Toate versiunile de toyota ipsum i

Informații generale

• Țara de origine - Japonia
• Construirea modelului - Japonia
• Clasa masinii - M
• Numărul de uși - 5

Indicatori operaționali

• Consumul de combustibil, L oraș / autostradă / mixt - - / - / 9.8
• Nivelul de combustibil - AI-92
• Cheltuieli în oraș - 0
• Consumul mixt - 9.8
• Cheltuielile pe o linie - 0

transmisie

• Cutie de viteze - automată
• Numărul de unelte - 4
• Tipul de unitate - plin

Dimensiuni în mm

• Lungime - 4530
• Lățime - 1695
• Înălțime - 1620
• Ampatament - 2735
• Garda la sol - 155
• Lățimea șenilei frontale - 1470
• Lățimea liniei spate este 1450
• Dimensiunea roților este de 195/65 / R14

Volumul și masa

• Capacitatea rezervorului de combustibil, l - 60
• Greutatea echipată, kg - 1510

Suspendarea și frânele

• Tipul suspensiei față - independent, primăvară
• Tip suspensie spate - prim-prim, independent
• Frâne față - discuri ventilate
• Frâne spate - tambur

Motorul se află sub scaunul pasagerului și este pornit de către șofer în una din cele două poziții. Caracteristici de conducere și am fost surprins, iar părinții mei, în sensul că organismul ipsum este adaptat la drumurile rusești mai bine decât noul organism. Masina a fost condusă de la Moscova și pe drumul spre spate au comparat caracteristicile celor două Ipsumuri. Noua generație a făcut mai osportivlennym: suspensie mai rigida, directie dur, puternic, chiar foarte motor.

Puterea este bună, dar aici, pe rutele noastre, suspensia și volanul vechiului Ipsum s-au dovedit mult mai bune. De asemenea, îmi plac mai mult frânele, mai precis munca ABS - se lovește aproape imperceptibil, iar mașina se oprește mai repede. În primul corp al mașinii este pur și simplu incredibilă neteda a accidentului și a muncii tuturor nodurilor. Salon în ea un pic mai îngust, dar atunci când vă mutați al doilea rând la sfârșitul înapoi, există mai mult spațiu pentru picioare.

• Confort pentru toți cei așezați
• Revizuire magnifică
• Performanța conducerii

• Motorul zgomotos

# 1055; p # 1074; care a fost interesat de această mașină!

Am ipsum # 1074; exploatare timp de 2,5 ani. Aceasta nu este prima mea regulă, arma, înainte să mă duc # 1055; ajero, Mistral, CRV și există un fir. O mașină pentru familie, dacă u Ca o reședință de vară sau o reparație, este un lucru plăcut # 1074; salonul poate fi transportat cu trei metrouri # 1074, primul profil sau un portbagaj de pe acoperiș pune plachete sau conducte de 3,5-4 m (deja experimentate). Salonul este transformat în # 1074 și un rând de scaune poate fi pliat și un volum mare este produs din spate la spate. Pentru pasagerul din spate # 1074; confort confortabil # 1074; mașină, și să fie largă și să aibă o mulțime de spațiu, iar cu prețul mașinii, corpul crește liniștit.

pentru # 1074, un conducător auto, o potrivire pic inconfortabil, nu există nici o reglementare # 1074; ki roata # 1074; a doua coloană și nu există nici o reglementare # 1074; scaunul de ki Înălțime, dacă te duci la o distanță mai mare de 200 de kilometri, spatele obosit, iar asta nu este o cotieră minus. Am observat, de asemenea, o izolare slabă a zgomotului (puteți auzi zgomotul) și în spatele acestuia # 1074; nr # 1074; sobei Tora, Conder este, iar soba nu este la fel de mare în pasagerii din spate interior de iarnă un pic mai rece (operație> -20).