Nu pare nimic serios, chiar și convergența de colaps a scăpat destul de puțin. El și-a părăsit drumul și deja au trecut aproape 13 mii de acel moment.
Ce avem în cele din urmă. Ca rezultat, sa dovedit că impactul principal a fost realizat de cureaua de remorcare și de amplificatorul de protecție.
1) Bara de protecție deteriorată. Plasticul este moale - ușor rupt și practic nu este deformat. este supus recuperării.
2) Amplificatorul și clema bara de protecție sunt deformate.
3) impactul asupra tangentei - întregul compartiment al motorului a condus ușor spre lateral, iar arcul drept a fost înăbușit. Până la o roată de Kondeya au rămas mai puțin de 5 mm.
4) aripa dreapta - deformarea este foarte gravă, fără o mașină uniformă, nu este posibil să se recupereze. Stânga a pierdut geometria. Farul potrivit este o pastilă, cea din stânga este o crăpătură mică în corp, deoarece trase toată fața). Buza este îndoită sub grila radiatorului.
5) subframele sunt îndoite (fără un donator uniform - numai fasciculele îndoite din față sunt vizibile)
6) 108, în loc de intercooler - o conductă din plastic. Fixările sunt întrerupte. Radiatorul GUR este îndoit.
Diagnosticul.
Extracția botului, de preferință pe o șosea. Este obligatorie fixarea spate a mașinii, tk. trageți pe diagonală, iar fasciculul îndoit nu este necesar de nimeni.
În plus față de punctele de control ale fabricii nu au spart mașina: aripi, grilaj, faruri, amplificator de protecție și sub-cadru.
Pregătirea mașinii - demontarea motorului.
cerinţe:
Nu putrezi poddomkartniki și locuri sub lift, rapids nu sunt importante. De ce - următorul.
Lipsa lirică. Varianta de șosea a fost găsită pe același teritoriu ca magazinul meu, la doar 500 de metri distanță. Prețul este adecvat (cu condiția să aduc mașina cu piese de schimb și fără motor), mi-a plăcut calitatea lucrării.
Pentru cei care nu știu - cele mai multe mașini pentru stocuri sunt atașate la pragurile inferioare ale flanșei cu cleme speciale.
Dacă este scurt - 638th prin intermediul acestor este imposibil de a trage. Avem praguri slabe și nu purtăm o sarcină.
Există dispozitive speciale de fixare pentru Mercedes și BMW - acestea sunt atașate la contor și la gaura din fasciculul (cel în care sunt puse picioarele liftului). A fost copiat din copia de lucru. În fotografie, partea îndepărtată (este interiorul) este pentru BMW.
Cazul pentru mici - punerea în aplicare a metalului, achiziționarea de piese de schimb, îndepărtarea jafului și țineți mașina la cutie.
Pentru a continua, sper că cineva vă va ajuta.
ps care au pus prezervativul sau au dezmembrat sistemul. Ce trebuie să schimbi atunci când dezasamblați și ce este de dorit?
Hur și toate celelalte lucruri care skidyvatsya împreună cu motorul este de asemenea interesat.