Generatorul este îndepărtat prin partea superioară, fără ridicare.
Mai întâi scoatem supapele de comandă EGR și EVAP, precum și patru tuburi provenite de la drocel. Eliberăm rola de tensionare, scoateți cureaua. apoi scoateți brațul pe 3 șuruburi și pe ecranul de încălzire al colectorului de evacuare. Deconectăm de la generatorul unui fir și îl răsucim, bolțul inferior este scos sub un colector de admisie (în acest scop și a fost îndepărtat un capac). Nimic nu ne mai împiedică, scoatem generatorul.
Dacă nu este planificată înlocuirea ancorei, atunci nu trebuie îndepărtată rola. Dacă este necesar, deșurubați piulița de pe piulița cu piuliță 24. Deșurubăm cele 4 șuruburi pentru 8, taiem generatorul. am lipit trei fire groase ale înfășurării statorului. Deșurubăm 4 șuruburi care fixează regulatorul releului și puntea diodă și piulița din spate a contactului de alimentare. Instalați noul regulator și puntea diodă în loc, lipiți-le. Instalăm o nouă înfășurare a statorului, strângem contactele diodelor și lipim bine cu tablă refractară. Pentru a nu deteriora periile din generatorul de la capăt, este prevăzută o deschizătură în care introducem firul astfel încât periile să nu cadă. Introducem rotorul, colectăm în ordine inversă. Am pus-o pe loc.
Dacă nu există suficientă tensiune în gol, este necesar să faceți un adaptor.
Luăm conectorul de la vechiul releu-controler (mate) și ștecherul de la cablajele vechi. Conectăm doar două fire centrale. Ieșirile G și Fr nu sunt conectate. astfel am oprit controlul generatorului prin intermediul unității de comandă a motorului. Generatorul funcționează acum ca de obicei. Tensiunea pe idle nu mai cade. Minus o astfel de schemă, creșterea încălzirii înfășurării de excitație. Dar voi scoate adaptorul vara.
Regulatorul releului și podul diod cumpărat nou în exciste (1000r)
Statorul de lichidare (cauza eșecului genezei) este recuperat de la un alt generator mai puternic 100A (prețul noului este incredibil de costisitor)
Fotografia generatorului dezasamblat pentru claritate.