Încercați unitatea daewoo lanos chevrolet aveo împotriva daewoo lanos

Îți amintești de pilda despre fundul lui Buridanov, care nu a putut decide care heap este mai mult de fân și în cele din urmă a fost rupt de contradicții prin înfometare? Alegerea dintre Chevrolet Aveo și Daewoo Lanos din aceeași serie.

Ambii coreeni, atât cu motoare de 1,5 litri, ambele cu aer condiționat și sunt aproape la fel. În plus, design-ul a fost dezvoltat de ambii italieni și aceste mașini sunt asamblate folosind metoda SKD în Ucraina. Care dintre ele preferă? Chevrolet este mai nou, iar Lanos este testat în timp și drumuri ucrainene. Deci cum să fiu?

Am pus aceeași întrebare, am luat ambele mașini și ne-am dus la un test drive.

Am luat mașini egale pentru un test drive. Ambele - sedanii, Daewoo Lanos în clasamentul 550 și Chevrolet Aveo în MM55C. După cum spun distribuitorii, aceștia au același motor de 1,5 litri de 86 CP.

Daewoo Lanos pentru 49500 echipate cu (500 USD pentru culoare metalica.): Hidraulic aer conditionat,, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, radio, lămpi de ceață față.

Chevrolet Aveo H4MM55C va costa 51150 UAH (+500 UAH pentru culoarea metalică). Pentru banii pe care acesta este echipat cu: hidraulic, aer conditionat, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, radio, oglinda din dreapta acționate electric, oglinzi încălzite, ABS, și două airbag-uri frontale.

În configurația Daewoo Lanos va câștiga un punct de la Aveo numai datorită lămpilor de ceață față - o opțiune foarte utilă. La rândul său, Chevrolet Aveo câștigă mai mult din Lanos. Există oglindă electrică de control din dreapta - odată oglinzile încălzite - două, ABS - trei și patru, airbagul șoferului - cinci, iar pasagerul - șase. În timp ce mai mult decât convingătoare și diferența de preț pentru toate acestea - 1650 UAH. Dar echipamentul nu este întreaga mașină.

Pentru a evalua în mod cuprinzător ambele mașini, am decis să utilizeze metodologii dovedite și evaluarea vehiculelor pe următoarele criterii: proiectare, ergonomie, dinamica, calitate plimbare, confort si echipamente interioare. Scorul este relativ unul de celălalt pe o scară de 10 puncte. Deoarece greutatea fiecărui criteriu este diferită pentru consumatori diferiți în gradul său de valoare, am obținut o medie a scorurilor în diferite nominalizări. Este clar că în viața reală, pentru unii, avantajul dinamicii de conducere înseamnă mult mai mult decât dimensiunea trunchiului. Dar, veți fi de acord, că sunt și cei care nu sunt mai puțin importanți pentru trunchi decât stabilitatea în colțuri. Din acest motiv, nu am subliniat importanța factorilor, dar efectuăm evaluarea, considerând că toți factorii sunt echivalenți. Cu această abordare, puteți să "greutăți" cu ușurință criteriul dvs. principal și să obțineți propria evaluare a două mașini.

Apoi toate scorurile sunt însumate, iar scorul total este afișat. După aceasta, câștigătorul oficial este determinat, dar ... Este necesar să se ia în considerare diferența de preț, pentru aceasta,% în estimări este comparat cu diferența de valoare. Dacă avantajul în calitățile consumatorului de mașină este mai mare decât depășirea valorii sale față de competitor, atunci acesta este câștigătorul necondiționat al testului de sparring.

Evaluarea setului complet:
Daewoo Lanos - 4 puncte;
Chevrolet Aveo - 8 puncte;

Chevrolet Aveo - mașina este mai nouă și, ca oricare altă noutate, este percepută mai strălucitoare. Dar chiar și în ciuda originii italiene a aspectului său, există gafe în design. Acordați atenție modului în care corpul înalt și roțile mici coboară, mai ales că roțile din spate par mici pe versiunile de bază cu discuri de 13 ". În configurația noastră există discuri de 14 ", dar partea din spate se ridică foarte mult deasupra roții din spate.
Din anumite unghiuri, Aveo arată foarte impresionant, mai ales în 3/4 și seara. S-au rezolvat cu succes indicatoarele de direcție față.

Interiorul celor două mașini este exact opusul. Daewoo Lanos este un clasic, familiar pentru noi pe multe mașini din anii '90, în Aveo interiorul este mai elegant, un fel de "circulare". Aici, în stilul unui cerc, există deflectori pentru suflare, mânere interioare ale ușii, o vizieră deasupra instrumentelor, chiar căptușeala ușii și care au stilizate sectoare rotunde. Consola centrală curge din parbriz prin torpilă spre maneta schimbătorului de viteze.

Interior Aveo mai distractiv, iar calitatea plasticului este mai bună. Dar tapițeria scaunelor este aceeași - velur. Cu toate acestea, ne-a plăcut interiorul Aveo, pare mai liber și mai ușor aici.

