Uniunea rusă a asigurătorilor auto (RSA) a trimis o scrisoare Curții Supreme în care și-a prezentat pretențiile față de avocații care se ocupau de aspectele legate de plata asigurărilor pentru OSAGO. În acest document, RSA echivalează, de fapt, terapeuții cu mașinile cu escrocii doar pe motiv că ambii promovează asigurătorii plăți substanțiale. Din textul scrisorii devine clar faptul că acțiunile firmelor de avocatură, în cadrul legal pentru a căuta plăți acceptabile pentru reparațiile auto, au devenit astăzi principalul element de cheltuială al asigurătorilor - semnificativ și imprevizibil.
"Noi cunoaștem judecătorii și ne cunosc"
Desigur, companiile care se specializează în daune oferă doar condiții fabuloase. „În cazul de asigurare va ajuta să adune toate documentele necesare pentru a trimite o cerere de pre-proces asigurătorul va efectua o examinare independentă și va reprezenta interesele în instanță“, - a spus, de exemplu, pe site-ul unuia dintre ele. Proprietarul mașinii nu trebuie nici măcar să meargă nicăieri. Asigurătorul auto va primi actul de executare și îl va transfera la bancă pentru colectare, după care va verifica transferul plății pe cardul bancar. "Serviciile juridice ale companiei noastre nu sunt plătite de dvs., ci de o companie de asigurări. Pentru tine este gratuit. În unele cazuri, penalitățile sunt colectate suplimentar, care se ridică la 50% din suma neplătită, "- a menționat pe site-ul companiei de asigurări auto. Și ei nu ascund faptul că „noi știm - și știm - în unele districte judiciare, cu care judecătorul cum să construiască un dialog“, și în stare de foști angajați ai birou, poliție, instanțe a parchetelor și societățile de asigurare.
Pentru a acoperi lacunele de a plăti pentru avtoyuristov de muncă, APC solicită Curții Supreme „pentru a clarifica faptul că Curtea acordă de altă parte, reprezentantul taxelor costurile în limite rezonabile, pe baza costului mediu al acestor servicii în regiune sau în mod proporțional cu valoarea pretențiilor reclamantului.“ Pentru că în acest moment, spune scrisoarea, reprezentantul costul serviciilor „este mult mai mare decât costul mediu al acestor servicii în regiune sau disproporționată în raport cu valoarea pretențiilor reclamantului.“ Da, este aroganța autocuristului - să ceară să muncească mai mult din întreaga costă a reparațiilor - dar să fie în întregime în lege.
Slăbiciune de mână - și fără fraudă
Indicați asigurătorii și o serie de trucuri, folosite de reprezentanții părții vătămate la accidentul rutier. În special, legea privind TPL obligatorie auto prevede că, înainte de depunerea unui proces victima este obligat să aplice o pierdere asiguratorului, iar în caz de dezacord cu decizia asigurătorului - să depună o cerere de pre-proces. Cu toate acestea, avocații nu petrec timp pe astfel de trivia, si sa „regizat de e-mail conține adesea pagini goale, deși, judecând după lista conținutului, documentele relevante anexate cererii,“ sunt distressed la APC. Cu toate acestea, pentru a se adresa instanței, toate formalitățile au fost respectate, așa cum era. Sau de multe ori cazul în care asigurătorii CTP nu se poate efectua o plată de asigurare, deoarece victima oferă un fals detalii bancare sau nu le furnizează deloc. „Ca urmare a acestei avtoyuristam peste compensare de asigurare este posibilă în plus pentru a obține interesul asigurătorilor și penalități pentru întârzierea efectuării plăților“, - subliniază în cadrul Asociației.
Ce, de fapt? Mi sa părut că plățile propuse pentru răspunderea civilă obligatorie pentru autoturisme sunt sincer mizerabile - de obicei, nu este posibil să cumpărați piese de schimb pentru ele sau să reparați o mașină statului înainte de un accident. Și motivul - în "costul mediu al piese de schimb, materiale și ore de lucru", prescris în metodologia de determinare a daunelor cauzate de radiațiile cu raze X. Teoretic, un participant la un accident poate alege dacă dorește să obțină o primă de asigurare mică sau să repare o mașină în direcția companiei de asigurări. Mulți aleg reparații, însă în practică pentru calitatea lor este necesar să plătiți și un centru extra-car-care nu este interesant să lucrați pentru copeci de asigurare.
„Sporind în mod semnificativ numărul de încercări pentru CTP nu este o consecință a politicii de Paymaster a asigurătorilor, ci o consecință a revitalizarea intermediarilor corporative, care vizează nu la protejarea drepturilor și intereselor legitime ale victimelor, precum și pentru a extrage super-profit“, - a declarat în scrisoarea de accidente de asigurare.
Doar din punctul de vedere al victimei obișnuite, cu "drepturile și interesele legitime", că totul este bine. Suma pe care o va avea pentru a repara o mașină pe care o va primi. Iar faptul că asigurarea aparent ruinat prin colectarea de plăți maxime ei, penalități și dobânzi, merge „în avtoyuristov de buzunar“ - un cântec vechi, care asigurătorii cântă de la introducerea pe piață obligatorie asigurarea auto RCA, în cazul în care se presupune că în fiecare an, ei au suferit miliarde pierderi la plățile datorate tarife scăzute. Ei bine, tarifele au fost ridicate pentru improprietate - acum avocații se amestecă. Deși acționează doar în conformitate cu legea și nu au un lobby serios în guvern.
Desigur, elementul corupt în format spontan sistemul de protecție a proprietarilor de automobile este: nu există nici o îndoială că toate avtoyuristy timpul de acord cu judecătorii pentru motivul că devine profitabil să atribuie valoarea maximă a cererii la societatea de asigurare. Dar, scuză-mă, să trăiesc cu lupi - lup urla: Posesorii de automobile nu începe acest război pentru buzunarele altcuiva, ei doar sunt protejate la cele mai bune, în conformitate cu obiceiurile predominante în societatea noastră.
Deci, RSA, la rândul său, sfătuiește Curtea Supremă să "clarifice" judecătorii din domeniu, în a cărui direcție ar trebui să se ia decizii cu privire la cele mai frecvente pretenții pentru soluționarea pierderilor în urma unui accident. Între timp, nu există o astfel de explicație, multe companii de asigurări limitează pur și simplu activitatea în regiunile în care pierderile au devenit cele mai semnificative - în regiunile Krasnodar, Tatarstan, Rostov și Volgograd. Toate acestea seamănă foarte mult cu o înțelegere a cartelului, care vizează doar să nu obțină profit, ci să "pedepsească" proprietarii greșite de mașini, care, uneori, sunt forțați să stea liniștite pentru o politică.
Pentru a rezolva această problemă ar putea fi crearea unui asigurător de stat sau cel puțin o agenție care este prezentă în toate regiunile, indiferent de conjunctură. Deși nu există astfel de lucruri, oamenii au încredere involuntar într-un Rosgosstrakh complet privat, deghizat ca o companie de stat, care, în general, înșelă consumatorul în mod deliberat.
În ceea ce privește auto-experții, orice soluție la această problemă va afecta negativ calitatea serviciilor de asigurare. Concurența liberă a părților în instanță este o condiție obligatorie a statului de drept, iar dacă judecătorii necurați iau parte celui care plătește cel mai mult, aceasta nu este o problemă de asigurare auto.
De fapt, această întreagă poveste este un basm tipic rusesc, unde cel mai tare dracu ', și apoi și lui, cu metode care nu sunt destul de legale, oferă o scurtătură. Simpatia pentru ticălosul înșelat dintr-un anumit motiv nu apare.