Dintre toate materialele naturale utilizate în construcția drumurilor, pietrișul poate fi considerat principal.
Volumul producției de piatră zdrobită depășește 3 miliarde metri cubi pe an. Cota Rusiei este de aproximativ 5% din această sumă, cu aproximativ 70 milioane m3 anual utilizată în construcția de drumuri.
În costul total al construcției de drumuri, costul materialelor depășește 60%. Siguranța traficului, eficiența economică a transportului rutier, precum și proprietățile consumatorilor (coeficientul de aderență, uniformitatea etc.) și longevitatea structurilor depind în mare măsură de calitatea acestora. În special cerințe ridicate pentru moloz, utilizate pentru construirea straturilor superioare de pavaj. Trebuie să fie rezistent la efectele negative ale factorilor naturali, precum și la abraziunea mecanică a vehiculelor în mișcare.
Piatra pietris utilizată în construcția drumurilor poate fi împărțită în două grupe:
- sedimente și roci desprinse. Acest grup include calcar, dolomită și alte roci, mărimea fracțiunilor este de 5-20, 20-40, 40-70, 0-40 și 0-70 mm. În mod predominant, această dărâmătură este folosită pentru a construi bazele hainei rutiere.
- roci metamorfice și igneous - granit, gabbro, fracțiuni de diabază 5-20 și 20-40 mm. Folosit pentru straturile inferioare ale straturilor de acoperire.
Piatra granitata zdrobita:
Pietrișul de granit este o suprafață eficientă și rezistentă la uzură.
Pietris fractiei de 5-10 mm - cel mai bun agregat grosier pentru beton de înaltă calitate utilizate în turnarea structurilor de pod, fracțiuni 20-40, 40-70 și este în cerere constantă și este utilizat în construcția și repararea terasamentelor feroviare, linii de tramvai și drumuri perne.
Limestone - material de construcție unic care posedă o rezistență ridicată la schimbările de temperatură - poate rezista până la 100 de cicluri de congelare și decongelare, fără a-și pierde caracteristicile lor de rezistență.
Este folosit ca o pernă pentru o bază rutieră, cum ar fi asfalt, pământ dens sau beton.
Piatra calcaroasă zdrobită - mai puțin durabilă decât granita, dar foarte bine îndeplinită sarcinile sale în construcția de drumuri.
Piatra calcaroasă zdrobită:
Care sunt calitățile sale în comparație cu utilizarea tipurilor obișnuite de piatră zdrobită?
- este mai puternică și "crăparea" ei este mai mică;
- De 2-3 ori durabilitatea structurilor din beton și acoperirilor din beton asfaltic;
- reduce consumul de moloz și lianți (bitum, ciment);
- coeficientul de compactitate a amestecului de beton asfalt se apropie de unitate, ceea ce asigură durabilitatea și crește rezistența la îngheț a suprafețelor drumurilor;
- timp și muncă redus de stabilire asfalt până la 70% (pentru pavări necesită doar două treceri ale rolei în loc de zece folosind macadamul convenționale).
Dar nu trebuie să uităm de o astfel de caracteristică importantă a molozului ca și radioactivitatea. Pentru construirea de drumuri folosind piatra granit II de radioactivitate (de la 370 la 740 Bq / kg).