IBLOCK_TYPE_ID = articole; ID = 184423
Donetsk nouă stație de autobuz „Vest“ în loc de AB „Putilovsky“ de pe site-ul care va fi construit pe termen VIP aeroport Donețk, a fost complet nepregătit pentru a face cu orașul pasageri millionika. Pasagerii, la rândul lor, erau gata pentru noua stație de autobuz și mai rău.
Anterior, totul era simplu - se așezase pe troleibuzul sau autobuzul de-a lungul bulevardelor Universității și Kievului, iar în 15-20 de minute te afli deja la Putilovski. Pe "occidental" de astăzi există doar trei trasee - nr. 6a, 83 și 73a. Și aceasta este pentru întreaga imens Donetsk!
Corespondentul "Ostrov" a decis să testeze personal "Vestul", deja a doua zi este singura stație de autobuz care deservește multe mii de pasageri în nordul și vestul direcției Donetsk.
Un drum lung spre "Vest" a început pe Leninsky Prospekt. Pentru a ajunge pe numărul de autobuz 73a a fost posibil numai cu a treia încercare. Vehiculele supraaglomerate, frânate în mediul potrivit, dar ele puteau intra doar în cele mai puternice și mai puternice. Din motive de corectitudine, observăm că autobuzele de la ora de vârf în această direcție pe traseu au ieșit în număr suficient. Așa cum a spus „Insula“, într-un serviciu de expediere „Donpastransa“, după 73a oprire de capăt deveni AB „occidental“, 24 pentru autobuze mari adăugat 4 mai, și la ieșirea 8 mașini alerga încă promise. Dar, așa cum sa dovedit, nici un număr suficient de autobuze aparent suficient pentru a ajunge în siguranță la noua stație de autobuz la orele de vârf nu a fost suficient. Faptul este că acest traseu este folosit de un număr mare de oameni care părăsesc zona de dormit "șirocică" din centrul orașului Donetsk. În plus, 73a este un autobuz municipal, așa că este în mod tradițional plăcut de pensionari și studenți. În stația de autobuz de Sud-l începe să ia cu asalt pasagerii care au sosit la centrul de numeroase alte zone de dormit ale orașului (Trudovskoy, Textilschik, Zaperevalnaya, flori și așa mai departe). Acestea împing acest autobuz la "sud" și oaspeții orașului din Volnovaha, Mariupol, Berdyansk sau Novoazovsk. Cu alte cuvinte, nimeni nu așteaptă pasagerii, în special cu valize mari, pe autobuzul 73a.
"Am sosit," a sărutat "stația Putilovsky și a mers să caute o nouă stație", - a plâns o fată.
Apropo, nu a fost atât de ușor să găsești o nouă stație de autobuz. Mulți trebuiau să ajungă la "vest" cu două sau trei transplanturi. Pentru un punct de reper, să presupunem că de la "Putilovsky" obișnuit la noul AB trebuie să mergeți încă 8 kilometri. După cum spunea unul dintre pasageri, "am mers mult timp cu un câmp forestier, un câmp forestier".
Dar lucrurile amuzante au fost că nu numai pasagerii știau drumul spre noua stație de autobuz, ci și șoferii autobuzelor urbane obligați să conducă oamenii la autobuzul "occidental". Pentru a se asigura că șoferii au găsit locul potrivit, pe copaci și stâlpi de-a lungul întregului drum spre stație, mai ales la furculițe și intersecții, erau atârnate panglici roșii. Aici, conform acestor "navigatori", au fost orientate autobuzele. "Îți spun eu, fata, șoferii de autobuz călătoresc a doua zi pe cârpe roșii, ca să nu se piardă. Ei nu cunosc calea exactă. Noi înșine, ca tine, aici a doua oară. Înțelegeți, nu există calendare pentru autobuze exacte, putem spune că mergem "din lanternă", mergem unul câte unul. Eu acum nu știu, de exemplu, în cazul în care acum vom ... Dragă, eu nu știu, bine înțelege foarte a doua zi am vedea acest lucru printr-un nou drum și stația de autobuz, la fel ca tine, nu am ghidat ... „- fie cerut scuze, sau“ detașată " pe pasagerii conducătorilor de autobuz.
Conducătorii auto sunt ghidați de aceste cârpe roșii.
Chiar și mai greu au fost cei care au încercat să ajungă la noua stație de autobuz pe mașinile lor. Nici un indicator nu le-a spus unde să meargă. Conducătorii de frână se apropiau de pietoni și, cu o speranță în vocea lor, întrebau: "Unde este noua stație de autobuz, cum să ajungeți acolo, cum să vă apropiați?"
