SibNIA director remarcat faptul că problema principală este că ucrainean BC „Antonov“ se consideră proprietarul drepturilor de dezvoltator AN-2, dar în ultimii doi ani nu poate furniza documente relevante.
NOVOSIBIRSK, 19 mai - RIA Novosti, Dmitri Mihalev. Ucrainean CB "Antonov", oficial nu refuză să coopereze cu Sibnia Rusă numit după S.A. Chaplygin, în cadrul programului de remotorizare a aeronavelor An-2 (kukuruznik), a blocat-o, a declarat, luni, agenției RIA Novosti directorul SibNIA, Vladimir Barsuk.
„Formal, cooperarea continuă, și nu există practic nici aproximativ șapte luni, ele nu pot aproba planul nostru de interacțiune nu poate răspunde la întrebările noastre și nu pot oferi nici un document care să confirme că aceștia au drepturi Developer An-2.“, - a spus sursa .
Potrivit lui, în CB Antonov nu explică situația, și nici nu trimit răspunsuri oficiale privind încetarea cooperării. „Dar noi înțelegem în mod clar că în cazul în care semnează contracte cu diferite țări pentru a re-motor Antonov An-2, în versiunea sa a motorului cu o experiență MS-14, care, de fapt, nu a fost încă“, - a spus bursuc.
Directorul SibNIA a menționat că problema principală este că CB Antonov ucrainean consideră el însuși proprietarul drepturilor dezvoltatorului An-2, dar de doi ani deja nu poate furniza documentele relevante. În acest sens, Institutul de Cercetare al Rusiei, împreună cu Ministerul Industriei și Comerțului din Federația Rusă, hotărăște cu privire la problema stabilirii dreptului de a dezvolta o aeronavă în Rusia.
„În URSS, dezvoltatorul tuturor documentelor de reglementare este Ministerul Industriei Aviației (MAP). În cazul în care succesorul Anti-Monopol Ministerul va numi pe cineva ca o organizație de dezvoltare, atunci ea poate continua să rezolve toate problemele cu aeronava AN-2. Dovedind că este proprietatea Federației Ruse, pot fi modernizate clasa de aeronave „Antonov“ acum, această problemă a elaborat, lucrăm cu experți la nivelul industriei și comerțului“, -. a spus Badger.
Sunt fabricate avioane
Directorul a remarcat că programul de remotorizare AN-2 din SibNIA este implementat pe deplin. Compania produce avioane solicitate cu motoare noi și este certificată ca specimen unic.
„Antonov Biroul de proiectare nu rezolvă problemele de re-motor aeronavei. Am făcut o aeronavă demonstrator, a confirmat necesitatea și, în opinia mea, sarcina oricărei bănci centrale rapid și eficient rezolva orice întrebări suplimentare. Este nevoie, și au trebuit să răspundă, și ei nu au au reacționat și, de fapt, au blocat întregul program, ceea ce este greșit. Vom încerca să îl rezolvăm fără ei ", a spus directorul.
Noua aeronavă va fi diferită de An-2 în sensul că va fi produsă utilizând tehnologii moderne de producție a aeronavelor, inclusiv materiale compozite. Acesta va păstra toate avantajele An-2, dar în același timp va crește semnificativ viteza și va fi mai economic decât predecesorul său.
An-2 ("porumb-cob") este o aeronavă ușoară multifuncțională sovietică. Este un biplan cu piston cu un singur motor, cu aripă aripă. An-2 este folosit ca avion agricol, sportiv, de transport, pasageri și este folosit de Forțele Aeriene din multe țări. Este listată în Cartea Recordurilor Guinness ca singurul avion din lume care a fost produs de mai mult de 60 de ani.
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.