partea superioară a stubului. Când seringa este răsucite - există un exces de grăsime.
vas de grăsime inferior. în locul său se înșurubează furtunul cu seringi. Îmi cer scuze pentru calitate, fotkal la șurubelniță))
În plus, nu prea multe despre seringi. Folosesc aceste două, pot vedea totul în fotografie. Mare, cu un furtun flexibil, furtunul este filetat în niplul M6 și înșurubată la o bucată de șurub cu un orificiu, pe partea de sus Strângeți piulița. Este convenabil să răsuciți acest preform în locul unei apucări. Pros - o seringă mare + acest furtun - dacă aveți nevoie de o cantitate mare de lubrifiant pentru pompare sau presiune decentă. Contra - hemoroizi cu șuruburi, seringi voluminoase. O mică seringă de la Autodel - pentru cruci. Shpritsuyu toate trecerile fără a analiza nimic. Cons - un volum mic, este incomod pentru a încărca lubrifiant, o mulțime de presiune nu va da. nu există nici o pârghie. În general, IMHO este o combinație ideală pentru service-ul UAZ, unde este mai convenabil și pe care îl folosesc. Ei bine, ar putea fi util pentru cineva, el însuși un morman de forumuri citite înainte de prima eco shpritsevat)
seringă pentru cruci și fratele său mai mare cu trunchiul)))
în furtun obișnuit din seringă filetate niplu șuruburile și piulițele cu o gaură) autoproclamați M6
ps Crichetul nu a fost încă prins. Am înțeles ieri că scârțâie și când am direcționat volanul în loc. Deci nu este vorba de articulațiile CV. Suporturi sferice foarte puțin. Screech - vibrație, simțită din arborele de direcție. Acum caut crichet în cărucior. Există încă o mulțime de joc pe volan + bate dacă volanul la dreapta și la stânga să se rostogolească. Cred că este oarecum conectat. Dar mi-am înfundat șușurile - nu-mi pare rău. Totuși, este util. Băieți, dacă cineva știe că în controlul direcției poate scormoni pot (cu excepția șinelor și sfaturi - nu ei), vă rog spuneți-mi! Mulțumesc tuturor)