Șuruburi la numărul unu, întregul etrier se mișcă, nu-i atinge încă.
La numărul doi - nu este vizibil din fotografie, ar trebui să existe o gaură în centrul șurubului pentru un mic hexagon - astfel încât poziția plăcii "exterioare" să fie ajustată. Dar șurubul nu poate fi, apoi reglați tensiunea cablului.
Poziția încălțămintei "interioare" este reglată printr-un bolț amplasat în același loc ca șurubul nr. 2, dar pe partea roții.
Judecând după fotografie, pantoful "interior" se freacă - încercați să mutați-l puțin (un sfert de rotire a șurubului).
Dacă nu ajută, atunci lucrați cu șuruburi numărul 1, întoarceți-le atât în același timp, cât și în același unghi!
În orice caz, discul trebuie așezat în mijlocul slotului (sau ușor în direcția plăcii "exterioare") în etriere (în mijlocul slotului și nu în mijlocul plăcuțelor).
Ok, o să încerc, spaibo.
Există 2 șuruburi pe partea roții, nu le-am atins. S-a încercat să ajusteze șuruburile sub numărul 1, dar nu funcționează.
Acesta este primul model pe care l-am întâlnit, în care nu există șuruburi pentru reglarea tampoanelor interioare))
Spate reglați șuruburile rotorului, iar partea frontală trebuie dezasamblată:
Întinde șurubul tamponul din față cu hexagon, vom vedea cum chtoli stick cu fir și cu arc, strângeți tija, dar nu în vigoare numai în măsura în tampoane maksimaltnogo aproximări a discului (căutați în spațiul dintre pernute) Referindu-ne tot ceea ce se face, se introduce deschideți spatele și înșurubați umărul pantofului din față, strângeți bine șurubul.
Odată ce ați făcut configurarea tampoane prinazhmi tampoane umăr cât mai aproape de partea din față a ei de a conduce, învârtiți discul roata nu trebuie să freca de pantof, în cazul de frecare, a se vedea licărirea și uite ce tret.Esli fata in mod natural doar a dat-l apăsat plecho.Kak nu va fi frecare umăr exploatație trageți complet cablul și strângeți șurubul. Frânele sunt reglate.
Există mai multe cauze de fricțiune:
1) Disc curbat - atunci trebuie să cumpărați un disc nou sau să îl îndreptați.
Cauza poate să nu fie ajustarea corectă a rotorului (când pantoful îndoaște discul) sau pur și simplu să nu arunce cu exactitate bicicleta cu un disc despre bord și cornișe.
2) Arcul pantofului din față al rotorului
De obicei, fabricile nu deranjez pentru a regla rotorul și strângeți toate bolty.Proverit setarea foarte legko.Podnazhimaya tampoane de umăr din față nu ar trebui să fie o zonă moartă - tobish o dată vă împinge ușor tampoane de umăr trebuie apoi mutat mai aproape de discul dacă sunteți cel puțin un milimetru trei au stors deja și blochează toate același bloc, rău este configurat, doar pentru că acest lucru este posibil și clearance-ul umăr (remorcher de la o parte laterală a acesteia, nu ar trebui să flutter în mare măsură)
Puteți corecta redarea prin simpla atingere a plăcuței frontale (consultați Reglarea plăcii frontale)
2) Fotografia prezintă șuruburile care trebuie să ajusteze tampoanele
3) În cazul în care este necesar pentru a aduce blocul din spate zadzhnyuyu au buloane că abordarea sa sau magnet bloc otdalyat.Eta este atașat la acest șurub, astfel încât desurubarea le va pune pe zoom-ul de pantofi și înșurubare.
Ați folosit aceste frâne? Dezmembrabil?
Nu sunt, dar deja îmi este clar că ceea ce numiți "șuruburile care trebuie ajustate de pantoful din spate", servește de fapt pentru a conecta două părți ale etrierului și nu este nevoie să le desurubați. Niciodată.
Într-adevăr =)
Ai dreptate, acum este putred, sunt șuruburile care leagă părțile etrierului.
Tot ceea ce pot spune, așa cum se poate vedea în acest model, reglarea fixării pantofului din spate este reglată cu ajutorul șuruburilor schimbătorului rotorului.
Și frontul trebuie dezmembrat.
Ora este GMT + 2 ore
Pagina 1 din 1
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți edita postările dvs.
Nu puteți șterge postările
Nu puteți vota în sondaje
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum