Houston, avem probleme
Acesta este viitorul, despre care sa spus în filmele de la Hollywood din anii 1980, a fost destul de real în prezent. În 1983, proprietatea Irlanda de Nord a plantelor de faliment buyout retailerul DMC (la acel moment - Consolidat Magazine Corporation, mai târziu Loturi ciudat, acum Loturi mari) din Statele Unite, cu sediul în Columbus, Ohio. Un cuplu de ani mai târziu, sa stabilit în California de Sud Liverpool mecanic Steve Wynn a început în atelier de service masina lui DeLorean - multe componente ale „de designer“, din care a fost compilat DMC-12, inclusiv motorul PRV și transmisie Renault, el a fost familiarizat cu de la alte mașini.
Ambele situații au fost foarte utile, pentru că a contribuit la cel puțin unele probleme de decizie cu piese și servicii, așa cum a fost produs aproximativ 9000 de exemplare ale mașinii și proprietarul său într-o astfel de chestiune importantă, ca un serviciu (în special pentru foarte capricios DMC-12), după prăbușirea companiile au fost lăsate pe propriile lor dispozitive.
În 1985, cele două linii de complot a venit împreună: Vin fondat proprietarii companiei DMC-12 masina numita DeLorean One, a cumparat o parte din fosta moșie DeLorean - și anume, stocul extins de componente din Columbus - și a stabilit un service auto complete și livrarea de piese de schimb prin e-mail. În 1988, pentru a acoperi nevoile unei baze de clienți în creștere, el a deschis un al doilea birou din Houston, Texas. Din acel moment, probleme tehnice proprietari mașini DeLorean au fost în cea mai mare parte a fost rezolvată.
Aproape de la fondarea Mustul nou DeLorean Motor Company a mers foarte american și, în general, este destul de logic - stabilit de comerț „Merch“, ceea ce face imaginea mai legendar-cine mașină: cărți, afișe, certificate de cadouri, modele la scară redusă de mașini, îmbrăcăminte și pantofi (cu Nike), cu simboluri DMC acum au o valoare ridicată în rândul pasionaților de mașini și proprietarii companiei oferă covoare exclusive de podea, kituri de curățare, huse auto și chiar o serie de accesorii.
Construcții și tehnologie
Chiar și în Statele Unite, în cazul în care se bazează DMC, există o eroare, că părțile DeLorean fie prea scumpe sau nu sunt disponibile deloc. Cu toate acestea, cea mai mare parte a bazei texană a companiei este dat ca un depozit, care este de aproximativ 1982 piese, ansambluri și unități întregi DMC-12, inclusiv panourile de caroserie, elemente de interior, sticlă, motoare și transmisii.
Echipament pentru constructii de multe ori au modificat puncte pentru creșterea fiabilității, dar cele mai multe defecte timpurie Deloreanov sa datorat grabei și neglijența ansamblului, care este acum complet se întoarce pentru a evita. În general, filozofia mașinii a rămas aceeași: cadru de oțel „veșnic“, acoperit cu o rășină de polimer, care sunt panouri din fibră de sticlă montate, întărit cu spumă poliuretanică, și deasupra lor - părțile corpului exterioare, ca inainte complet lipsit de orice culoare, deoarece este fabricat din sol din oțel inoxidabil.
Și cum rămâne cu motorul? Originalul 130 de cai putere V6 Seria PRV - este rodul colaborării Peugeot, Renault si Volvo (de unde și numele). El a stat sub capota unei mase de mașini franceze mari, precum și suedeze "valizele" seriei 200 și 700. La început, atunci când asamblarea mașini noi folosite în mod exclusiv „stocul“ de PRV, dar mai târziu a reînviat DMC-12 este folosit, de asemenea, unități Cadillac Norstar cu „automat“ și o varietate de opțiuni de tuning pentru ambele motoare, atat atmosferice si turbo. La momentul scrierii secțiunii „motorului, suspensia și upgrade“ de pe site-ul oficial este gol - ceea ce nu este prea surprinzător, având în vedere că volumul mediu de producție al noului Deloreanov foarte mici, iar abordarea fiecărui client, astfel, este strict individuală.
Time Traveller's Club
Odată ce un om de știință celebru, Stephen Hawking, a aranjat o petrecere, unde a invitat "oaspeți din viitor", dar nimeni nu a venit la ea. Clubul proprietarilor de mașini DeLorean este o comunitate puțin mai populată, dar nu prea mult. Astăzi, DMC are cinci sucursale: în Texas, Illinois, Washington, Florida și California.
Compania vinde atât DMC-12 în sine, cât și moștenit sau cumpărat de la proprietarii anteriori și restaurat cu grijă. "Beushnye" Deloireans în stare bună va costa în valoare de 25 000 de dolari, iar pentru colectarea "de la zero" cerând de la 58 000 la 73 000 de dolari. Dar cu ajutorul Hărților Google puteți să faceți absolut liber un tur virtual al bazei DMC din Houston, unde se află birourile, producția, depozitul și muzeul companiei.
Acum pe drumurile lumii rulează câteva mii de Deloreani - datorită bazei sale puternice, majoritatea mașinilor produse vreodată au o șansă mare de a ajunge la un viitor destul de îndepărtat.
Și, cu siguranță, să nu spun că mașinile din trilogia „Back to the Future“, ca brand în sine și DMC, fără speranță blocat în prezent, care devine în mod inevitabil trecutul. Viitorul mărcii este încă acolo.
