Feroviarul finlandez a fost construit în 1862-1870. A aparținut Principatului Finlandei, iar până în 1917 au lucrat numai finlandezi. În 1870, conform proiectului lui P.Kupinsky, prima clădire a stației a fost construită la nord de strada Simbirsk (acum strada Komsomolskaya). Stația de marfă era la Neva, unde se apropiau drumurile. Până la sfârșitul secolului XIX, intersecția feroviară finlandeză a acoperit partea de nord a provinciei. Trei treceri de cale ferată au avut loc în oraș, ceea ce a creat dificultăți considerabile pentru locuitorii cartierului Vyborg. În 1910, a fost realizată o reconstrucție, care a făcut intersecțiile pe două nivele.
În 1917, V.I. Lenin. În 1957, guvernul finlandez a dat Uniunii Sovietice o locomotivă cu abur nr. 293, care a adus-o în Rusia. A fost instalat la stație ca monument al acelor timpuri și evenimente care au avut loc în țară. Astfel de locomotive au fost produse doar 10-15, special pentru căile ferate finlandeze. Acum este singura păstrată în lume.
Gara finlandeză era singura stație din oraș care funcționa în timpul asediului din Leningrad. După descoperirea din 1943, primul tren. care a livrat mâncare în oraș, a fost întâlnit aici. În timpul războiului clădirea a fost practic distrusă. În 1944 a început reconstrucția teritoriului din jurul stației. În 1960, a apărut o nouă stație, în anii 70 a fost adăugată o altă clădire, deoarece fluxul de pasageri era imens - Stația Finlanda era a doua cea mai mare din URSS după stația Yaroslavl de la Moscova.
Ați găsit o eroare în descriere? Spuneți-ne
În general, stația mi-a plăcut: în jurul valorii de curat, există coșuri de gunoi, locația este convenabilă, și, prin urmare, este extrem de dificil să te pierzi. De asemenea, există o cafenea în apropiere, unde puteți mânca curajos înainte de plecare. O altă caracteristică a acestei stații este istoria sa. Când sunteți aproape de acest loc istoric, simțiți în mod direct toate semnificațiile istorice ale acestei structuri, capturați deja spiritul!
Pentru o lungă perioadă de timp sunteți în picioare în linie (deși, poate, doar nu m-am norocos).
principalele atracții sunt Lenin în piața din fața stației și un ceas mare pe clădirea stației, o locomotivă veche de aburi pe o pene, spun că aceasta este ultima. În interior, totul este automatizat și clar depistat. La fel ca la orice stație de bilete la distanță și internaționale, magazine și, desigur, poliția noastră ne protejează. Nu cu mult timp în urmă, în piața din fața stației, monumentul a fost restaurat și au fost instalate mai multe fântâni. În general, stația are un spirit unic, precum și multe alte locuri din Sankt Petersburg.
La această stație am vizitat de mai multe ori. Sincer, nu este nimic special în privința asta. Este bine ca totul să fie curat și curățat, oamenii să nu pună gunoi, urnele sunt destul de suficiente. În general, stația este ca o stație de tren.