Cum functioneaza motorul diesel?
Avantajul motoarelor diesel este costul scăzut al combustibilului. În acest articol, să analizăm teoria modului în care funcționează un motor diesel - cum funcționează un motor diesel.
Cum funcționează motorina?
În motoarele diesel, spre deosebire de motoarele pe benzină, prepararea combustibilului combustibil și a aerului are loc în interiorul cilindrilor.
Amestecarea în motoarele diesel are loc într-o perioadă foarte scurtă de timp. Pentru un amestec gazos capabil de rapid și complet arde, este necesar ca combustibilul a fost pulverizat pe particule fine și că fiecare particulă a fost în jurul suficientă pentru cantitatea totală de aer de ardere. În acest scop, combustibilul este injectat în cilindru printr-o duză sub presiune, de câteva ori mai mare decât presiunea de aer la cursa de comprimare din camera de ardere.
Combustibilul pulverizat fin este injectat de la injectorul 2 prin mai multe deschideri direcționate către poziții specifice în adâncitură. Pentru a se asigura că combustibilul este complet ars, iar motorina are cele mai bune capacități și indicatori economici, combustibilul trebuie injectat în cilindru înainte ca pistonul să intre în TDC.
Pentru motorul diesel, se utilizează motorina, care este un produs de distilare a uleiului și este un lichid uleios de culoare maro deschis.
Pentru a asigura economia și durabilitatea funcționării motorului, motorina trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Parametrii principali ai calității combustibilului sunt puritatea, vâscozitatea scăzută, temperatura scăzută de autoaprindere, numărul ridicat de cetani (nu mai mici de 40). Cu cât este mai mare numărul cetanic, cu atât este mai mică întârzierea de autoaprindere după momentul injecției în cilindru și motorul este mai moale (fără batere).
Camere de combustie ale unui motor diesel
Motoarele diesel cu cameră de combustie separată sunt instalate de obicei pe camioane ușoare și pe autoturisme. Acest lucru este determinat de necesitatea de a reduce zgomotul și de rigiditate redusă. Odată cu apropierea pistonului la punctul mort superior aerului din compartimentul principal în camera de ardere este deplasată într-o mai departe, creând turbulență în aceasta taxa, care contribuie la o mai bună amestecare a picăturilor de combustibil și aer.
Un dezavantaj al motoarelor diesel sunt împărțite în camera de ardere: o creștere a consumului de combustibil datorită pierderilor crescute în mediul de răcire, datorită creșterii suprafeței camerei de ardere, o pierdere mare a fluxului de aer al încărcăturii în camera suplimentară și arderea amestecului înapoi în cilindru. În plus, calitățile de pornire se deteriorează.
Motoarele diesel cu o cameră de ardere nedivizată au un consum redus de carburant și sunt mai ușor de pornit. Dezavantajul lor este creșterea rigidității lucrării și, în consecință, nivelul ridicat al zgomotului.
Politica de confidențialitate
Informații despre cookie-uri. Acest site utilizează module cookie pentru a stoca date pe computerul dvs. Unele dintre aceste fișiere oferă funcții pe computer și unele ne ajută să îmbunătățim site-ul Web prin stocarea datelor despre cum îl utilizați. Dacă veți continua să lucrați cu acest site, vă presupunem că sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor. Aflați mai multe despre modulele cookie.