Repararea corpului mașinii, vopsirea corpului și a părților sale:
Cum de a repara autoturismele de unul singur?
1. focare de coroziune. O astfel de opțiune de reparație, de regulă, nu se face fără o mașină de sudură. Locurile afectate de coroziune sunt sudate cu "patch-uri" metalice. Recent, a devenit posibilă eliminarea găurilor putrezite fără utilizarea "sudării".
Suprafața este reconstituită cu ajutorul unor compuși speciali, care se bazează pe rășină epoxidică cu ajutorul fibrei de sticlă. Apropo, efectul utilizării alternativei de "sudare" nu va fi mai rău. Această metodă este aplicabilă pe scară largă în cazurile "ușoare", când focurile de coroziune nu au reușit încă să deterioreze o zonă mare a corpului.
2. Repararea sau înlocuirea completă a părților corpului din aluminiu. Acest subspecii de lucrări de reparații prezintă unele dificultăți. Pentru a face reparația unui caroserie a mașinii cu greu, va fi posibilă în mod independent, deoarece pentru realizarea sa este necesară sudarea cu argon, care este destinată sudării detaliilor din aluminiu. Deși nu voi argumenta, deoarece abilitatea unor proprietari de mașini, dacă este echipată, este capabilă să creeze adevărate miracole.
3. Repararea cosmeticelor (etanșarea jetoanelor mici și a zgârieturilor corpului). Astfel de reparații, adesea chiar și sub puterea unor autovehicule neexperimentate. Poziția lor nu va dura mult timp, iar uneltele vor necesita fie o "auto-creion", fie o "lingură medie" poloneză. Nici unul, nici celălalt nu este un deficit până în prezent și le puteți cumpăra în orice dealer auto care se specializează în produse auto-chimice.
Pentru daune mai grave și profunde corpului, va trebui să utilizați "artileria grea" sub formă de chit, grund și, bineînțeles, vopsea acrilică.
Repararea corpului mașinii, vopsirea corpului și a părților sale:
Cum de a repara autoturismele de unul singur?
1. focare de coroziune. O astfel de opțiune de reparație, de regulă, nu se face fără o mașină de sudură. Locurile afectate de coroziune sunt sudate cu "patch-uri" metalice. Recent, a devenit posibilă eliminarea găurilor putrezite fără utilizarea "sudării".
Suprafața este reconstituită cu ajutorul unor compuși speciali, care se bazează pe rășină epoxidică cu ajutorul fibrei de sticlă. Apropo, efectul utilizării alternativei de "sudare" nu va fi mai rău. Această metodă este aplicabilă pe scară largă în cazurile "ușoare", când focurile de coroziune nu au reușit încă să deterioreze o zonă mare a corpului.
2. Repararea sau înlocuirea completă a părților corpului din aluminiu. Acest subspecii de lucrări de reparații prezintă unele dificultăți. Pentru a face reparația unui caroserie a mașinii cu greu, va fi posibilă în mod independent, deoarece pentru realizarea sa este necesară sudarea cu argon, care este destinată sudării detaliilor din aluminiu. Deși nu voi argumenta, deoarece abilitatea unor proprietari de mașini, dacă este echipată, este capabilă să creeze adevărate miracole.
3. Repararea cosmeticelor (etanșarea jetoanelor mici și a zgârieturilor corpului). Astfel de reparații, adesea chiar sub puterea unor autovehicule neexperimentate. Poziția lor nu va dura mult timp, iar uneltele vor necesita fie o "auto-creion", fie o "lingură medie" poloneză. Nici unul, nici celălalt nu este un deficit până în prezent și le puteți cumpăra în orice dealer auto care se specializează în produse auto-chimice.
Pentru daune mai grave și profunde corpului, va trebui să utilizați "artileria grea" sub formă de chit, grund și, bineînțeles, vopsea acrilică.