Operabilitatea determină în cea mai mare măsură fiabilitatea șoferului. Eficiența este o stare a unei persoane care îi permite să-și îndeplinească munca cu o înaltă calitate și cu o eficiență ridicată. Coboară dacă starea șoferului devine dureroasă dacă bea alcool dacă șoferul este obosit. De asemenea, starea unei persoane afectează capacitatea sa de lucru: depresia excesivă sau entuziasmul nervos.
Oboseala conducătorului auto afectează starea generală de siguranță pe șosea, are un efect slab asupra calității psihofiziologice, în special asupra funcțiilor de bază ale percepției. Oboseala este însoțită de o deteriorare a capacității de percepție vizuală: sensibilitatea contrastului scade, pragul crește, apar erori în estimarea distanțelor față de obiecte și viteza de mișcare a obiectelor. Slăbirea calităților percepției conduce la o descreștere a nivelului organizării sale, în special în ceea ce privește stabilitatea atenției. Omul din spatele volanului, pentru o perioadă lungă de timp, își concentrează atenția asupra obiectelor individuale, inclusiv a celor pe care nu le are nevoie, ceea ce duce la o creștere a timpului pentru a detecta semnale periculoase neașteptate.
Oboseala, o persoană simte o slăbire a memoriei, astfel încât atunci când o călătorie lungă se termină, există o creștere semnificativă a valorii medii, atât a detectării semnalelor periculoase, cât și a timpului pentru prelucrarea lor. Pentru această fază, variația maximă a valorilor timpului de reacție este caracteristică: fie poate să apară un răspuns excesiv de încetinit sau foarte rapid.
Ca rezultat al oboselii, abilitățile de conducere formate timpuriu sunt supărătoare. În special, acest lucru se reflectă în schimbarea posturii de lucru. se caracterizează printr-o plantare profundă cu o scădere tipic de pendulare înainte sau înapoi, ceea ce face dificil de a lucra cu volanul, manete, pedale, agravează examinarea externă a situației și să monitorizeze citirile. Șoferul, care se simte obosit, reduce precizia manevrelor, de multe ori există rotiri inutile ale volanului, acțiunile corective necesare sunt sărite.
Studiile privind procesul de dezvoltare a oboselii în șoferi au arătat că acestea sunt detectate după ce o persoană a condus timp de 4-5 ore. este simțită în mod semnificativ timp de 6-8 ore, iar la sfârșitul celei de-a 9-a ore sunt necesare eforturi intense pentru a adera la un nivel sigur de mișcare. Dacă o persoană trebuie să stea în spatele roții pentru mai mult de 9 ore, probabilitatea unui accident este crescută în mod semnificativ din cauza scăderii eficienței. Cel mai probabil, de aceea majoritatea incidentelor se datorează oboselii șoferilor. În acest caz, se observă o oboseală specială când o persoană, fără să aibă suficient somn, stă în spatele volanului.
Oboseala este un proces natural care se caracterizează printr-o scădere temporară a eficienței ca urmare a activității umane. Trebuie remarcat faptul că siguranța traficului în stadiile incipiente ale oboselii nu pot merge în jos, pentru că șoferul se face un efort puternic vointa de a merge în aceleași indicatori cantitativi și calitativi. Într-o stare de oboseală, șoferul nu poate face greșeli chiar și atunci când situația traficului se schimbă drastic, sporind intensitatea atenției sale și pregătirea pentru acțiune. Dar, în același timp, este necesar să se depună eforturi maxime volitiv și costuri semnificative de energie, ceea ce va duce la palpitații ale inimii, respirație profundă, transpirație excesivă, înroșirea feței, și altele.
Din cauza creșterii costurilor de energie, o creștere accentuată a oboselii, și vine un punct în cazul în care conducătorul auto, în ciuda creșterii efortului, începe să facă greșeli, să treacă acțiunile necesare, productivitatea sa pe indicatori calitativi și cantitativi de cădere.
Înainte de oboseală o persoană, de regulă, se simte obosită. Este o experiență subiectivă a oboselii omului. Esența oboselii din punctul de vedere al fiziologiei este de a alerta organismul că intensitatea muncii trebuie să fie îndepărtată sau coborâtă, altfel funcțiile celulelor nervoase vor perturba. Cu toate acestea, nu întotdeauna senzația de oboseală determină gradul de oboseală. Oamenii de stiinta au demonstrat ca, facand orice munca grea, care este la indemnul unui om, el devine obosit mult mai putin decat atunci cand face o munca usoara, dar neplacuta. Acesta este motivul pentru care oamenii care sunt implicați în activități creative (de exemplu, artiști sau inventatori) pot lucra mai multe ore la rând, fără să se simtă obosiți.
Activitatea mentală a conducătorului auto este stimulată de informațiile primite. Pentru ca procesele mentale să se desfășoare la un nivel înalt, este necesară încărcarea optimă a informațiilor. Fluxul de informații suplimentare va duce la stresul excesiv al proceselor psihofiziologice și, ca o consecință, la o creștere rapidă a oboselii. În cazul lipsei de informații, intensitatea proceselor psihofiziologice scade drastic, ceea ce duce la scăderea pregătirii șoferului pentru acțiuni clare în cazul unei schimbări a situației de pe șosea. Pentru a menține intensitatea necesară de atenție în astfel de condiții, este necesar să se facă eforturi extraordinare de voință. Aceasta va duce la o cheltuială mare de energie neuro-psihică, iar șoferul se va plictisi prematur.
Natura informațiilor primite și atitudinea șoferului față de acesta joacă, de asemenea, un rol important. O persoană care se află într-o stare de oboseală, sub influența unui pericol sau a unei izbucniri emoționale, nu se poate simți obosită. De aceea, omul care într-o călătorie lungă în jurul pistei la volan, se simt mai puțin oboseala decât cel care este așezat în scaunul pasagerului, in timp ce managementul transporturilor necesită o mulțime de putere și tărie.
Cele mai periculoase manifestări ale oboselii sunt somnolența și adormirea. stând la volan. Acestea duc deseori la accidente rutiere. Șoferul, care se simte ușor somnoros, se poate lupta cu el pentru o vreme și poate conduce bine mașina. Dar trebuie să-și amintească faptul că adormirea poate să apară destul de brusc și în acest moment nu va realiza ce reprezintă o amenințare la adresa siguranței pe șosea. Prin urmare, dacă șoferul, așezat în spatele volanului, simte o somnolență puternică, atunci nu este nevoie să luptați cu el pe drum. Este necesar să opriți mașina și să dormiți și, dacă acest lucru nu este posibil, efectuați exerciții de gimnastică. Continuați călătoria dvs. numai după ce ați înlăturat sentimentul de somnolență.
Semnele caracteristice ale oboselii par a fi acțiuni greșite, aparent minore: dorința de a îndrepta brusc, de a schimba postura, de a distrage atenția. Dacă șoferul simte aceste semne, trebuie să se oprească imediat. Primele semne ale oboselii șoferului apar după aproximativ două ore petrecute în spatele roții, ușor de eliminat prin repaus scurt și nu prezintă un pericol deosebit. De mult timp sa aflat că pentru o perioadă de timp de odihnă, mai multe lacune mici sunt mult mai eficiente decât o pauză lungă.