Ambreiajul Skoda Fabia
CARACTERISTICI ALE CONSTRUCȚIEI CLUTCH Skoda Fabia
Pentru autoturismele Škoda Fabia echipate cu o transmisie manuală, instalați un ambreiaj uscat cu o singură placă cu un arc cu diafragmă centrală (Figura 6.1).
Plăcuța de presiune este montată într-o carcasă cu ștanțare din oțel 3, atașată de șase șuruburi la volantul 1 al motorului.
Discul 2 antrenat este montat pe canelurile arborelui primar al cutiei de viteze și este fixat de un arc de diafragmă 4 între volant și placa de presiune.
Ambreiaj 1 (fig. 6.2) este montat pe ghidare manșonul 2 atașat cu două șuruburi de la carcasa 4, ambreiajul și deplasează dopul manșon 3 se sprijină pe minge, sunt înșurubate la carcasa ambreiajului, care, la rândul său, conduce lucrarea cilindrul slave al ambreiajului. Rulmentul este fixat la ștecher cu două cleme de resort. Furca este fixată pe articulația cu bile cu o blocare cu arc.
actuator Turbomufe cuprinde un cilindru principal 3 (fig. 6.3), instalat în compartimentul motor al cilindrului de lucru 14, conducta 10 inclusiv tubul și conductele, iar pedala 8 ambreiajul conectat la împingător principal de blocare a cilindrului 4, suportul de care este fixat cu piulițe pe panoul frontal al caroseriei. Pedala este readusă în poziția inițială de un arc.
Cilindrul principal este conectat printr-un furtun 5 la rezervorul 1 instalat pe cilindrul de frână principal (rezervorul este comun pentru ambii cilindri principali). Cilindrul de lucru 14 este înșurubat în carcasa cutiei de viteze 17 și acționează tija pe conectorul 3 (vezi figura 6.2). La deblocarea ambreiajului hidraulic se utilizează lichid de frână. Reglarea servomotorului de eliberare a ambreiajului în timpul funcționării nu este prevăzută.
INSTRUCȚIUNI UTILE
Fig. 1. Cuplarea: 1 - volant; 2 - discul acționat; 3 - carcasa ambreiajului cu placă de presiune; 4 - arc de diafragmă
Fig. 2. Carter de cuplare: 1 - lagărul de dezactivare a cuplajului; 2 - un dop de direcție al lagărului de dezactivare a cuplajului; 3 - furculița de dezactivare a cuplării; 4 - carcasa ambreiajului
POMPAREA SWITCHULUI HIDRAULIC AL CLUJULUI CLUJULUI
TRANSMISIE SHKODA
Dacă este apăsat pentru a bloca pedala de ambreiaj nu este complet oprit ( „conduce“), care este însoțit de unelte de rectificat caracteristică când treapta de marșarier, poate în ambreiajul hidraulic este aerul. Îndepărtați-l prin sângerarea unității hidraulice.
În plus, pomparea este efectuată atunci când unitatea hidraulică este umplută cu lichid după înlocuirea sa sau după repararea nodurilor de sistem asociate cu depresurizarea sistemului.
Veți avea nevoie; lichid de frână, furtun de evacuare, cheie "pentru 10", recipient pentru lichid drenat.
1. Verificați nivelul lichidului din rezervor cilindru principal (rezervor comun pentru ambele cilindru principal) și, dacă este cazul aduce înapoi la normal (cm „Verificați nivelul și reîncărcarea lichidului de frână din rezervor sistem de frânare și elemente de acționare hidraulice ambreiaj“, pag. 59) .
2. Scoateți capacul de protecție 16 (Figura 6.3) de la supapa 15 pentru a îndepărta aerul de la cilindrul slave al ambreiajului.
3. Puneți furtunul pe supapă și puneți capătul în recipient cu o cantitate mică de lichid de frână. Cereți asistentului să apese pedala de ambreiaj de patru sau cinci ori la intervale de 2-3 secunde, apoi țineți-o în jos. Rotiți robinetul cu 3/4 rotație. Un lichid cu bule de aer va curge din furtun în recipient.
