Pompa pe KAMAZ
Pompă pe KAMAZ: tipuri, dispozitiv, reparații
Astăzi, în aproape toate mașinile, fie că este vorba de un camion cu mai multe tonuri sau de o mașină miniaturală, se folosesc diferite dispozitive numite pompe. Vehiculul KAMAZ nu face excepție de la această regulă: pompele joacă un rol important în frâne, în motor, în direcție și în alte mecanisme.
Pompa de pe KAMAZ este un dispozitiv care convertește energia mecanică a motorului în energia fluxului de fluid. Funcția principală este mișcarea lichidului, adică crearea presiunii (o anumită presiune) într-un sistem închis.
La KAMAZ sunt instalate următoarele tipuri de pompe: pompa servodirecției, pompa de ulei, pompa de combustibil de joasă presiune (TННД) și pompa de combustibil de înaltă presiune (ТНВД). Ele au dispozitive și funcții diferite. Vom analiza mai detaliat fiecare dintre aceste mecanisme.
Pompa servodirecției
Cauza funcționării neuniforme sau insuficiente a booster-ului hidraulic poate fi următoarea defecțiune a pompei:
- spuma sau uleiul turbid din rezervorul de ulei - este necesar să scoateți aerul din sistem, să înlocuiți elementele filtrului;
- agățat supapa bypass. Cel mai adesea cauza cauzei este murdăria - dezasamblați pompa, spălați supapa cu acetonă.
Dacă la viteze diferite de rotație a arborelui cotit nu există câștig, atunci trebuie verificate următoarele noduri:
- șa și arcuri ale supapei de siguranță. Șaua este desurubată adesea sub influența vibrațiilor - poate fi înșurubată în loc, dar cu ruperea arcului va fi necesară înlocuirea;
- o supapă de by-pass - uneori se blochează din cauza scurgerilor;
- supapa de închidere a mecanismului de direcție - adesea se murdărește, este necesară demontarea pompei pe KAMAZ și spălarea pieselor cu acetonă.
Dacă uleiul este scos prin supapa de siguranță, atunci:
- Verificați nivelul uleiului din rezervor dacă este prea mare - îndepărtați excesul de ulei;
- clătiți sau înlocuiți filtrele pompei - poate exista un motiv pentru înfundarea acestora;
- asigurați-vă că integritatea colectorului și că colectorul în sine nu este îndoit. Dacă este necesar, reparați deteriorarea și înlocuiți garnitura.
Pompa de ulei
Cum să înlocuiți corect pompa de ulei pe KAMAZ?
Procesul de înlocuire a pompei de ulei poate fi împărțit în trei etape: lucrări pregătitoare, instalare, pornire motor. Fiecare etapă implică o serie de acțiuni și manipulări.
Imediat înainte de instalarea pompei de combustibil pe KAMAZ este necesar:
- verificați starea canalelor de ulei, a țevilor, a elementelor de filtrare și a gâtului de umplere a uleiului;
- spălați vasul motorului și pregătiți garnitura acestuia;
- instalați conducta de aspirație și tubul de supapă pe o nouă pompă (nu întotdeauna dispozitivele sunt vândute cu elemente deja instalate).
Procesul de instalare a pompei de ulei pe KAMAZ constă în următoarele etape:
- Umpleți uleiul de mașină direct în carcasa pompei, rotiți viteza de câteva ori, astfel încât unsoarea să pătrundă în părțile dispozitivului;
- Stabiliți o căptușeală de reglare a pompei de ulei, precum și o căptușeală a unui tub al supapei;
- cu ajutorul a trei șuruburi, puneți pompa de ulei pe bloc;
- apoi este necesar să se vindece tubul de supapă (2 șuruburi) și brațul tubului de aspirație (1 bolț) pe bloc;
- facem strângerea finală a șuruburilor cu efort de 5,0-7,0 kg / m2;
- verificați clema în angrenajele angrenajului. Ar trebui să fie de 0,15-0,35 mm. Dacă nu există nici o distanță - deșurubați pompa și adăugați o garnitură suplimentară;
- închideți rezervorul de ulei, schimbați elementele filtrului și umpleți uleiul.
A treia etapă este pornirea directă a motorului. Înainte de a porni motorul, este necesar să rotiți pompa de ulei cu demarorul atunci când alimentarea cu combustibil este oprită. Acest lucru ar trebui să normalizeze presiunea din sistem (săgeata indicatoarelor de presiune va cădea în sus și lumina de urgență va ieși). Permiteți autovehiculului să funcționeze timp de 5-7 minute la viteză mică, apoi mutați motorul și după 3-4 minute adăugați ulei până la nivelul dorit.
Pompe de combustibil
KAMAZ are două pompe de combustibil instalate: presiune joasă și înaltă. Acestea sunt interconectate și servesc la alimentarea cu combustibil din rezervor direct către injectori.
Acesta este montat pe spate frecvența regulatorului de presiune. Pompa este acționată de o pompă cu ax cu came excentric. Acesta este un mecanism destul de simplu, care este alcătuit din următoarele elemente: o carcasă, o bucșă tijă de piston, un arc piston, tija de împingere, pistonul tijă de împingere și rola dispozitivul de împingere arc de împingere.
Pompa de injecție este un mecanism complex, pentru ajustarea și instalarea aptitudinilor și echipamentelor speciale necesare. Prin urmare, în cazul unor defecțiuni, contactați imediat stațiile de service specializate.