Pomparea sistemului hidraulic al sistemului de frânare Renault Logan
Pompa de frână pentru a îndepărta aerul din circuitul hidraulic după depresurizare înlocuirii cilindrului principal, de lucru frână cilindrii roților, furtunuri, tuburi, și în cazul înlocuirii sau fluid de lucru atunci când pedala de frână devine „moale“.
Aerul din sistem este îndepărtat cu motorul oprit mai întâi de la un circuit și apoi de celălalt în următoarea secvență:
- frâna roată din spate;
- mecanismul de frânare al roții din față stânga;
- frâna roții din spate stânga;
- frâna roată din dreapta față.
Dacă aerul intră într-unul din circuite, este suficient să pompezi numai acest circuit și nu întreaga unitate hidraulică. Înainte de pompare, verificăm nivelul lichidului de lucru din rezervorul hidraulic al sistemului de frânare și, dacă este necesar, adăugați lichid
Curățăm de murdărie unirea de prorolizare a mecanismului de frânare al roții din spate ...
... și scoateți capacul de protecție din acesta.
Cu ajutorul cheii sau al capului "pentru 8" slăbiți șurubul de aerisire. Am pus furtunul pe furtun, iar capătul său liber este scufundat într-un recipient, parțial umplut cu fluid de lucru. Asistentul trebuie să apese puternic pe pedala de frână de 4-5 ori și să-l mențină apăsat.
Tasta "pentru 8" este oprită de aerisitor pentru 1 / 2-3 / 4 rotații.
În acest caz, un lichid cu bule de aer va scăpa din furtun, iar pedala de frână va merge în față.
De îndată ce lichidul se oprește din furtun (pedala trebuie să se oprească), rotiți unitatea și numai atunci asistentul poate elibera pedala.
Repetați pomparea până când bulele de aer nu mai apar în lichidul care părăsește furtunul. Scoateți furtunul, ștergeți uscătorul de aer și puneți un capac de protecție pe acesta.
Pompeam, așa cum am descris mai sus ...
Frână față roată stângă.
În mod similar, noi pompează mecanismele de frânare ale unui alt circuit.
La pompare, trebuie să monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, să adăugați lichid. Dacă simțiți "moliciunea" și cursa sporită atunci când pedala de frână este apăsată, atunci este rămas aer în sistem. În acest caz, repetați procesul de pompare până când pedala este "tare", adică când este presată, nu trece mai mult de jumătate din distanța până la podea. Dacă aerul nu poate fi îndepărtat, verificăm etanșeitatea conexiunilor, țevilor, furtunurilor, cilindrilor principali și a cilindrilor de lucru. Strângem conexiunile scurgeri, înlocuiți cilindrii principali și cilindrii de lucru defecți.