4. Strângeți supapa și solicitați eliberarea pedalei ambreiajului.
5. Repetați pașii 3 și 4 de mai multe ori până când lichidul iese din furtun fără bule de aer.
6. Strângeți supapa, fixați capacul de protecție și, dacă este necesar, completați lichidul din rezervorul cilindrului principal al dispozitivului de deblocare a ambreiajului.
ÎNLOCUIREA LICHIDULUI OPERAȚIONAL ÎN TURNATORUL HIDRAULIC AL CLUTCHULUI
Fig. 3. Eliberarea ambreiajului hidraulic: 1 - rezervor pentru lichid de frână; 2 - manșon de etanșare; 3 - cilindrul principal al unei mișcări de dezactivare a cuplajului; 4,13 - fixative; 5 - furtun de alimentare; 6 - o piuliță de fixare a cilindrului principal; 7- vârful unei tije a cilindrului principal al cuplajului; 8 - pedala de ambreiaj; 9 - inele O; Conducta 10; 11 - titularul; 12 - bolțuri de fixare a cilindrului de lucru; 13 - clemă; 14 - cilindrul de lucru de dezactivare a cuplajului; 15 - supapa de eliberare a aerului; 16 - capacul supapei; 17 - cutie de viteze
ATENȚIE
În timpul sângerării servomotorului hidraulic, verificați periodic nivelul lichidului din rezervorul principal. Eliberarea ambreiajului cu 6 cilindri. Nu lăsați nivelul lichidului din rezervor să scadă sub 25 mm de la fund. În timp, completați lichidul, în caz contrar, atunci când partea inferioară a rezervorului este drenată, aerul va intra în sistem, iar pomparea va trebui repetată.
Veți avea nevoie de: un lichid de frână, un furtun pentru pompare, o cheie "pentru 10", un recipient pentru lichid drenat.
Deoarece sistemul de ambreiaj și de frânare hidraulic combinat cu un rezervor, înlocuirea fluidului hidraulic în ambreiajul hidraulic de acționare atunci când schimbați lichidul de frână în frânele hidraulice. În conformitate cu recomandările producătorului lichidului trebuie înlocuit cu 30 de mii. Km sau 2 ani de funcționare (oricare dintre acestea survine mai întâi).
Pentru a înlocui lichidul de lucru, evacuați dispozitivul hidraulic de deblocare a ambreiajului (vezi "Sângerarea alunecării ambreiajului", pagina 112). Criteriul pentru finalizarea înlocuirii este încheierea ieșirii lichidului de frână vechi (murdar) de la supapa de aerisire a aerului de pe cilindrul slave al ambreiajului.
DEMONTAREA ȘI INSTALAREA CLUJULUI
Defecțiunile de bază pentru care este necesară scoaterea și demontarea cuplajului:
- Zgomot sporit (în comparație cu cel obișnuit) atunci când ambreiajul este cuplat;
- jarks în timpul funcționării ambreiajului;
- incomplet angajament (alunecări ambreiaj);
- eliberarea ambreiajului incomplet (conductorul ambreiajului),
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 14" (capul frontal este mai convenabil), o lamă de montare, un marcator.
2. Dacă aveți de gând să instalați placa de presiune fosta, marca în nici un fel (de exemplu, carioca sau vopsea) poziția relativă a carcasei și discul volant pentru a instala placa de presiune în poziția inițială (pentru a menține echilibrul).
și un dorn pentru centrarea discului antrenat.
1. Scoateți cutia de viteze.
2. Dacă aveți de gând să instalați placa de presiune fosta, marca în nici un fel (de exemplu, carioca sau vopsea) poziția relativă a carcasei și discul volant pentru a instala placa de presiune în poziția inițială (pentru a menține echilibrul) .RIS. 6.
3. În timp ce asamblarea scapulei volant (sau o șurubelniță mare) împotriva rotației, îndepărtați cele șase șuruburi de fixare a plăcii de presiune carcasa ambreiajului la volant (pentru claritate, este prezentată în motorul eliminat dezasamblarea). Strângerea uniform slăbiți: fiecare șurub cu două cifra de afaceri cheie, trecând de la șurubul șuruburilor de diametre.
Deci, există șuruburi de fixare a unei carcase a unui disc de presare de cuplare la un volant al motorului.