Proiectare estimată:
Daewoo Lanos: aspect - 7 puncte, interior - 5 puncte;
Chevrolet Aveo: aspectul - 6 puncte, interior - 7 puncte;

Ergonomie și vizibilitate

În Lanos și Aveo, schimbătorii de viteze cu direcție sunt identici. Microclimatul din cabină este reglat foarte simplu și alimentarea cu aer poate fi schimbată aproape într-un mod "orb". În Lanos, este mai ușor să activați modul de recirculare cu o simplă pârghie, iar în Aveo trebuie să vă îndreptați spre un buton mic. Dar în Aveo este mai convenabil situat radio. Rețineți, de asemenea, că în Aveo, geamurile electrice sunt situate convenabil pe ușă, iar în Lanos, în centru, în zona frânei de mână.

Dar, în general, Aveo pierde clar. Dimensiunile din față și din spate ale mașinii nu pot fi văzute deloc. Trebuie să parcați "la atingere". Nu salvați situația și oglinzile laterale. Cu asta trebuie sa faceti ceva: fie trebuie sa puneti senzorul de parcare, fie sa va antrenati sa simtiti dimensiunile pe chipsuri inainte de automatism.

În Lanos, nu există o astfel de problemă. Aici puteți vedea marginile aripilor frontale și puteți controla fără probleme problemele de ansamblu.

Estimări pentru ergonomie și vizibilitate:

Daewoo Lanos: ergonomie - 8 puncte, vizibilitate - 7 puncte;
Chevrolet Aveo: ergonomie -8 puncte, vizibilitate - 5 puncte;

Confort și izolare fonică

Acum vom încerca să ne confruntăm pe scaunele din față. Vizibil Chevrolet Aveo pare mai înalt și mai spațios, și este într-adevăr. Lățimea (+18 cm) și înălțimea (+10 cm) a ușii în Aveo este mult mai mare - este mult mai puțin să vă aplecați în momentul aterizării. Dar scaunul însuși în Aveo este stabilit mai înalt, din cauza faptului că sunt pierdute avantajele unui corp superior. Deci, înălțimea de la perna scaunului până la tavan în Aveo și Lanos diferă cu 1 cm.

În Lanos, aterizarea este mai clasică, iar în Aveo - autobuz sau, dacă doriți, minivan. Scaunele din ambele mașini sunt reglabile pentru unghiul de înclinare a spătarului și înainte și înapoi. Avea evident că nu dispune de o ajustare pentru înălțimea și unghiul pernei.

Ridicați ajustarea scaunelor, continuăm configurarea oglinzilor. Chevrolet Aveo elektroregilirovka în oglindă doar la distanță, iar conducătorul auto este configurat manual - bugetul, dar, în același timp, o soluție rezonabilă care este folosită chiar și Mercedes-Benz. În Lanos, ambele oglinzi trebuie să fie rotite manual.

Iată-le! La Chevrolet Aveo, oglinda salonului nu are un mod anti-orbire, adică noaptea, puteți scăpa numai de luminile de mers pe jos, prin ciocnirea setării oglinzii. Dar aceasta este o economie incomprehensibilă și inutilă, mai ales că în Daewoo Lanos cu o oglindă salon totul este în ordine.

Așa cum am menționat deja, în interiorul Aveo seamănă cu un minivan. Parbrizul merge mult mai departe. Acest lucru creează un sentiment de spațiu și libertate. După ce Aveo din Lanos pare mai aproape: geamul este aproape de șofer, oglinda salonului, în general, aproape de cap. Dar este posibil să fie situat convenabil în Lanos.

Acum, fără a schimba reglajele scaunelor din față, explorați scaunele din spate. Ușa este din nou mai mare în Aveo: înălțime (+7 cm), lățime (+1 cm). Pe bancheta din spate, de asemenea, este mai spațioasă, înălțimea pernei la tavan (2 cm), distanța de la scaunul din față înapoi la începutul spate (2 cm).

Izolarea fonică Chevrolet Aveo este mult mai eficientă decât în Lanos. Dacă la discontinuu această diferență nu este încă atât de vizibilă, atunci după 3.000 de zvonuri, zgomotul din Lanos devine deja prea obositor. În Aveo, chiar și la 4000-5000 obmin, nivelul de zgomot al motorului este destul de tolerabil.

Estimări pentru izolarea de confort și zgomot:

Daewoo Lanos: confort - 5 puncte, izolare fonică - 5 puncte;
Chevrolet Aveo: confort - 7 puncte, izolare fonică - 8 puncte;

O nominalizare foarte importantă, în special pentru consumatorii ucraineni. Evaluați trunchiul ambelor mașini va începe cu încărcarea. Deschiderea Daewoo Lanos are o lățime de 102 cm, în Aveo - 90 cm înălțime a încărcăturii, care poate stoarce în portbagaj: .. Have Lanos - 40 cm, în Aveo - 45 adâncimea cm și înălțimea trunchiului de pe ambele mașini este aproximativ aceeași, dar există un moment periculos . Partea din spate a difuzoarelor difuzoarelor din spate intră în portbagaj împreună cu grupul de contacte. La încărcarea obiectelor dimensionale, aceste contacte pot transporta pur și simplu. Prin urmare, este mai bine să închideți imediat difuzoarele cu niște capace. Este ciudat, de ce producătorii nu s-au gândit la asta?

