1. Înainte de înghețuri puternice, pregătiți bateria pentru condiții dure. Trebuie să opriți dopurile de umplere și să vedeți dacă pachetul de gheață sa format în baterie. Dacă există gheață în interior, atunci acesta este un semnal foarte alarmant. Atunci este mai bine să cumpărați unul nou. În caz contrar, vărsați apă distilată în baterie, ștergeți-o. Va fi mai bine să curățați terminalele cu o bucată de șmirghel și să le strângeți strâns.
Cel mai bun lucru este să înlocuiți uleiul din motor înainte de îngheț: pe o sintetică cu indicatoarele 0W sau 5W sau semisintetice. Deșurubați și verificați lumânările, dacă nu există nici un depozit pe ele și dacă acestea sunt vechi, este mai bine să le înlocuiți. Verificați tuburile care trec de la calea de admisie la alte elemente sau sisteme, integritatea, precum și densitatea punctelor lor de conectare. Asigurați-vă că cureaua generatorului nu alunecă. Luați un aerosol de pornire rapidă. Umpleți rezervorul cu lichid antigel pentru sticlă. În vremea înghețată, nu este deosebit de necesar, dar dacă lichidul din mașina de spălat îngheață, va deteriora canalele prin care trece. Puneți o frânghie de remorcare și fire de brichetă în portbagaj.
2. Principalul vinovat este că mașina nu pornește, este o baterie. Atunci când există înghețuri grave în curte, se recomandă să îl scoateți pentru noapte și să îl dați în cameră. Dacă conducătorul auto este o femeie, atunci va fi greu să transportați bateria și să o atașați zilnic, în timp ce înghețul se află pe stradă. Dacă toate acestea sunt obositoare, cumpărați un încălzitor de baterii. Un caz cald cu elemente de încălzire este o soluție ideală.
3. Înainte de a porni mașina, "treziți-vă" bateria: activați încălzirea lunetei, luminile de ceață. Porniți faza scurtă sau faza lungă pentru câteva secunde. Electrolitul va fi ușor încălzit și capacitatea sa va crește.
4. Opriți soba, geamurile din spate încălzite, aerul condiționat, radio și farurile. Strângeți ambreiajul și începeți să începeți. Dacă motorul este injectat, atunci nu apăsăm "gazul". Dacă timp de 10 sau 12 secunde, de la prima dată, motorul nu pornește, trebuie să mușcați totul, să așteptați o jumătate de minut și să repetați operațiunea. Nu este recomandat să conduceți un starter mult timp. Dacă motorul se rotește de fiecare dată mai mult, atunci are sens să reporniți și să repetați până când motorul pornește complet. Cel mult - 5 sau 7 încercări.
5. După pornire, eliberați încet ambreiajul. KP păstrează neutru și nu mai puțin de 2 minute. Dacă motorul este carburant, încălziți mașina timp de 10 sau 15 minute.
7. Persoanele cu experiență nu dorm noaptea și, la fiecare două ore, își încălzesc mașinile dacă înghețul atinge 40 de grade. Și cine este adormit, are un dispozitiv de semnalizare cu telecomandă cu memorie care poate fi programată să circule din timpul de oprire sau de la temperatură. Există un astfel de lucru de la 200 de dolari. Și cineva își poate permite un dispozitiv de pornire care costă de la 4000 de ruble sau un dispozitiv de lansare complet autonom, care este și mai scump, dar cu lansarea nu vor apărea probleme.
8. Dacă, în conformitate cu paragrafele 1-5, mașina nu pornește, puteți încerca mai multe măsuri radicale. După ce ați înfundat motorul seara, umpleți gaura de umplere a uleiului cu 10-200 g de benzină 92, scoateți conectorul de la senzorul Hall și rotiți mai multe rotiri ale starterului. Dimineața am pus conectorul în Sala și am început mașina.
9. Trebuie să știți că nu puteți utiliza benzină de calitate scăzută, pentru motorul acesta este un dezastru real, mai ales în frig. Într-o iarnă rece, când parchează, păstrăm nivelul benzinei în mașină nu mai mult de 2/3 din volumul rezervorului. Acest lucru va reduce foarte mult cantitatea de condens condensant. Se recomandă acoperirea cu un tambur de silicon special și fire.
10. Cele mai radicale măsuri, care sunt aplicate de șoferii profesioniști cu mulți ani de experiență. Uleiul ar trebui să fie semisintetic, pentru noaptea în care trebuie să puneți bateria în căldură. În aditivii antifricțiune ai motorului. În carburator vom injecta lichidul eteric "Start rapid". Toate fluidele eterice sunt utilizate conform instrucțiunilor. Lumanari ar trebui să fie curate, nu vechi, iridiu mai bun, cu o distanță redusă.
Dimineata, ne uităm dacă țeava de eșapament a lovit gheață. Mai întâi mergem încet, cu o viteză de 40 kilometri pe oră.
Ei bine, și dacă facem asta, prindem mașina pe frânghie, porniți viteza a doua - și apoi începe. Apoi nu lăsați-o să stea, faceți clic pe pedala de gaz și opriți ambreiajul. Dacă asta nu ajută, atunci lăsați mașina singură, pentru că ea are și ea un suflet. Doar astăzi nu dorește să meargă nicăieri. Dacă, desigur, pompa de combustibil nu este de vină.
Acum știm 10 modalități de a începe o mașină în frig. Încercați să utilizați aceste sfaturi în practică.