Pe șosea nu există un singur semn care să indice cum să ajungi la noua stație.
Deci, pe steagurile roșii și sfaturi ale celor norocoși care cunosc locul iubit, autobuzele, mașinile particulare și pasagerii au ajuns încă la stația de autobuz. Dar, după cum spun ei, am condus și am mers și am ajuns în cele din urmă ...
"Occidentul" nu era o stație de autobuz, ci o zonă greu echipată pentru autobuze. Clădirea însăși nu este finalizată. Constructorii au întrebat când vor termina construcția, răspunzând fericiți că "hreanul o știe". Ceea ce poate fi numit platforme grosolane, practic nu este echipat cu copertine din ploaie și soare - trei opriri interioare mici nu pot ocupa mai mult de 7-8 persoane. Toți cei care nu se încadrează în aceste ciuperci, se prăjeau la soare. Cateva bioteleti cu numarul lor mic sugereaza ca va fi mai rapid sa-si gestioneze nevoile in urmatoarea plantatie forestiera.
Construcția unei stații de autobuz cu două etaje.
O mică sală de așteptare a fost construită pe locul stației. Oamenii își așteaptă autobuzele în soarele aprins.
Nu se pune problema chioșcurilor cu băuturi răcoritoare sau a unui centru medical. "Unde este centrul medical? Unde este apa, este fierbinte? "- corespondentul naiv Ostrov sa adresat ferestrei dispeceratului. - Fată, ce fel de apă? Care este vânzarea de băuturi? Care centru de sănătate? Suntem aici pe noi înșine, pentru că nu știu cine ", am auzit.
Astfel de copertine din ploaie și soare nu se pot salva
"Este scandalos că din nou totul a căzut pe cap, la noi, cetățeni obișnuiți. Din nou, trebuie să îndure, așteptați până când această stație va pune în ordine, atunci când sunt îndeplinite toate condițiile, copertine, toalete normale, în cazul în care pot, și spălați-vă pe mâini, dar în cele din urmă, ceva de mâncare, băutură. Când va fi? Totul se face în grabă, nu a finalizat încă o jumătate de stație, deja a aruncat noi toți aici, aș spune, prins ca vitele „- rezident indignat Ghenadie Novogrodovka.
Unul dintre cele trei autobuze, pe care le puteți ajunge la "Vest".
Acești pasageri așteaptă autobuzul în aer liber, alții se ascund în umbră.
Autobuzele sunt amplasate spațios la noua stație.
Dar cel mai interesant este faptul că, odată cu apariția noii stații de autobuz, prețurile noi pentru transportul interurban au scăzut, de asemenea, pe capetele pasagerilor. De exemplu, biletul la Gorlovka nu mai este de 10 grivne, așa cum a fost pe Putilovsky, dar deja 14 grivne. Biletul pentru autobuzul "Donetsk - Novogrodovka" de la 11 grivne a crescut la aproape 17 grivne. Și aceste prețuri nu sunt finale și se schimbă fără nici o logică. "În dimineața am condus oamenii la același preț, seara ieri, pe de altă parte, astăzi eu sunt de conducere deja la cel de-al treilea preț. Eu însumi nu înțeleg ce se întâmplă la bilete de avion, văd cecuri diferite, dar le conduc pe aceeași rută, iar când se obosește, nu știu ", a spus unul dintre șoferi. Conform informațiilor oficiale, prețurile au crescut, deoarece kilometrajul către noua stație de autobuz sa schimbat.
Singurii care au fost bucuroși să transfere stația de autobuz de la Putilovka la cele mai îndepărtate periferice ale Donetsk erau șoferii de taxi. Spre deosebire de autobuzele de transfer, care erau puține, taxiurile, în mare parte ilegale, în jurul valorii de "vest" este mai mult decât suficient. De la pasagerii care doresc să iasă de aici mai aproape de civilizație, până la centrul de Donetsk, ei cer de la 100 de grivne, care este, de 2-2,5 ori mai mult decât s-ar fi dovedit pe tejghea.
"Fata, te pot lua pentru 80 grivne, cu o briza, astfel încât nimeni nu poate auzi. Ați auzit, șoferii de taxi nu iau mai puțin de o sută. Eu pot ceda cei douăzeci ", - a promis unul dintre" vârtejuri ".
"Cu briza, înseamnă că nu pe cârpă roșie, dar drumul deja știe", - am remarcat pentru mine și a refuzat ....
Șoferii de taxi așteaptă clienții "grași".