Navigator pe tema "Motorul de tuning cu cip 4V12 (2,4 L) și variator CVT"
1. Un pic de teorie (ceea ce este chip-tuning, ce parametri se schimbă.) - >>>
2. Ce se schimba atunci cand se taie si daca este necesar sau ce spune Dima Hedgehog Põh - >>>. >>>. >>>
11. Contacte și coordonate unde puteți face o ajustare a cipurilor:
- Dima Hedgehog Pykh (Moscova, Nemchinovka) - >>>. (de ce Pih nu merge în regiuni >>>)
- Alexey Glance (N. Novgorod) - >>>
- CHT în Surgut (nu de la Dima și Alexey.) - >>>
Recenzii ale colegilor care au făcut tuning-ul motorului (ICE):
Text ascuns
informațiile sunt colectate la postul p.27
32 de utilizatori au mulțumit:
XL.Motor de tunare a navei 2.4 (4B12)
Doamne! În cazul în care a fost scos faptul că este posibil să se efectueze tuning-uri de creiere pentru XL-ul nostru, cu trecerea de la Euro-4 la Euro-3 și, în același timp, pentru a adăuga de la 10 la 20 de cai putere. și să ne sugrumăm, fără asta, un motor destul de bun,
stima noastra Dr. a făcut așa pe dizolvarea lui. și am adăugat, în măsura în care am înțeles, 35 de cai.
oricine a auzit despre acest subiect, împărtășiți.
Cred că există unii care doresc, eu sunt printre ei.
Auto: Outlander XL 2.4 MIVEC
Răspuns: Chip Tuning on XL 2.4.
Da, e interesant.
Răspuns: Chip Tuning on XL 2.4.
Ceva (inclusiv tema Motor Tuning 3.0) îmi spune că tuning-ul cu cip al motorului pe benzină este un exercițiu, dacă nu imposibil, dar este cu siguranță foarte problematic.
Poate o întrebare prostească - dar pentru ce? Ce nu are motorul?
Ei bine, primim 10 cai suplimentari, iar apoi - cine foloseste 170 pentru 100%? Având în vedere faptul că această putere acceleratia la podea, pe care eu personal ajung Doamne ferește o dată pe săptămână pentru ce unele depasiri nebun, și chiar și atunci cu greu dokruchivayu. Sootvetvenno - care nu au suficientă putere - sugestia mea - rândul său, motorul un pic mai mult și vei fi fericit, desi repet - am depășire personal ultima dată când am încerca să țină pasul mai aproape de cala de frână - din cauza densității de flux aproape imediat după depășirea trebuie să încetinească.
Și pe această temă - Cred că ar trebui să așteptăm profesiional'nykh vedere specialiștilor, dacă îmi amintesc Nicky nu a eșuat, crestături și SIM Volodyushka fost observat în mod repetat în chiptyuner pe forum - ca unul dintre guru cazului. Robyata - îmi pare rău dacă te-am ars și ai ascuns-o
Deci, tuning-ul cipului este necesar, în principal, pentru a mări cuplul în partea de jos. Doar atunci corpul "simte ceva".
Cu Autou este mai dificilă - este încă neclar cum și ce să citești / custe, cu excepția echipamentului dealerului. Dar este o chestiune de timp.
Da (IMHO) și nu aveți nevoie de ea - nu interfera cu mașina să funcționeze. Acesta nu este un WHA, unde dezvoltatorii curăță o singură articulație, alți 10 alții o fac și calibrează autoturisme în funcție de ce criterii sunt neclare. Cererea de tuning VAZ se datorează în principal căutării dinamicii și a puterii, deși există una. În general, oamenii au nevoie de un comportament adecvat pentru fabricile auto-fabrică care sunt rănite, uimite în mișcare etc. etc.
Poate o întrebare prostească - dar pentru ce? Ce nu are motorul?
Ei bine, primim 10 cai suplimentari, iar apoi - cine foloseste 170 pentru 100%? Având în vedere faptul că această putere acceleratia la podea, pe care eu personal ajung Doamne ferește o dată pe săptămână pentru ce unele depasiri nebun, și chiar și atunci cu greu dokruchivayu. Sootvetvenno - care nu au suficientă putere - sugestia mea - rândul său, motorul un pic mai mult și vei fi fericit, desi repet - am depășire personal ultima dată când am încerca să țină pasul mai aproape de cala de frână - din cauza densității de flux aproape imediat după depășirea trebuie să încetinească.
Și pe această temă - Cred că ar trebui să așteptăm profesiional'nykh vedere specialiștilor, dacă îmi amintesc Nicky nu a eșuat, crestături și SIM Volodyushka fost observat în mod repetat în chiptyuner pe forum - ca unul dintre guru cazului. Robyata - îmi pare rău dacă te-am ars și ai ascuns-o
în general, sunt de acord, mulțumesc pentru clarificare. este clar că o diferență mega nu va funcționa. dar totuși, este frumos să îți dai seama că tu, deloc (XL 2.4) sub capotă, și ești diferit de cel care stă alături de un semafor, un coleg
și dacă prețul emisiunii nu este atât de mare, aș fi făcut-o. Da, și de ce avem Euro 4? Euro-2 este suficient, ca și în Emirate.
Răspuns: Chip Tuning on XL 2.4.
Și puteți obține, de asemenea, oxid de azot de azot.
Cea mai ușoară cale spre ottyunit 2,4 - este de a cumpăra și atârnă peste semnalele de semnalizare magică V6. adăugați vizual 50 de cai în mașină.
Ne pare rău pentru cele două provocări, dar nu am înțeles niciodată oameni care au cumparat masina si a incercat sa-l modernizeze aruncat o mulțime de bani, pentru că nu există nici un sens în ea - ne-a ales pur și simplu o altă mașină.