Și să începem. Mai întâi, lăsăm terminalul minus din baterie.
Sub capotă, am găsit un capac din plastic, în care am forat o gaură prin diametrul firului de alimentare. În cabină, această gaură era foarte ușor de găsit, având îndoit covorul și zgomotul.
El a strâns capătul firului și la pus sub piuliță pe + prin preul la 30A.
Fotografie făcută la salon +.
Cu chips-uri de la mafon, avem nevoie de un fir albastru, care să alimenteze antena activă. Este necesar ca amplificatorul să funcționeze numai când radio-ul este pornit. A fost înecat de mine, pentru că avem antene pasive în acoperiș. Curățăm. Dacă trebuie să acorzi atenție, la un cablu acustic există un fir subțire pe mijloc. Îl conectăm cu firul albastru. Izolăm. Arată așa.
În plus, lalele acustice sunt introduse în ieșiri liniare de la aparatul de înregistrare radio. "Înlăturați", respectând polaritatea. Conectăm cipul înapoi.
Totul, manipulările cu un magnetofon sunt terminate.
Apoi, scoateți ornamentele, padelele, scaunele din spate (este doar aruncat înapoi), după ce ați deșurubat cele două șuruburi de pe "13", trageți în sus spătarul. Dar, înainte de a scoate scaunul, în portbagaj trebuie să scoateți 4 pistoane care să țină garnitura trunchiului, care sunt fixate doar în spatele scaunului.
Totul este gata pentru cabluri.
Corrugațiile nu aveam, așa că am în rusă obamatal banda lor într-un singur pachet. Un metru negativ pe care l-am luat de la șurubul din portbagaj, doar o piuliță la ea pentru 10 ar trebui să fie.
Și începem să ne așezăm turnichetul sub covor, așezat lângă masă (din fabrica care) un pachet. În portbagaj, el a prins aceeași gaură ca hamul din fabrică
În principiu, asta e tot. Apoi, din bucuria pe care am uitat-o despre toate fotografiile, și am vrut deja să mă întorc acasă. Sarcina nu este fixată în portbagaj, vreau să o fix pe raftul de sus pe 4 șuruburi autoportante.
Nu cred că merită scris despre schema de conectare a amplificatorului. Sau dacă trebuie să-i spun pe cineva, dar ai nevoie de o fotografie cu contactele ampoului tău.