Trecerea controlului (TO) al mașinii a devenit o procedură obișnuită pentru majoritatea proprietarilor de mașini.
Dacă abordați temeinic această problemă, diagnosticarea stării tehnice a calului de fier nu durează prea mult.
Principala sarcină a inspecției este de a aduce vehiculele într-o stare corespunzătoare, care să corespundă cerințelor de securitate de stat.
În plus, trecerea în timp util a întreținerii este o condiție prealabilă pentru încheierea contractului OSAGO.
Reguli de trecere
Între operator și proprietarul vehiculului sau reprezentantul său legal, se încheie un contract de achiziție publică pentru diagnosticarea vehiculului. În practică, contractul nu este formalizat, iar plata directă a inspecției este considerată consimțământul proprietarului pentru furnizarea de servicii pentru diagnosticarea mașinilor.
Obțineți răspunsuri detaliate la întrebări când treceți inspecția și cum puteți selecta elementul pe care îl puteți citi citirea articolului privind frecvența diagnosticării vehiculului.
Pregătirea
Pentru a trece inspecția de la prima dată este necesar să se identifice în prealabil și să se elimine posibilele defecțiuni ale mașinii.
Să ne referim la cele mai controversate puncte:
În ciuda acestui fapt, este important să rețineți că operarea SDA a unui vehicul fără un set medical este interzisă și pedepsită cu amendă de 500 de ruble.
- Și, bineînțeles, mergând la punctul de întreținere, aveți grijă de curățenia mașinii și de lizibilitatea tuturor numerelor de identificare.
Ce documente sunt necesare pentru întreținere?
Pentru a trece inspecția vehiculului, este necesar să se ofere proprietarului mașinii o mașină și un număr de documente:
- un pașaport civil, în unele VET este suficient să se arate un permis de conducere;
- scrisă de mână, în cazul cererii reprezentantului proprietarului TS;
- (STS) sau pașaport (PTA) în mașină.
Titlul este furnizat numai dacă autovehiculul achiziționat este scos din înregistrare și, în consecință, STS este absent. Faptul că a pune mașina în contul poliției rutiere și a obține STS este posibilă numai dacă există o politică de OSAGO, iar el, la rândul său, este emis doar atunci când este prezentată o mașină de diagnosticare (DK).
În cazul în care mașina achiziționată are un DC cu o perioadă de valabilitate neexpirată, nu este necesar să se efectueze o inspecție tehnică.
Să observăm că pentru ziua de azi la vânzarea TS nu este necesară eliminarea preliminară din contul de înregistrare. Vă puteți familiariza cu ordinea cumpărării și vânzării de autovehicule prin citirea articolului despre regulile de înregistrare a acestei tranzacții.
Cereți operatorului să aibă alte documente suplimentare pentru TO, operatorul nu are dreptul.
De la inspecția stării tehnice a vehiculelor trecute de la competența Ministerului Afacerilor Interne la organizațiile private acreditate pentru acest tip de activitate, a fost eliminată necesitatea verificării prealabile și a amenzii pentru Inspectoratul de siguranță al traficului de stat.
Cum este inspecția tehnică?
Întrucât inspecția vehiculului se efectuează pe baza încheierii unui contract de achiziții publice, operatorul este obligat să furnizeze serviciul fiecărei persoane care aplică.
Primirea refuzului operatorului de întreținere este posibilă numai din două motive:
- furnizarea de documente incomplete;
- identificarea discrepanței dintre datele de identificare ale mașinii și cele indicate în documentație.
Procedura în sine pentru autoturisme nu durează mai mult de 30 de minute, pentru care mașina face 49 de proceduri de diagnosticare.
Inspecția vehiculelor include următoarele etape:
- Sistemul de frânare este testat pe un suport cu role pentru a se conforma standardelor de performanță și stabilitate la frânare în același timp. Sistemele de frânare de lucru, de rezervă, auxiliare și frâna de mână sunt diagnosticate. Starea componentelor și a părților sistemului de frânare este estimată în carieră.
- Direcția este controlată pentru viteza la ralanti. Jocul total nu trebuie să depășească următoarele valori: pentru autoturisme - 10 grade, autobuze - 20 de grade, mărfuri - 25 de grade. Vehiculele cu servodirecție defectuoasă nu trec de întreținere.
- Dispozitivele luminoase corect adaptate (lumini, lumini de semnalizare, reflectoare de lumină) sunt o condiție indispensabilă pentru funcționarea în siguranță a mașinii.
