Acasă | Despre noi | feedback-ul
1. să elimine plăcile de rute și numerele de aterizare atașate;
verificați în mașină - există lucruri uitate. Dacă se găsește, întocmește un act și le transferă în camera de depozitare a lucrurilor uitate.
2. Pregătiți rufele pentru livrare. Împingeți-l în saci, legați-vă pungile și semnați-le numărul mașinii. Un inventar al conținutului este introdus în sac, indicând numărul mașinii, numărul lenjeriei de pat, numele de familie și lista conductorului. Conform programului, întreținerea trenurile de pasageri portari și un administrator al conductorilor brigadieri colecta lenjeriei pe masina, scris în numărul jurnal al mașinii și numărul de locuri luate în mașină și să-l însoțească la urgență o sală de spălătorie BOPV.
În BOPV, prin lenjeria de șanț de la încărcătoarele de autovehicule descărcate în recepție, spunând depozitarului superior numărul total de locuri decolate.
Conducătorii, reprezentanții brigăzii, la recepție descarcă rufele de la pungi la masă. Descărcarea rufelor se face la rândul lor, în conformitate cu numărul de vagoane. La descărcarea mașinii, depozitarul superior al departamentului de acceptare numără numărul total de locuri, verificând numărul de locuri înregistrate în încărcătorul de jurnal. Magaziner camera de primire, în prezența reprezentanților autorizați ai echipelor utilizate conductorilor moi inventarului într-un rând și numele potrivit declarațiilor privind schimbarea lenjeriei de pat. În caz de inconsecvență, este pregătit un act pentru o lipsă cu o notă obligatorie în el a integrității sigiliului sacului.
3. Faceți o intrare în jurnalul VU-8 privind starea tehnică a echipamentului mașinii.
4. Conducătorii de tren să predea trecerea la brigada de tren sau brigada de echipare complexă și sunt obligați:
- verificați echipamentul nedemontabil al autovehiculului conform inventarului, în caz de lipsă, reaprovizionarea lipsă;
- să predea conducătorului trenului rămășițele nerealizate ale produselor de comerț cu ceai, banii câștigați pentru lenjeria de pat și produsele de ceai, cupoanele de control;
- curățați și clătiți ceaiul și tacamurile;
- efectuați o spălare amănunțită a serviciului coupe;
- pentru a curăța scrumiere, cutii pentru gunoi, nișă pentru depozitarea hainei uzate, toaletă;
- curățați cuptorul cazanului și groapa de cenușă, curățați cazanul și conductele, se spală oală, curățați Focar și cenușar cazanului, se spală cazan, pan carter;
- efectuați o curățare uscată a mașinii;
- pliați saltelele, pernele de pe rafturile medii, păturile din compartimentul de serviciu;
- în timpul iernii, în conformitate cu programul de clar de moloz, gheata, boghiuri de zăpadă, legătura de frână, echipamente Autocoupling, pad tranzitorii și vestibul, trepte si balustrade, gurile de baterie, cald conducta de alimentare cu fund umplut cu apă și conducta de evacuare;
- îndepărta resturile de zgură și din mașina lui, a pus în cămară și a obține lenjerie complete și incomplete (cazuri de saltele, prosoape, perdele de soare, prosoape de ceai, șorț);
- se preda conductorului (remorcherului), mașinii de primire, echipamentului mașinii și inventarului în conformitate cu inventarul. După ce a acceptat mașina, conducătorul (remorcherul) primind semnele de mașină în foaia de parcurs a dirijorului care a predat schimbarea;
- să treacă o foaie de rutare la partea inteligentă, să semneze pentru ca următoarea ieșire să funcționeze sub pictura. Componența trenului după livrarea trenului de plecare într-o manieră organizată sub conducerea capului trenului, în conformitate cu schema de trecere prin stație și regulile de localizare pe calea ferată. moduri.
- obțineți un traseu de la LDL.
Pregatirea si livrarea masinilor se face in aceeasi ordine ca si pentru dirijorii brigatiilor complexe.
Conductorii de vagoane unice sunt obligate să pregătească un vagon plin pentru a trece schimbarea: pentru a face o curățare completă, uscată și umedă a tuturor mașină și să le predea conductorul de primire pe cale de mână.
lanterne substituției, placi de bloc, stingatoare, primind materialul de ștergere, detergenți, înălbitor se sprijină pe conductorul, schimbarea dealer.
Datorită necesităților operaționale, și anume, în lipsa brigăzi integrate și brigăzi de curățare, personalul de tren sunt gata să schimbe conductorii conductorilor de mașini unice și să treacă înlocuiți echipajul trenului sunt trimise la zborul.
La sfârșitul călătoriei, dirijorii care lucrează într-o singură mașină trec pe traseul spre rezervele de rezervă și semnează că vor pleca la lucru după odihnă.
Mașinile tractate sunt predate de depozitul de autovehicule la un rezervor de conductori sub forma de VU-38. Formularul TR-38 este documentul juridic de stabilire reciprocă de tren cu răspundere depouri și de rezervă conductoare pentru siguranța echipamentelor interioare de autoturisme, fiind mașini osmotrschikom pe fiecare tren. În cazul pierderii echipamentului, se întocmește un act cu semnătura dirijorului și inspectorului vagoanelor. În cazul în care prejudiciul nu este cauzat de echipajul trenului să acționeze conductorilor de explicații atașate indicând motivele prejudiciului și măsurile luate în traseu, în cazul în care echipamentul a fost deteriorat de către pasager, apoi cu șeful său de trenuri care urmează să fie amendat sau valoarea echipamentului deteriorat, conform trenului depou defalcarea prețurilor, la primirea PC-97M.
Responsabilitatea pentru siguranța echipamentelor detașabile individuale echipate și mașini neechipate este atribuită conductorilor de autoturisme, paza automobile în șantierele de depozitare.