Nu știu cât de mult pot descrie această acțiune, dar sper că nu veți avea nevoie niciodată de ea, deoarece mașina ar trebui să funcționeze, dar nu să se rupă.
Și așa. Să începem cu atunci, a trebuit să schimb cardanul. Mi-a fost puternic îndoit (i-am cumpărat unul), mai precis tubul din față a fost îndoit și chiselled la o viteză de 40 km / h. Sa decis să se schimbe. Pentru a face acest lucru, cardanul a fost achiziționat pentru parsarea în Ekaterinburg (grație maratka pentru asistență în achiziționarea și livrarea).
Atenție vă rog! vom avea nevoie de ulei de transmisie, pentru că atunci când scoatem cardanul de la distribuție, vom rula de acolo. Desigur, puteți tace, dar vă sfătuiesc să fuzionați și să turnați unul nou, deoarece ați urcat în continuare acolo. (Deși cineva place, dar când puneți cardanul pe loc, veți înțelege de ce ar fi mai bine să fuzionați). Am umplut Liqui Moly 80W90 cu apă minerală.
1. Scoateți cardanul
Înainte de a scoate cardanul din carte, recomandă să exprimați riscurile și să vă amintiți în mod corespunzător cum a stat. (Nu știam asta și apoi trebuia să sufăr puțin, dar nu e nimic în neregulă cu asta).
începem să o scoatem din spate. Există 4 șuruburi. Este posibil să deșurubați în mod normal numai 2, apoi deplasați puțin mașina (dacă roțile sunt agățate pur și simplu răsuciți cardanul) și deșurubați încă 2 șuruburi. Totul, spatele este gratuit. lagăre cu suspensie deșurubează (NOTA. Amintiți-vă cum sunt obiective, astfel încât să nu se scalde locul lor náměstí), aproximativ paralel pentru a încerca imediat ce avem le deșuruba Cardan sînt, practic, sări din handout, și de acolo a alerga ulei. (Ce să faci cu ulei, respectiv, era necesar să ai grijă în avans).
2. Kardannyj SHRUS
Cardanul care a fost cumpărat a avut un defect mic, anterul SHRUS-ului a fost rupt.
Sa decis scoaterea portbagajului de la vechiul cardan și lăsarea articulațiilor articulației care stă în picioare.
Puneți cardanul îndepărtat pe o suprafață plană și continuați.
În primul rând, facem etichete, apoi să punem totul așa cum a fost.
Deșurubăm 6 șuruburi care fixează SHRUS
Îndoiți cu grijă cataramele și slăbiți clema dispozitivului anther
Cu mișcări ușoare ale unei șurubelnițe și unui ciocan, scoateți capacul articulației CV (cel cu jaf și apoi partea opusă.
Asta e tot. cardanul este împărțit în 2 părți.
Am lăsat deoparte acea parte fără SHRUS. nu avem nevoie de ea acum (de la vechiul cardan am nevoie doar de anter).
îndepărtați cu grijă grăsimea. vedeți urechile inelului de reținere al osiei strânse
Desfacem o șurubelniță și o scoatem
Când inelul este scos, puteți începe să scoateți SHRUS-ul în sine.
Unii oameni folosesc dispozitive diferite, dar am luat-o doar tragându-mă de pe scaun, ținând-o pe spate cu un anther și cu lovituri mici l-au lovit de locul său violent.
Același lucru mi-am făcut și cu al doilea cardan, pe care era necesar să pun un anther. Se pare ceva de genul asta
Pe noul cardan am pus pe inelul de fixare, pe supraviețuitor (sper), clemă și anter. Când antera era îmbrăcată și stătea în locul ei, un jug a fost tras deodată, dar nu era încă deschis.
Apoi, articulațiile au fost puse (în funcție de semnele care au fost făcute înainte de îndepărtare, adică, așa cum a stat)
Returnăm lubrifiantul "acasă".
și conectați din nou cele două jumătăți ale cardanului pe acele semne care au fost lăsate pe îndepărtare (un nou cardan, cu un anter de la vechi, care este clar vizibil în imagini, diferă în culoare).
Strângeți șuruburile și înfășurați capacul de praf de cauciuc cu o cârpă, astfel încât atunci când îl instalați, nu-l deteriorați.
Asta e tot. mergem în ordine inversă de la eliminare.
Ne uităm cum riscurile noastre (dacă există) sunt blocate în distribuție, am atârnat pandantive. atașați partea din spate. Dacă în partea din spate toate bolțurile au intrat în mod normal, atunci sunteți norocoși. Pentru mine aici a purtat mai puțin. A trebuit să-l scot din distribuitor și să-l introduc exact până când s-au adunat toate. Apoi strângem lucrurile. Scoatem cârpa din anter.
Asta e tot. Cardanul se află.
3. Distribuirea
A trebuit să dau resturile de ulei din dozator și să-l umplem cu proaspete.
Deșurubați protecția
Vă va oferi acces la blocajul de trafic. Fotografie din plută nu scuze. (precum și o fotografie a unui dop de blocaj).
deoarece uleiul a fuzionat cu o seringă Liqui Moly 80W90, până când a ajuns înapoi. (aproximativ 0,6 părea să se întâmple). Ca totul. strângeți bine dopurile, atârnați "cavalerul" și mergeți.