Sub podeaua încălțămintei, ambele mașini au un stoc de rezervă, dar materialul din care se face poloneză este diferit. În Lanos - este placaj, și în Aveo - PFL. Dacă puneți, de exemplu, o pungă, atunci podeaua lui Aveo va îndoi în cel mai bun caz și, în cel mai rău caz, se va rupe. Aici, proprietarii au un mic ajutor.

Și dacă trebuie să transportați o încărcătură lungă? Scaunele din ambele mașini sunt pliabile într-un raport de 2: 1. Schiurile vor intra în același mod, dar o cutie lungă de 46 de centimetri va intra doar în Lanos. În deschiderea Aveo, care se deschide după plierea scaunului din spate, are o înălțime nejustificată de numai 33 cm.
Am rezumat.

Daewoo Lanos. trunchi - 8 puncte,
Chevrolet Aveo: portbagaj - 5 puncte;

Nu ne așteptam ca mașinile echipate cu aceleași motoare să prezinte rezultate diferite. Acest lucru nu sa întâmplat. Nu s-au descoperit măsurări ale dinamicii acceleratoare cu cronometrul diferențelor speciale. Dar, la o viteză de peste 140 kmh, Chevrolet Aveo ne-a păstrat mai clar traiectoria, în timp ce Lanos începe deja să "înoate". Viteza de 175 km pentru Aveo este limita și poate fi atinsă numai cu o tensiune ridicată. Lanos sa predat pentru 172 km.

Direcția a lăsat o impresie pozitivă, mai ales pe modelul Chevrolet Aveo. Treci pe Aveo - o plăcere

Acum încercați să intrați pe rând. Designul suspensiei care se află pe Lanos, pe care, în mod evident, Aveo nu a fost proiectat pentru un colț extrem. Rulouri pe role sunt foarte remarcabile, Lanos, cel al lui Aveo, cel din urmă chiar și Pobol. Dar acelasi turn al lui Aveo este mai rapid si mai interesant, iar inceputul unei curse este mai usor de stabilizat. Deși dacă un pic zazevalsya - pentru a repara nimic nu va reuși.

Acest exercițiu ne-a convins, în sfârșit, că este mai bine să conducem Lanos și Aveo într-un stil mai direct și mai relaxat, iar pistele de curse sunt multe alte mașini.

Ne-a plăcut, de asemenea, consumul de energie al suspensiei pe Aveo. Ea trece cu ușurință neregulile mici și mijlocii, iar acestea sunt auzite în cabină mai puțin.

După rătăcirea în jurul orașului, am înregistrat din nou avantajele lui Chevrolet.

Estimări pentru dinamică și confort de conducere:

Daewoo Lanos: suspensie - 7 puncte, manipulare - 7 puncte, frâne - 8 puncte;
Chevrolet Aveo: suspensie - 8, manipulare - 8 puncte, frâne - 9 puncte;

Acum reducem toate estimările la un tabel și calculam ce se întâmplă:

Se pare că suma tuturor factorilor Chevrolet Aveo este mai bună decât Lanos cu 11%, și mai scumpă este doar cu 3,3%. Asta este, nu este nimic de gândit, este logic să plătească aceste 1650 UAH. și obțineți un Chevrolet Aveo - există multe. Se pare că parabola fundului Buridan este inadecvată aici.

Și încă un fapt. Intervalul de întreținere pentru Daewoo Lanos este de 10 mii km. și pentru Chevrolet Aveo - 15 mii km. În timpul funcționării, Aveo va costa în mod evident mai ieftin.

În opinia AUTO-Consulting, o astfel de poziționare a prețurilor nu poate dura mult timp, prin urmare, cei care nu au cumpărat Chevrolet Aveo ar trebui să se grăbească până când vor crește prețul. În modul de competiție liberă, Chevrolet Aveo în pachetul testat pur și simplu "mănâncă" Lanos. Pentru a echilibra cererea pentru ambele modele (în aceste niveluri de finisaj) sau Chevrolet Aveo ar trebui să coste 55 mii UAH, sau Daewoo Lanos - 46 mii UAH. O altă întrebare care în vânzarea liberă a constatat că Chevrolet Aveo, că Daewoo Lanos - aproape imposibil, dar asta eo altă poveste ...

Chiar mai aproape de oameni?

Daewoo Lanos în țara noastră poartă merit titlul de "Mașină populară". Astăzi încearcă să-și umfle popularitatea la înălțimi și mai mari datorită unui nou motor.
Centrul Auto

Schimbând cele patru zece mii, "Lanos" este încă fără probleme. Doar odată ce starterul nu a răspuns la rotirea cheii. Motivul a fost introdus: distribuitorul Zaporozhye nu a curățat sistemul de imobilizare atunci când a instalat sistemul de imobilizare.
În spatele volanului

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare