii.
Frumos MD-11F. Există 38 de companii aeriene Douglas din flotă.
"Calitatea cea mai ridicată la prețuri scăzute" este principiul oricărui angajator în raport cu angajații. Când comunică cu clienții, are principii complet diferite. Eu, desigur, înțeleg că lumea merită, dar odată ce totul se termină. Coapte a fabricat „tort dulce“ împărțită între toți cei care sunt pok lui, mai adevărat, în caz contrar angajatorul va trebui să stăpânească pentru a lucra în splendida izolare.
Eu sunt, desigur, despre țările dvs. baltice, aveți propriile dvs. realități în Rusia.
v UPS-urile NYC sunt doar minunate, mai ales în comparație cu USPS. mulți vânzători pur și simplu refuză să furnizeze produsul către Brooklyn, dacă nu UPS. nr usps / fedex.
Prin modul în care au un contract cu orașul nu plătesc amenzi pentru parcare. aruncați o mașină deschisă cu o încărcătură și mergeți să o transportați (în rossii nu a mai rămas nimic) și aici chiar și în zonele negre nimic. toate amenzi sunt îngrămădite și o dată pe an, susținătorii sunt de acord cu măsura, câte sunt suficiente))))