- Folosirea ștergătoarelor de parbriz și a șaibelor garantează șoferului o imagine de ansamblu asupra situației traficului.
- Roțile și anvelopele sunt examinate pentru uzură, deteriorare și echipament.
- Evacuările motorului sunt verificate pentru a se respecta concentrația maximă permisă de substanțe nocive.
- Alte elemente structurale (oglinzi retrovizoare, geamuri, parasolare, alarme sonore) fac, de asemenea, obiectul unei inspecții obligatorii.
Echipamentul vehiculului trebuie să fie în conformitate cu declarația producătorului, că numai articolele furnizate de producător în momentul emiterii sunt supuse verificării.
Aceasta înseamnă că, dacă mașina dvs., de exemplu, nu a fost echipată inițial cu centuri de siguranță pentru pasagerii din scaunele din spate, nu va fi posibilă verificarea fiabilității dispozitivelor de reținere instalate.
Dacă pe orice parametru mașina nu îndeplinește cerințele, va fi necesară remedierea defecțiunii și, în următoarele 20 de zile, va furniza din nou masina pentru inspecție aceluiași operator, plătindu-se în același timp servicii pentru re-verificarea modificărilor.
Obținerea cardului de diagnosticare
După examinarea vehiculului, se emite un card de diagnosticare (DK).
Acest document conține o opinie privind conformitatea condițiilor tehnice ale vehiculului cu cerințele de siguranță și admitere.
Pe hârtie, DC este imprimat în datele tabelului privind inspecția, certificată prin semnătura și ștampila operatorului întreținerii.
Rezultatele diagnosticării trecute sunt introduse de operator în baza electronică a EAISTO. Proprietarului masinii i se elibereaza o versiune tiparita a DK, care contine un numar unic de 21 de cifre atribuit EAISTO.
Accesul la o singură bază de date numai EAISTO au acreditat operatorul să-și reîncarce datele de bază emise de DCs și societățile de asigurare, auditorii aduse de asigurator pe baza documentului de autenticitate.
Folosind ocazia de a verifica DC pe Internet, rețineți că aceste servicii nu actualizează întotdeauna baza de date în timp util.
Prin urmare, apelând la serviciile operatorilor acreditați, vi se garantează primirea unei diplome oficiale DK.
Pentru a vă familiariza cu cele mai recente informații din registrul operatorilor acreditați, puteți vizita site-ul Web al Asociației rusești a asigurătorilor de autovehicule.
În cazul în care societatea de asigurare are orice întrebări cartela de diagnosticare de pe mașina dvs. sau aveți dubii cu privire la autenticitatea documentului emis, pentru a se evita problemele, cauta ajutor juridic din partea consultantilor nostri.
Penalizare pentru lipsa de întreținere
- taxi de pasageri;
- autobuze;
- Transport de marfă, echipat pentru a transporta persoane;
- transport special destinat transportului de mărfuri periculoase.
În conformitate cu art. 12.37 partea 2 din Codul administrativ, absența unei politici RCA presupune o amendă de 800 de ruble.
- În prezent, metodele de MOT și linii directoare pentru admiterea la operarea vehiculului sunt prezentate în conformitate cu standardele europene, ceea ce înseamnă că cardurile emise de diagnosticare în Rusia, și sunt valabile pe teritoriul țărilor occidentale.
- Pentru trecerea acestui lucru, nu mai este necesară o trusă medicală de prim ajutor, deoarece prezența ei în compartimentul pasagerilor nu afectează starea tehnică a vehiculului.
- Extinctorul din mașină trebuie să fie în mod necesar pulverizat sau mai rece și cu un volum de cel puțin 2 litri. Cilindrii cu o cantitate mai mică de încărcătură nu le vor permite să treacă prin întreținere.
- Verificările sunt supuse numai acelor elemente ale designului mașinii care au fost instalate de producător în momentul eliberării de pe transportor.
- În societatea de asigurări, înainte de încheierea contractului de asigurare auto, autenticitatea hărții de diagnosticare este verificată pe baza EAISTO. Obținerea unei politici OSAGO pe un DC fals este imposibilă.
- Atunci când alegeți un articol de întreținere, utilizați informațiile din registrul operatorilor de inspecție acreditați. Acest lucru te va proteja de escroci care emite concluzii fictive despre inspecția tehnică.
Amintiți-vă că trecerea legală în timp util a inspecției tehnice, garantează utilitatea și fiabilitatea transportului pe care îl controlați.