Ford Maverick a rupt. Ce ar trebui să fac?
1 Nu intră în panică. Probabil 40% dintre cei care solicită ajutor sunt reparați prin reparații conectate la partea electrică a cutiei, de exemplu un senzor sau unitatea de comandă este defectă. De exemplu, într-o conversație cu proprietarul unui Mercedes A-Class (CVT) nu se poate cere în mod special pentru a înțelege că problema este în consiliul de control, și o reparație implică numai restaurarea acestui consiliu cu rezultatul că mult mai ieftin în comparație cu revizia.
2 Dacă sunteți deranjat de jolte, lovituri, etc., este foarte probabil ca problema să fie la electrician sau este defectă în software (adaptare). Un alt lucru este că loviturile și loviturile pot fi cauzate de o parte hidraulică defectuoasă - hidroblocul (de multe ori în cutiile Ayssin precum Tuareg, Passat B6, Volvo etc.), este deja mai complicat, dar încă nu este atât de înspăimântător.
3 Dacă ați pierdut deja transmisia, nu merge deloc, alunecă (desigur, acest lucru este însoțit aproape întotdeauna împinge și modul de urgență), atunci îmi pare rău. Nu avem un baston magic și întrebăm dacă va ajuta, dacă schimbarea uleiului nu este necesară. Deși dacă aveți bani în plus, puteți încerca. În general, nu totul este trist, de exemplu, o mașină care nu conduce deloc poate scurge pur și simplu uleiul și proprietarul nici nu a observat, bineînțeles că petrolul și ordinea sunt eliminate. DAR! aici joacă un moment important rol și modul în care fluxurile de petrol, în cazul în care este a apărut aproape toate dintr-o dată (furtun de spargere), atunci este bine, în acest caz, pompa de ulei se oprește pomparea aproape imediat, iar cutia este obținut ca deshidratat. Și dacă scurgerea este puternică și pentru o lungă perioadă de timp, atunci cu siguranță de la o lipsă de presiune și lubrifiere, cutia va arde cel puțin. Sau, de exemplu, va sparge tracțiunea și proprietarul crede că cutia este sfârșitul. În general, aveți grijă.
În cazul reparației. atunci cât de mult am primit. și cât va dura ultima dată?
După revizuirea transmisiei automate / variatorului / DSG /, caseta veșnică nu va deveni, însă durata de viață va fi de aproximativ 150-180 mii km
Costul consumabilelor, piese de schimb și ulei vezi în această secțiune
Poate fi cutia de mâna a doua mai bună?
Și va schimba uleiul de ajutor?
Nu dacă doriți să remediați problemele de înlocuire a uleiului, cum ar fi alunecarea, zgomotul, vibrațiile, lipsa de viteze sau mișcarea.
Preturi de reparatie
Pentru o listă completă de lucrări, piese de schimb și servicii, consultați "PREȚURILE"
Deci, ce se întâmplă mai des? Și cât costă reparația?
Aceste mașini vin adesea cu alunecări și jafuri atunci când se comută, modul de urgență este posibil. Repararea transmisiei automate Ford Maverick aproape întotdeauna reprezintă doar înlocuirea unui set complet de reparații, fracturile pe fier se întâmplă rar, cu excepția unui hidrotransformator și a pompei de ulei. Adesea, solenoizii (valvele solenoidale) de control nu funcționează. Și în cele din urmă, costurile de capital aproximativ 45 de mii de ruble, luând în considerare lucrările și petrol - prețul depinde, desigur, de modelul de transmisie automată și cât de mult toate sunt agravate.
Și ce ești mai bine decât alții? și ce garanții că mașina va conduce mult după reparații?
Camionul de remorcare?
Noi îi oferim pentru Moscova și regiune (până la 20 km de MKAD) pe cheltuiala proprie. DAR numai în caz de revizie sau înlocuire a cutiei cu a noastră.
8 (495) 961-74-24 de la 10.00 la 21.00 fără concediu